Filtre GREEN, essai et conclusion

Le débat ayant été maintes fois abordé, je me suis lancé et j'ai acheté le kit filtre Green de Mataous.

Après montage, premières constations niveau performances :

Un gain de couple en bas, pas négligeable sur le 1.8 qui démarre à partir de 4000 tours.

L'auto est donc plus souple entre 2000 et 4000, et c'est appréciable sur une utlisation de tous les jours, vraiment.

Ensuite, lorsque l'on monte dans les tours, on sent moins de retenue, le moteur prend plus facilement les tours.

A savoir que, avant le Green, j'avais un filtre Feu vert neuf, j'ai donc une comparaison entre filtres neufs

Voilà, pour la conso, je vous dirais ça quand j'aurais bouffé mon plein, j'étais à 550 km avec un plein jusqu'à maintenant

@ plus

hormis pour la conso, j'ai les mêmes résultats que toi pour le 1.6. 9a part plus bas, et on a l'impression qu'il prend les tours plus facilement.
Et perso, j'ai noté un léger changement de sonorité aussi (et j'ai bien dit léger), c'est pas un kad non plus)
Disons que pour le prix, soit on attend d'avoir plus de sous pour un kad, soit on prend un p'tit filtre sport type Green, parce que rapport qualité/prix, je trouve que c'est pas mal du tout.

Moi, en plus, j'ai le bruit du turbo

On attend donc les resultats de conso Subspirit
C'est vrai que c'est le pied ce a l'acceleration

t'entend pas plus ton turbo à l'acceleration mat ?

Je vous tiens au courant dés que le plein est mort.

En tout cas, l'auto est vraiment plus souple, rien que pour ça, je suis déjà satisfait

Alors si en plus je consomme moins, que du bonheur :slangue3:

Reste un gros quart... Je vous tiens au courant

Bon, pas beaucoup roulé mais beaucoup de ville... Le voyant s'est allumé, 470 km... Mais j'ai roulé plus fort que d'habitude et j'ai fais de la ville.

On verra au prochain plein...

4000tr/m pour le 1.8
Mon 1.6 comme à s'emballer à 3000...

Tu es décata ! :prof:

PS: Je l'aime bien ce :prof:

Moi je préférai le au :prof:
Montrer du doigt c'est pas poli

Sinon tu crois que seul le décata avantage de 1000tr/m ???

Entre 500 et 1000 tr, sa peut !

Toutes ( ou presque ! ) 16S d'origine partent à 4000 tr ! Arrivé du couple !

Non, pas décata, full stock hormis le green

Et ça commence à s'exciter à 4000, même si avec le filtre l'auto est devenue plus souple en bas, et c'est sympa

subspirit a écrit:

Non, pas décata, full stock hormis le green

Et ça commence à s'exciter à 4000, même si avec le filtre l'auto est devenue plus souple en bas, et c'est sympa

T'inquiète pas sub, Sagazzz parlait pour moi pour le décata

Oui j'ai compris après

Cela fais presque 2 ans que je roule en décata et admission Green, et j'ai les memes impressions que vous tous: que du bonheur !!! :super:

Salut à vous, pour ma part après 300km avec mon filtre à air plat :

Niveau bruit entre 2000 et 3000 ça ronfle, beaucoup plus que ce qu'on pourrait le croire, le moteur semble un peu moins s'éttoufer.

Niveau conso, ces 300km ont été roulé comme un jobard, à savori que j'ai plus souvent taquiné la zone rouge que les 2000 tr/m et que j'ai simplifié l'arrivé d'air en bouchant le trou du tuyau enlevé (vous me suivez sinon regarder les photos de mon moteur...) j'arrive à 9,4 L / 100km ce qui est largement honorable !

Au passage, bravo 1.4 vs polo 1.4 duel très serré, j'ai eu l'occasion de faire une petite course tout à l'heure on se collait...=)

@+ j'atta vos comm'