probleme de ralentit

meloce a écrit:

salut je sais pas si un faux contact n'est pas a l'origine du default car quand je touche la prise et tous les fils qui arrivent sous le boitier papillon(photo) cela fait varier le ralentit .
il se stabilise un bon moment puis apres quelques kilometres rebelote instabilité et calage du moteur

quel risque y a t il a demonter ce boitier pour voir a l'interieur??
merci

tu peut demonter sans probleme le moteur qui est la piece noir mais tu ne verat rien a part un disc blanc

je repose ici un autre post en rapport
je cherches des vues eclatées de moteur fiat bravo essence 1.2l 16v
surtout le circuit de refroidissement et l'admission d'air.
merci
vous pouvez me les envoyer par mail: jerlau@gmail.com

Salut je reviens pour des news
j'ai commencé par regarder la sonde lambda et a mon etonnement apres l'avoir simplement debranchée le moteur a l'air de tenir le ralentit sans caler
il y a juste un leger trou a l'accelerationmais je continue mes recherches de panne quand meme
j'effectue une remise a zero du calculteur comme indiqué sur ce forum au cas ou...
http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=149
a plus pour des nouvelles aventures

bon ça y est j'ai effectué la procédure de remise a zero tout semble fonctionner normalement le ralentit est stable meme avec la clim
je vais voira l'usage si ça se deteriore...j'esperes que non
merci pour votre aide qui m'a été d'un grand soutien
a bientôt

Si t'as roule avec la lambda debranchee pendant 20km alors ton cata est mort. Tu peux deja en chercher un autre pour le prochain CT.

non non alpa je n'ai pas roulé avec la lambda débranchée .
je l'ai juste debranchée le temps de voir si il y avait un changement
elle a été rebranché tres rapidement

pour le moment le moteur tourne bien j'attends de faire un peu de route dans les prochains jours
bon week end
a plus

La lambda n'est utilisée que moteur chaud et sonde chaude, donc au moins 1-2 minutes apres le demarrage et au dessus d'une certaine temperature du moteur (que je ne connais pas). Donc si tu la debranches au demarrage ca ne peut rien faire vu que tant qu'elle est froide elle ne marche pas.
Pour la tester il faut mesurer sa sortie pendant qu'elle marche et qu'elle est utilisée, et meme la on peut avoir des surprises. La methode la moins chere est de tester avec n'importe quelle lambda avec le meme connecteur (à la casse ca vaut 10 euros).