Perte de puissance chronique

comment ont-ils testé les faisceau? ohmetre?

flat6 a écrit:

comment ont-ils testé les faisceau? ohmetre?

Hum en les démontant tout leur est rester dans les mains alors que je l'ai ai jamais changer ^^

Elle a du très certainement tourner comme sa déja ...

mais quand t'as une voiture qui avance pas normalement tu t'y habitue vite ... la mienne si ils trouvent le pb et que je regagne toute la puissance perdue c'est sur que je vais haluciner pendant un petit moment ...

après pour les gti, tous dépend lesquels héhé

Garychworth a écrit:

Elle a du très certainement tourner comme sa déja ...

mais quand t'as une voiture qui avance pas normalement tu t'y habitue vite ... la mienne si ils trouvent le pb et que je regagne toute la puissance perdue c'est sur que je vais haluciner pendant un petit moment ...

après pour les gti, tous dépend lesquels héhé

Non j'ai perdut ma puissance d'un cou du jour au lendemain .

Et meme les mecs de chez fiat sont impressioner par la puissance de la voiture.

d'un clin d'oeil leur ai dit est ouais souvener vous 133 chevaux vont ai montrer le banc deja

Bref stocher au sieges je suis content ! j'ai retrouver ma titine !

Petite info j'ai tester la vitesse Maximum ce matin en allant au boulot sur l'autoroute .

185 Km en 4eme je passais juste la 5 eme je crois que le soucis est regler

sur le plat je bloque a 190 en 4 ème, si je passe la 5 je prend pas plus ...

c'est normal ou ma vitesse de pointe est aussi réduite par mon pb ???

=> demain valise, ils vont rien trouver j'en suis sur hihi

Perso j'ai pas vu le passage au banc gellang, ni meme le papier??

Comment ils t'ont mis 133chevaux sur un 1L6 juste avec une reprog??????

jiper77 a écrit:

Perso j'ai pas vu le passage au banc gellang, ni meme le papier??

Comment ils t'ont mis 133chevaux sur un 1L6 juste avec une reprog??????

Je n'en sais strictement rien ! et ce foutu papier est chez mon pere et faut que je le recupere.

En tout cas une chose est sur je te la ferait essayer Jipper

Garychworth a écrit:

sur le plat je bloque a 190 en 4 ème, si je passe la 5 je prend pas plus ...

c'est normal ou ma vitesse de pointe est aussi réduite par mon pb ???

=> demain valise, ils vont rien trouver j'en suis sur hihi

Essaye comme fiat ont fait vire lentrée d'air de la calandre jusqu'au filtre à air et roule .....

Si tu pouvais scaner le papier de passage au banc ca serait déja pas mal

Ils ont trouvés, il ya une coupure electrique intempestive ... la valoche été en panne comme par hasard, mais il m'a certifié que c'était un faisceau de bougie ou une bobine qui été flambée ... j'y retourne jeudi prochain pour faire réparer sa

jiper77 a écrit:

Si tu pouvais scaner le papier de passage au banc ca serait déja pas mal

Dès que je passe chez mon père oui oui comme rpomis la deriere fois mais comme j'y passe pratiquement jamais v devoir faire un effort

sinon ta vu la compression 9.5

Le gas de chez fiat m'a dit que quand il m'auront changé la bobine fusillée la diférence de puissance ne sera pas grande, c'est vrai ...

sa fait quoi une bobine d'allumage fusillé ?? un cylindre qui tourne pas non <?

wé !

ha, donc évidemment avec un cylindre en moins sa marche moins ...

et un faisseau de bougie mort sa a les même effet ?? un cylindre en moins ?

Garychworth a écrit:

ha, donc évidemment avec un cylindre en moins sa marche moins ...

et un faisseau de bougie mort sa a les même effet ?? un cylindre en moins ?

d'après toi .... tu a rien regarder a ce que m'ont fait fiat toi sa se vois !

J'ai relu, j'ai compris, donc je tourne sur 3 cylindre ... sa roule pas mal quand même hihi ... j'ai encore jamais conduit sur 4 cylindre, sa risque de me faire bizzard !

si une bobine est fusillé sur 1.6 c'est 2 cylindre qui ne tourne plus et la c pas la peine tu peut pas demarré sauf si elle est pas complétement morte ou elle va demarré et le moteur va tourné comme une patate

Ben j'y suis retourné samedi, la gas m'a dit une bobine morte ou très a abimé ou un faiseau de bougie mort, il la passe a la valoche jeudi qui arrive, jeudi dernier elle était en panne ...

il verra rien sur la valise si c'est un problème d'allumage
verifie t bougie, voir change-les si elle sont trop vieille sinon change tes faisseau. mais une bobine sa m'étonnerais.

je confirme que si tu tournais sur 2 ou 3cylindre ca s'entent au bruit de la caisse ! t'as l'impression de rouler dans une 2cv !

effectivement sa 3 cylindre tu l'entend pui sa denerai de accout et sur 2 cylindre tu ne démarrerait pas. pour moi c les faisseau ou les bougie enfin 1 diu moin ou les 4 si elle sont trop vieille

donc résumons la panne si sa pe taider ...

Je tourner sur deux Bougies car deux truc qui vont sur le bougie avant fisuré avec la chaleur quand ton moteur chauffe .et l'usure bien sur.

Faisceaux = 50 Euro en gros

Bougie --> Mauvaise bougie sur la mienne je l'ai avais pas changer depuis 1 ans lors de l'achat --> faut des doubles electrodes ---> 35 Euro vers la.

Ton admission d'air meme sa se vois pas essayer en enlevant tout le devant de ton admin à la calandre et va essayer ...

Une fois tout sa vérifier vien nous dire :p

Je vérré bien jeudi de façon a la valise ... pour l'admi d'air je pense pas qu'il y ai de pb, mon filtre a air est neuf et je n'est pas vu d'obstacle a l'admi mais j'éssayerai quand même ...