symetrie suspension arriere

bonjour a tous

au controle technique le garage a trouvé un probleme de symetrie au niveau des suspensions arrieres.(assez important)

Est ce que le fait de mettre une barre antirapprochement (a l arriere) pourrait palier a ce probleme ? et surtout en existe-t-il une......et ou ?

qu'est ce que appel par symetrie ? niveau hauteur de chassis?

Une barre anti rapprochement ne change rien, a la limite une barre anti roulis mais matte tes amortos...

les amortos sont bons c est ca le probleme. du coup je pensai que la barre pouvait regler le probleme.........a moins que ca vienne d un voile .....et j espere que c est pas ca.

le probleme de symetrie : y a marquer "dissymetrie importante ar"
je crois que le train arriere ne forme pas exactement un rectangle, mais plutot un trapeze.

donc barre anti roulis ? ok je vais voir, merci.
(et pour la barre anti roulis quelqu un sait ou en trouver une ?)

C'est louche tu les a acheté neuf tes amortos ?

alors je pense qui il trouve un probleme de symetrie c ton train ariere qui a bouger

C'est possible aussi.

mister coke a écrit:

alors je pense qui il trouve un probleme de symetrie c ton train ariere qui a bouger

super....... bon ben je suis bon pour le garage alors. Y a des chances pour que ca soit a cause des pneus ? (y a jamais eu de chocs)

debkhal a écrit:

mister coke a écrit:

alors je pense qui il trouve un probleme de symetrie c ton train ariere qui a bouger

super....... bon ben je suis bon pour le garage alors. Y a des chances pour que ca soit a cause des pneus ? (y a jamais eu de chocs)

re question : tes amortos ont été achetés neuf ???
t'en a pas changé un seul ?

Les pneus je vois pas trop comment ils pourraient jouer dans cette affaire

Ils ont ete changes y a un an a peu pret. les 4 ainsi que les coupelles et les coussins. je crois pas que ca vienne de la quand meme.

la géométrie du train arrière ou avant n' rien avoir avec les suspensions.

debkhal a écrit:

les amortos sont bons c est ca le probleme. du coup je pensai que la barre pouvait regler le probleme.........a moins que ca vienne d un voile .....et j espere que c est pas ca.

le probleme de symetrie : y a marquer "dissymetrie importante ar"
je crois que le train arriere ne forme pas exactement un rectangle, mais plutot un trapeze.

donc barre anti roulis ? ok je vais voir, merci.
(et pour la barre anti roulis quelqu un sait ou en trouver une ?)

Si y'a marqué Dissymetre importante, il y a un amorto de fatigué ! C'est pas le chassis !

flat6 a écrit:

la géométrie du train arrière ou avant n' rien avoir avec les suspensions.

La symetrie n'est pas dans le dessin, c'est dans l'efficacité ! Comme dit sagazz s'il y a un défaut à ce niveau c'est que l'un d'eux est mort. C'est pour cette raison que j'ai demandé s'il les avait acheté neufs. Si ce n'était pas le cas on aurait trouvé la raison : l'autre proprio aurait bidouillé. Mais la...

ok merci pour vos reponses.
je vais jeté un coup d oeil ce matin. Sinon je vais changer les amortos et on verra bien....du moment que ca ne viens du train lui-meme. parce que la vu le prix

tu as pas demander au garage du ct de quoi provien le default?
c le gars qui l'a constater donc il le sais forcément d'où sa vien, ca lui qui faut le demander

Salut,
Pour savoir si c les amortos, il suffit de comparer les valeurs d'efficacité en %. Je crois que c marqué sur le compte rendu.
Normalement, un amorto neuf c 100%. Si t'as 2 amortos à 30% chacun ca passe le controle technique, mais si t'en as un à 40% et l'autre à 60% ca passera pas.
Ca fonctionne par train.

La % d'efficacité c'est de la couille, tu peux avoir tes amortos dans le sac et le truc te donne un pourcentage correct et equilibré et t'auras jamais 100% avec un amorto neuf

je suis d'accord avec teo pour le 100%, tu n'a jamais 100% avec des amortos neuf. Par contre, si leur banc toune bien, y'a aucune raison que le banc te donne de mauvaise valeurs.

ca vient visiblement des amortos. pas vieux pourtant.......en meme temps j avais pris les premiers prix 80e les deux......
je vais aller en reprendre chez Fiat, tant pis...ca m apprendra.

Renseignes toi du prix... sinon profites en pour aller en trouver des bien, enfin si tu as les moyens

debkhal a écrit:

ca vient visiblement des amortos. pas vieux pourtant.......en meme temps j avais pris les premiers prix 80e les deux......
je vais aller en reprendre chez Fiat, tant pis...ca m apprendra.

J'ai acheté des KaYaBa excelg 100€ la paire sur internet. Y'a un topic qui en parle.
http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1857
sur le site officiel kayaba y'a un moteur de recherche avec les références officielles pour ta voiture. La mienne c 1.6 phase2

Le montage est facile à faire si t'as un cric et 2 clés pipe 15 (sur) et 17 (ou 19)

J'ai aussi entendu du bien de cette marque ! et c'est pas très cher !

ok merci pour vos reponses, je vais prendre ceux la.
le prix n est pas excessif.

Pareil pour moi 4 Kayabas Excel G , le voiture est bien calée, ils sont nickel et à bon prix. ( même pour ma 1.6 je le trouvre plus durs que l'origine )

un petit up vite fait.

j ai changer les amortos ar la semaines derniere, ca a en effet reduit le probleme. les valeurs maintenant sont acceptables.

la blague c est que un amortisseur avant vient de "crever" donc retour chez FIAT.

ca commence a etre violent la