Gonflé une Bravo TD 100 ????

micanoel a écrit:

meme bloc, meme embrayage, meme boite C510

a la place d'avoir une pompe d'injection rotative qui redistribue le gazoil et qui depend de la distribution, sur le jtd il s'agit d'nue pompe d'aspiration dont un boitier electrique gere la distribution du carburant.
c'est kif-kif, sauf que l'injection directe est plus precise dans les quantites et dans le timing.

ouhai et apres niveau turbo ... (deja qu'il y a une difference entre le JTD100 et 105).
Apres C sur, les moteur ont bc pde similitude, surtout chez fiat ... on peut dire que la punto GT a le meme block que la Uno Tie ( c un derivé) mais les chose qui changent ne sont pas negligeables

pour le turbo c'est le meme il n'y a que sa platine de fixation qui change.

pour les differences, elles sont vraiment minimes, et en rapport d'une gestion electronique plus precise et plus grande.

j'ai lu toute la rta plusieurs fois et toutes les caracteristiques generales sont les memes.
la gestion electronique est diff et les cotes d'allesages des cylindres sont un peu differentes plus pieces s'y afferant.(pistons,segments,...)

maintenant c'est clair qu'ils ne sont pas totalement identiques.

20 cv c'est largement possible mais pas électroniquement!!!


Gisawa propose une prepa mais c'est mécanique!!!


Ca tourne autour des 130cv.

La marea TD100 a une 5 ieme plus courte que les bravo JTD 105 c'est tous.

L'embrayage est hydrolique sur les JTD est a cable sur les TD. Le bloque est le meme sur les 2.

averoes a écrit:

20 cv c'est largement possible mais pas électroniquement!!!


Gisawa propose une prepa mais c'est mécanique!!!


Ca tourne autour des 130cv.

La marea TD100 a une 5 ieme plus courte que les bravo JTD 105 c'est tous.

L'embrayage est hydrolique sur les JTD est a cable sur les TD. Le bloque est le meme sur les 2.

Ouhai prepa mecanique !
Apres pour les difference, si il y a deja tt ca ... Apres C sur que le block 1900 en lui meme et pareil, et encore pas au meme quote ...
Enfin pour revenir au sujet ... 200 ch dans un TD 100 sans swap moteur je demande vraiment a voir ^^

je propose de fermer ce sujet il sert à rien!Désolé pour ton post Pkoipas mais trop de pollution tue loll
:cassé2:

On ne va pas fermer le post pour le moment, malgré que c'est vrai qu'il dérive "légerement", donc on arrête avec les différences JTD/TD et laisse place au sujet initial à savoir "gonflé un TD 100".

On attend avant toute chose des preuves (passage au banc, vidéo, etc..), et si preuve il y a, ce post restera, si preuve il n'y a pas, post on fermera .

on peut peut-etre le garder car il y a quand meme des adresses sympa pour prepa pour nos moteurs...
je les ai contacte et ils ont l'air serieux et ils ont des programmes de prepa pour nos moteurs...