systeme de suralimentation dynamique

bonsoir a tous,ayant monté un systeme d'admission dynamique et ayant en tete une vague discution sur un compresseur electrique qui fonctionnerai comme turbo, j'ai fai quelque recherche et j'en ai trouvé un! (500 euros!!! aussi ) voir le lien 2 en bas de page

bon j'avou que j'ai été quelque peu refroidit par le prix!! et j'ai trouvé un autre systeme, peut etre un peu moins performant, dont j'aimerai que vous disiez ce que vous en pensez! c'est une turbine a helice qui ce place au niveau du fitre a air et qui est censsé accelerer l'air frais...

voila le lien http://www.neotuning.com/catalog/systeme-suralimentation-dynamique-kosei-carbone-p-6532.html

lien 2
http://www.neotuning.com/catalog/compresseur-electrique-nouvelle-generation-p-2692.html

merci a tous ceux qui participêrons a cette discussion!!

bonne soirée amis braviste!

Perso je suis tres septique, je pense pas qu'un simple "ventilo" electrique puisse réellement faire monter la pression : tant que t'aura pas un veritable compresseur...

Je dirai arnaque...

Je confirme pour avoir vu tourner ce genre de trucs....c'est pas necessaire.De plus c'est pas homologué sur route (mais bon ca tu t'en fouts ptetre ) je suis sur qu'en branchant un seche cheveux t'as de meilleurs résultats

pour ce qui est du systeme de turbo electrique, pour ce que tu va gagner, si tu gagnes quelque cv, ca va faire cher le dada (4 a 6% => 3 cv sur ton 1.4L), pour ce qui est de la suralimentation dynamique, si tu as deja une admi dynamique, je n'en vois pas l'interet, 110 euros pour ajouter une helice

On a déja parlé du turbo électrique, nan ce n'est pas de l'arnaque, ca marche vraiment mais c'est cher pour ce que tu gagne ca c'est sur!!

De plus se pose également le souci de l'alimentation, tout compresseur electrique est extement gourmand en watts, donc prévoir batterie supplémentaire, alternateur qui se fatiguera plus vite, bref beaucoup de merde pour pas grand chose sur un petit moteur!!

Sinon pour ton hélice,, ba écoute c'est pas ca qui va te faire gagner ne serait ce qu'un cheval supplémentaire par rapport à une admission dynamique standard, mais ca peut pas non plus faire de mal, donc 110€ le tout tu peux y aller c'est très correct!

c'est clair que 500 euros pour 3 poneys... sa fini par faire plus que chere, tan plus si on y rajoute les pb enoncé par jiper!
sinon pour le kad avec l'helice j'aurai preferer trouver que l'helice! vu que j'ai deja un kad green je voudrait pas tout redemonter et balancer 110 euros pour un truc que j'ai deja et qui ne m'apporterai pas grand chose.
vous pensez que l'helice joue un role??

attention le lien 1 n'est pas une sur-alimentation il crée juste un juste de sorte de "tornade" dans ta durite d'aire ce qui diminu les perturbation et facilite le passage de l'air. en aucun cas cela ne t'augment ta pression a l'admission ni le debit d'air !!

C'est un produit purement commercial et ridicule par son principe. Le débit d'air engendré par l'aspiration du moteur est bien plus fort que le débit créé par ce machin électrique... Donc utilité du truc, zéro.
Y a fort longtemps qu'on en parlerait dans le domaine de la compétition si ça marchait

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4004_4304_4400_4459&products_id=76775

Installez un souffleur de feuilles !

moza2403 a écrit:

Installez un souffleur de feuilles !

oh oui ! ! ! je l'avais oublié ce truc
mais essaie de trouver quelqu'un qui souffle pendant que tu roules

krema a écrit:

moza2403 a écrit:

Installez un souffleur de feuilles !

oh oui ! ! ! je l'avais oublié ce truc
mais essaie de trouver quelqu'un qui souffle pendant que tu roules

J'y avais pas pensé à ça !
Un petit convertisseur 12v-220V et c'est bon !

