grande différence entre bravo 1l6 et 1l8?

PoZiTiV a écrit:

jiper77 a écrit:

PoZiTiV a écrit:: en meme temps , un moteur diesel en lui meme est bien plus compliquer qu'un essence et plus costaud qu'un essence , d'ou le dicton " C'est du lourd " rien n'as ajouter ? :P

Plus costaud qu'un essence.....Ca c'était valable pour les bon gros vieux diesel atmo, ou les TD peu poussé, avec la venue des nouvelles injections common rail, ou le gasoil pulse à plus de 1200bars, et des turbo soufflant très souvent a plus d'une bar, c'est plus le cas!!

les camions drunken

c'est du DCI chez renault drunken

Chez renault oui, mais peu de camions ont adopté la technologie common rail

ils gagnent en conso de gasoil, et les sous qu'ils mettent pas à la pompe se paye chez le mécano Razz

Invité

perso mon 1l8 a la gouache je l'est acheté il y a 2 ans et pas un probléme en 30000 bornes elle a 115000km . donc pour la fiabilité elle est opérationnelle .par contre je cherche des jantes en 16 pouces . contacter moi
[b]

vois dans la section "a vendre/recherche" Wink

Invité

ok merc jiip

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