ligne inox HGT

Décatalyse une voiture c'est pas difficile, je suis sur que Gary te le fait sans les mains en 5 minutes...( En tout cas sur la bravo)
Meme moi qui ne sui pas un super bricoleur j'ai demonté mon cata moi meme...C'est vraiment pas le soucil.

Je rejoint Nico sur le fait que demonter un cata pour les perf tout du moin ca sert a rien (sur les voitures rescentes evidemment).

pour le décata c'est sur que je le fait sans mains en cinq min comme tu dis, pour la simple et bonne raison que toute ma visserie/collier sont recent donc pas grippé, quand c'est grippé c'est une autre histoire, pas plus compliqué mais souvent les écrous s'arrondissent, les filetages foirent, le mieux c'est de tout disquer et de tout changer.

ou alors coupe boulon

Je sais meme ma soeur pourrais décatalyser, mais s'est les piéce autour, si tu décatalyse et tu met une admin directe, sa ne serre strictement a rien...
Si tu décatalyse, met une admin dynamique....
Décatalyser, s'est aussi mettre des autres piéces en fonction de ta voiture etc...
Un gars qui me dit qu'il a juste décata sa voiture bas je lui dirais lit 2-3 forum.
Mais l'autre gars qui me dit qu'il a mis un collecteur full inox, et une ligne directe full inox, INOXCAR, avec une admin dynamique de chez Twister, je lui dit juste un "+10"
Vous voyez se que je veux dire...?

10ch avec sa!! non
5 et encore c'est en solde lol
par contre il peut gagné un peut de couple a bas régime et encore je suis pas sur.

Lunoronti a écrit:

OOOf tu sais nico, moi je suis monté sur un 200sx qu'un gaillard avais décatalyser, ligne complet full inox, avec un pot de moto de compet. bas je peux te dire que je l entendais 1km plus loin.
Le bruit parfait, la puissance aussi.... le seul truc s'est qu'îl faut savoir décatalyser une voiture.

Mouais... Ce n'est pas ce que j'appelle un compromis pour un usage quotidien, sa voiture est juste bonne pour le circuit avec son pot à la Fast and Furious. Et ce n'est pas parce qu'il a décatalysé que ça voiture marche mieux.

Alors pour repondre, le +10 s'est la note que je lui donne.

Et je pense que pour décata faut savoir décata, mnt chacun ses oppinion.

Lunoronti a écrit:

Alors pour repondre, le +10 s'est la note que je lui donne.

Et je pense que pour décata faut savoir décata, mnt chacun ses oppinion.

Pas besoin de savoir si tu as des €... ça s'achète tout fait, en inox, et c'est généralement plus propre que de l'artisanal.

S'est claire. Moi j'ésite a décata. Mnt on verra bien car en Suisse tu décata pas comme tu veux.

Lunoronti a écrit:

S'est claire. Moi j'ésite a décata. Mnt on verra bien car en Suisse tu décata pas comme tu veux.

Excuse, je voulais dire... si tu as des CHF!

nico-20vt a écrit:

Lunoronti a écrit:

S'est claire. Moi j'ésite a décata. Mnt on verra bien car en Suisse tu décata pas comme tu veux.

Excuse, je voulais dire... si tu as des CHF!

Pas de soussi

salut je suis nouveau, je viens de remonter un fiat bravo hgt et je ne comprend pas votre conversation bien sur que décataliser vous fais gagner des chevaux et du couple! c est mettre une ligne et garder son cataliseur qui n avance a rien

bibi2pac a écrit:

salut je suis nouveau, je viens de remonter un fiat bravo hgt et je ne comprend pas votre conversation bien sur que décataliser vous fais gagner des chevaux et du couple! c est mettre une ligne et garder son cataliseur qui n avance a rien

salut a toi, il est de coutume ici de se présenter avant toute chose, donc merci de remédier a ce problème

salut moi c mathieu , j ai remonter une fiat hgt qui avais la courroi de distri cassé et le débimetre hs.Que veux tu que je te dise?

déja arrêter d'affirmer n'importe quoi ... j'ai eu 4 bravo dont 2 HGT avec 3 block différent, j'ai cata décata 50 milles fois toutes mes bravo j'ai jamais rien gagné, bref, un grand débat ou les test sur la route (facile de parler derrière un écran, le mieux c'est après trois coups de klaxon) on toujours prouvé que le décata était inutile ... sur HGT sa c'est sur ...

ah, et donc pour affirmer ca tu as du la passer au banc d'essai, non?
ca fonctionne sur toutes les voitures mais pas sur fiat! comme koi tu vois on en apprend tout les jours. il faut que j arrette de préparer des moteurs moi! si ca ne sert à rien, je crois que mettre une ligne avec cata ca sert encore plus à rien non! ah oui et pourquoi les voitures qui sortaient de la meme serie et avec le meme moteur sorte plus de chevaux au moment ou le cata n etait pas obligatoire ex(mercedes 2.5 16 qui fais 195ch avec cata et 205 sans)?????????

Non tu ne gagne rien avec un decata, sur atmosphérique, et du couple tu en perd surtout Le decata et par contre tres efficace sur moteur turbo car tu augmente la vitesse des gazs dans l'echapment, et de se fait, tu charge mieux coté compresseur
La puissance gagné sur les vehicules de serie comme tu le cite, n'est pas du qu'au cata, il y a la sonde lambda qui va avec par exemple

Je croit que tu n'as pas compris bibi2pac tu n'as jamais poster ni fait de présentation, et c'est une règles élémentaires de courtoisie envers la communauté du forum, sans présentation pas de post!

Sujet verrouiller

bibi2pac a écrit:

ah, et donc pour affirmer ca tu as du la passer au banc d'essai, non?
ca fonctionne sur toutes les voitures mais pas sur fiat! comme koi tu vois on en apprend tout les jours. il faut que j arrette de préparer des moteurs moi! si ca ne sert à rien, je crois que mettre une ligne avec cata ca sert encore plus à rien non! ah oui et pourquoi les voitures qui sortaient de la meme serie et avec le meme moteur sorte plus de chevaux au moment ou le cata n etait pas obligatoire ex(mercedes 2.5 16 qui fais 195ch avec cata et 205 sans)?????????

parce que la gestion est pas la même ... amateur va ...

pour info sur mon auto j'ai gagné 10 cv avec BMC ligne complète + décata + REPROG SUR MESURE, tu gagne 10 cv avec un simple décata sur une bravo, wai c'est sa et ma grand mère elle a gagné le marathon de new york.

pour info une clio 16 v décata n'a jamais marché comme une clio 16S ... après peut être que tu connais pas trop la diff entre les deux t'es spécialisé dans les tracteurs pour caravane toi.

t enerve donc pas le préparateur de ligne inox!!!!!!!!!si tu enleve ton catalyseur tes gaz parte plus vite grace au croisement de tes soupapes sur un athmo, donc tu rentre plus d aire frais(il prend moin de place) tu dois forcement avoir un gain que tu sent pas avec ton claxone! mais sur un banc d essai! tu gagne du couple et de la puissance. ET laisse ta grand mere en dehors de ca!