Pneus autorisée pour la HGT en 17"

salut a tous .
je voudrai savoir qu'elle taille de pneus on peut monter sur Bravo HGT 17" . LES 215/45/17 SA MARCHE! ou ils frottent a l'avant ?oubien a l'arriere ?!!!

CA frotte moi en -4 avec ses pneus la ca frotte grave 205/40/17 c est ok

c'est 205/40/17 !!

As tu regarder sur cette page:

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2891

205/40/17

Sauf que c'est pas autorisé

nico-20vt a écrit:

Sauf que c'est pas autorisé

A ce propos je sais que Jam est passé au CT avec ses 205/40/17 mais est ce que d'autres ont reussi a passer avec?

En tombant sur un technicien peu regardant ou pas très rigoureux, ou encore en apportant la bouteille, c'est possible... Mais perso je préfére respecter la monte et ne jamais être embêté, et encore moins en cas d'accident.

Je vais opter pour du 205/45-16

pour le 17 la norme c du 205/35/17 et la tu passe sans souci mais bonjour le prix du pneux

mister coke a écrit:

pour le 17 la norme c du 205/35/17 et la tu passe sans souci mais bonjour le prix du pneux

Sa c'est clair c'est des tailles "batard" c'est hors de prix et faut les trouver aussi !

1800 16v a écrit:

mister coke a écrit:

pour le 17 la norme c du 205/35/17 et la tu passe sans souci mais bonjour le prix du pneux

Sa c'est clair c'est des tailles "batard" c'est hors de prix et faut les trouver aussi !

Et ca doit aussi etre super tape cul ^^

Ce n'est pas 205/35-17 mais 225/35-17!!!

Autant oublier le 17 sur la Bravo, ça doit frotter de partout, la monte est trop grosse!

oui puis surtout sa te coute une fortune a changer tes pneu

nico-20vt a écrit:

Ce n'est pas 205/35-17 mais 225/35-17!!!

Autant oublier le 17 sur la Bravo, ça doit frotter de partout, la monte est trop grosse!

Moi j'ai du 205/40/17 et sa passe sans probleme !

1800 16v a écrit:

nico-20vt a écrit:

Ce n'est pas 205/35-17 mais 225/35-17!!!

Autant oublier le 17 sur la Bravo, ça doit frotter de partout, la monte est trop grosse!

Moi j'ai du 205/40/17 et sa passe sans probleme !

Ui ca passe quand tu roule et quand tu manoeuvre mais ca passe pas au CT

Mataous a écrit:

1800 16v a écrit:

nico-20vt a écrit:

Ce n'est pas 205/35-17 mais 225/35-17!!!

Autant oublier le 17 sur la Bravo, ça doit frotter de partout, la monte est trop grosse!

Moi j'ai du 205/40/17 et sa passe sans probleme !

Ui ca passe quand tu roule et quand tu manoeuvre mais ca passe pas au CT

Oui daccord, mais franchement sa prend un quart d'heure a mettre les roues d'origine pour le control

c'est vrai que sa vaut le coup de prendre 1 quart d'heure pour remettre c'est jantes d'origine

Ce qui vaut moins le coup c'est d'avoir un compteur complétement faussé parce qu'on ne respecte pas le diamètre d'origine.
Et en cas d'accident tu remettras aussi tes jantes d'origine pour être remboursé pas l'assurance quand l'expert passera...

nico-20vt a écrit:

Ce qui vaut moins le coup c'est d'avoir un compteur complétement faussé parce qu'on ne respecte pas le diamètre d'origine.
Et en cas d'accident tu remettras aussi tes jantes d'origine pour être remboursé pas l'assurance quand l'expert passera...

Ba ecoute je te dis sa pour bien que tu reflechise, apres bien sur tu fait se qu'il te plaira, Pour se qui est du compteur, la circonférence de la roue est casi identique donc changement de "vitesse" indetectable a l'oeil nue !
Moi j'ai pas hesité a mettre du 17" sur mon 1.8, alors sur HGT j'aurais encore moins hésité !
Et puis les assurances, meme que tu soit 100 pourcents légal, ils trouve toujours quelques choses pour pour pas te rembourser !

Pas d'accord avec toi pour l'assurance. Et les pneus c'est la première chose qu'un expert regarde (état, correspondance...) donc mettre du 17 c'est carrément chercher les ennuis.

faut pas pousser de toute facon il trouve toujour quelque chose
sa revient au meme que le mec qui laisse c'est jantes d'origine mais avec des pneu limite en usure tu la dans le baba pareil!

nico-20vt a écrit:

Pas d'accord avec toi pour l'assurance. Et les pneus c'est la première chose qu'un expert regarde (état, correspondance...) donc mettre du 17 c'est carrément chercher les ennuis.

Si tu connaissais bien la bravo, tu saurais que le 205/40/17 lui convient parfaitement!

et tiens toi bien, ca défausse meme ton compteur!

En monte d'origine, A 140km/h compte 8km/h de trop pour les phases 1, et 5km/h pour les phases 2...
En passant en 205/40/17, magie à 100compteur tu es à 100GPS..

Compromis beauté/perfs/prix c'est le meilleur rapport de monte pour ceux désirant augmenté de taille...

Maintenant, et oui ce n'est pas homologué, mais commencons par ce qu'il l'est... C'est a dire rien!!

En cas d'accident, si tu as des jantes non homogués, ils ne vont pas te dire, on ne rembourse pas, ils vont te donner 2semaines pour remettre la voiture aux normes!

Et perso, sur ma JTD je suis passé au CT avec mes 17

jiper77 a écrit:

nico-20vt a écrit:

Pas d'accord avec toi pour l'assurance. Et les pneus c'est la première chose qu'un expert regarde (état, correspondance...) donc mettre du 17 c'est carrément chercher les ennuis.

Si tu connaissais bien la bravo, tu saurais que le 205/40/17 lui convient parfaitement!

et tiens toi bien, ca défausse meme ton compteur!

En monte d'origine, A 140km/h compte 8km/h de trop pour les phases 1, et 5km/h pour les phases 2...
En passant en 205/40/17, magie à 100compteur tu es à 100GPS..

Compromis beauté/perfs/prix c'est le meilleur rapport de monte pour ceux désirant augmenté de taille...

Maintenant, et oui ce n'est pas homologué, mais commencons par ce qu'il l'est... C'est a dire rien!!

En cas d'accident, si tu as des jantes non homogués, ils ne vont pas te dire, on ne rembourse pas, ils vont te donner 2semaines pour remettre la voiture aux normes!

Et perso, sur ma JTD je suis passé au CT avec mes 17

Apres un discours comme ca ca me motive de + en + a passer en 17"

vive le 17 pouces homologuer