Vidange liquide de refroidissement

Le matos:



- liquide de refroidissement (2 bidons de 4l dans mon cas) -> 7.90€ le bidon
- eau déminéralisée pour rincer le circuit et éviter de laisser de l’eau du robinet dans les durites et le radiateur qui pourrait laisser des dépots de calcaire -> 1€
- un bac qu’on place sous la voiture pour récupérer le liquide usagé

Repérer les vis de purge.



-1 le vis de purge du radiateur



- 2 le vis de purge du circuit de chauffage



Mettre le chauffage de l'habitacle sur la position maxi (au plus chaud)

Débrancher la durite qui est située en bas a droite sur le radiateur.
Le liquide de refroidissement s’écoule.
Voila le résultat (bien deg, il en avait besoin !!)



Ensuite débrancher la durite jsute au dessus de celle qui vient d’etre enlevée (en haut a droite du radiateur) et mettre un tuyau dans l’orifice qui est libéré afin de pouvoir irriguer l’intérieur du radiateur avec de l’eau déminéralisée maniere de le nettoyer un peu.



J’en ai profité pour faire la meme chose à mon vase d’expension qui été bien crados (pas cradius hein )

Rebrancher les durites
BIEN LES REVISSER !!!! :prof: (très important sinon avec la pression elles petent, ça sent le vécu ça)

Ouvrir les vis de purge et commencer a remplir tranquillement avec le liquide tout neuf.

Dès que le liquide sort sans air du vis n°2 le revisser et faire pareil au niveau du vis n°1 dès que le liquide coule aussi par là.

Continuer a remplir jusqu'à avoir le niveau au milieu des repères.

Démarrer le moteur et le laisser tourner 2-3 minutes au ralenti puis accélérer un peu jusqu'à 3000 tour (tranquille pour les essences, ruptures pour les mazouts )

Dès que le ventilo se met en marche, entendre qu’il s’éteingne et couper le moteur.

Laisser refroidir et vérifier le niveau.

Reremplir si besoin et redémarrer le moteur jusqu'à ce que le ventilo se déclenche afin de vérifier que le niveau bouge plus.

Se laver les mains

Par contre, je demande juste votre avis.
J'ai volontairement créer un nouveau post parce que je trouve que l'autre beaucoup trop dévié, donc dite moi si vous préférez uniquement celui ci ou si je fusion ce post avec l'autre.
Perso je pense que supprimer l'autre et ne garder que celui là serait pas mal mais je demande, que je veux pas qu'on aille s'imaginer que je me bade

Au passage, pour compléter mon tuto et pour ceux qui l'ont pas, un scan de la rta

Tres bon tuto sa ! Et pour l'autre ba vire le se sera plus simple et plus clair aussi !

il faut aussi faire tourner le chaufagge en meme temps pour verifier que le radiateur est bien plein .

Bien joué Yop !

Je supprime l'autre !

Parcontre, c'est différent pour les JTD, je ferai un tuto bientot !

sagazzz a écrit:

Bien joué Yop !

Je supprime l'autre !

Parcontre, c'est différent pour les JTD, je ferai un tuto bientot !

Il faudrait rajouter une parenthese dans le titre, pour preciser essence et par la suite diesel dans ton futur tuto ! Enfin je pense que tu avait du y songer...

sagazzz a écrit:

Bien joué Yop !

Je supprime l'autre !

Parcontre, c'est différent pour les JTD, je ferai un tuto bientot !

En voila une bonne idée

Citation :

...qui été bien crados (pas cradius hein )

quoi, on parle moi à non

Bien joué YOP pour le tuto...

Par contre comme c'est différent essence, diesel, peut etre mettre les tutos, dans entretien essence et futur entretien diesel ( )



c'est plus un tuto entretien que mécanique, qu'est ce que t'en pense YOPI

T'as tout a fait raison, je le déplace immédiatement et je supprime l'autre si Sagazzz m'a pas devancé

bien jouer
je l'ai fais y a 15jour environ et quand j tirer sur la durite elle est partie d'un coup, j'ai pris une douche au LR c affreux puis c pas bon

Je cherchais le tuto, mais tu m'as écouté, c''est bien YOPI... et c'est mieux:thumright:

Citation :

j'ai pris une douche au LR c affreux puis c pas bon

mdr
Tu n'as pas envie de t'en prendre une, avec du liquide frein, samedi

Citation :

j'ai pris une douche au LR c affreux puis c pas bon puker

Merci Yop, j'suis à fond dans les vidanges en ce moment

Donc après l'huile moteur, la boite et pont, C'est parti pour le liquide de refroidissement

Citation :

Tu n'as pas envie de t'en prendre une, avec du liquide frein, samedi

si tu veut sa me derange pas puis sa g deja fais mais je sais pas si on aura le temp

pour la 1.6, y a eu deux modeles de moteurs un de 96 et l autre de 98 si je me trompe pas. mais a part le visuel je crois pas qu il y est eu de grosses differences.

Et les mecs, pour le liquide de freins, hésitez pas a nous faire un beau tuto, que je vais y passer aussi ce serait top

Gellang a écrit:

hum petite question j'ai la meme cilyndrée que Yop 1L6 16S mais pas le meme moteur normal ?

Ah surement un pote de Bravo hybride

t'as comme moi ?



C'est un moteur moitié phase 1 / 2

celui du bas c phase 2
yop phase 1

et cradius c trompé c la boite que l'on va faire

D'après la Rta circuit d'admission d'air et boitier papillon légèrement modifiés.
Et j'ai bien peur aussi d'avoir le Fameux précata qui fait chier





Edit: en fait ça doit être le pare flamme ce truc

effectivement g la phase 2 et y a bien un précata qui fait chier avec les 2 sonde lamba a la c**

mais moi g pas encore la même chose que toi

Bravobast a écrit:

D'après la Rta circuit d'admission d'air et boitier papillon légèrement modifiés.
Et j'ai bien peur aussi d'avoir le Fameux précata qui fait chier





Edit: en fait ça doit être le pare flamme ce truc

je pense aussi ( mais pas si sur que ca )

ton parflame c ton intermédiaire

Meme pas, sur ma ligne d'origine j'ai le cata suivi du pareflammes, de l'intermédiaire et du silencieux arriere.
Et t'inquiete bastou la piece que tu montre gene en rien pour décata, j'ai la meme et c'est pas un pré-cata.
Je pense que c'est une piece qui évite d'avoir trop de force qui s'exerce sur la descente du collecteur parce que elle est un tout petit peu articulée et doit encaisser les vibrations.
Enfin, c'est ce que je pense...

je croit que le liquide de refroidissement dévie légèrement sur l'échappement

Ce que tu montres Bast, c'est un colier qui encaisse les vibration moteur comme à dit yop !