Qui n'a pas vu sur un site tuning ce turbo électrique??




Il est souvent vendu cher!
Et bien allez voir sur ce site d'accessoire nautisme: c'est le meme !!
(ça doit etre la que les sites se fournissent pour le revendre !)

http://confort.proship.fr/obj/ventilation_43.htm

est ce quelqu'un la deja monter et a t il vu un réel changement

je pense que cela peut apporter un petit gain a bas régime, mais je pense pas que ce soit extraordinnaire !
Le mieux est quand meme d'installer un vrai turbo !!

une petite question quand vous parler de l hélice, c'est le meme systeme adopté par les filtres bmc cda?

Alos un p'tit temogniage en ce qui me concerne.
J'ai une JTD 100.
J'ai modifie l'arrive d'air d'origine juste en recuperant le tuieau qui va de la boite a alir et en placant l'une de ses extremites au alentours de l'intercooler de maniere a ce que quand je roule l'air sois propulse avec la vitesse a l'interrieur de la durite.
Resultats

Sans: Vitesse max 190-195 sur du plat et monte difiscille au dessus de 160km/h

Avec: Vitesse max 205 sur du plat sans trop de soucis et monte tres souple jusqu'a 180 puis relativement bonne jusqu'a 205

Maintenant je me dis qu'un ventilo au alentours de la durite pourrais donner plus de dynamisme et souplesse a basse vitesse et bas regime sans forcement augmenter la puissance.

Pour ma part je compte essayer avec un bon ventilo informatique (8 - 12cm) qui avoisine les 15-30euros

Vous en pensez quoi ?

J'en pense que tu vas perdre et non gagner!

Je suppose que tu veux en gros imiter un tout petit turbo électrique, mais la le souci c'est que l'air entrera plus vite dans l'admission que ne peux tourner ton ventilo!!

Et donc tu vas te retrouver avec des pertes du au frottement de l'air sur les pales, et tu n'obtiendras en rien une suralimentation...

Pour que le principe marche il faudrait un sacré ventilo!

pour info un turbo éléctrique serieux coute dans les 1200€, tourne sur 2batteries avec une autonomie de quelques secondes seulement, et envoie à..... 0.4Bars.... à méditer

Absoluement d'accord

Serait-il possible d'adapter un turbo de la 2L sur un moteur 1L8 ou autre?

droopy34080 a écrit:

Serait-il possible d'adapter un turbo de la 2L sur un moteur 1L8 ou autre?

tu peux monter un turbo puisque Novitec le propose, apres il te faut le budget pour le faire car il ne suffit pas de monter le turbo, faut que tous les autre elements mecaniques suivent, a mon avis.

droopy34080 a écrit:

Serait-il possible d'adapter un turbo de la 2L sur un moteur 1L8 ou autre?

ouahi bcp tro pde frais et non pour un turbo de 2 litre fiat, i lfaut allé voir du coté de chez novitec par exemple comme l'a dit bravogt16v ... et c'est bcp trop chere ... pour avboir une bonne bravo pas chere autant acheté un HGT 155 mort et faire un swap avec un moteur de T20 directement .... je pense que c'est le moins chere et le plus fiable et biensur ce qui donne le plus de rendement !

prepa novitec : http://shop.novitec-spain.com/mostrar_productos.asp?referencia=am122

2600 euros pour 50 cv, ca fait chere le dada et je ne sais pas si ta voiture est homologable dans cette config

bravogt16v a écrit:

prepa novitec : http://shop.novitec-spain.com/mostrar_productos.asp?referencia=am122

2600 euros pour 50 cv, ca fait chere le dada et je ne sais pas si ta voiture est homologable dans cette config

Biensur que non elle n'est plus homologué mais c'est sur que ca fait chere pour une meme base ...

C'est pour ça,ça reviendrai moins cher d'adapter un turbo d'un 2L mais si on peut pas...Changer le moulin c'est trop chaud entre le moteur la boîte la gestion electronique...ça en fini pas après donc quand elle sera morte,on verra pour la 2L 155,merci