[JTD] Panne: coupure moteur en roulant...

Bonjour à tous,
en allant au taf ce matin, la marea est tombée en panne, coupure moteur en accélération, puis impossible de redémarrer.
J'entends pas la pompe de gavage tourner, et quand je mets un coup de démarreur il est lent à lancer...
Je penche donc pour un problème électrique.
Un collègue a moi qui me suivait m'a dit que mes feux arrières déconnaient...

Batterie HS?

C'est quoi qu'il faut comme batterie sur Jtd?
Vous connaissez la ligne électrique pour contrôler la pompe de gavage?

Merci.

Bon, batterie hs.
J'ai mis une 75Ah

Mais c'est pas la panne.... ça sent le capteur pmh

Capteur PMH ne coupe pas en roulant, mais va empêcher le démarrage

Si la pompe de gavage ne tourne pas, vérifie les fusibles et les relais planqués derrière la boite à gant. L'un deux contrôle cette pompe (si on le vire, le moteur coupe par manque de GO car il doit y avoir une EV dans la pompe). Sinon essaie d'appuyer sur le bouton de l'inertiel qui traine à tes pieds, sur la gauche.

Vérifie aussi le bon état et la bonne connexion de tes cosses de batterie et des cosses fixées sur les barrettes qui sur les cosses de batterie.

Eh bien... si...

Je fais un petit compte rendu:

Il y a plusieurs symptômes de capteur PMH HS. Normalement si le contrôle moteur est bien construit, la voiture devrait démarrer sans, en utilisant la stratégie de secours qui cale le moteur sur le capteur phase came. Le démarrage est considérablement plus long (~8 secondes sous démarreur)

j'ai donc cumulé 2 pannes ( ):
- Batterie qui a laché (chargée à 80% au démontage, mais santé à 25% soit 170A de dispo sur les 540)
- Capteur PMH.

A savoir, quand le capteur PMH commence à être malade, il peut couper le signal avec la chaleur: le corps chauffe et les propriété magnétique / inductives changent, et l'ECU ne le voit plus. Et plus ça va, plus la panne est fréquence (moins je faisais de km), mais en laissant refroidir la voiture, ça repartait (retour des propriétés du capteur)
Avec un nouveau capteur, c'est reparti comme en 40!

Coût de la panne: 41€ pour le capteur, 90 pour la batterie.

si si le pmh coupe quand il veut   , même en roulant, je l'ai eu sur ma bravo jtd et mon alfa 156, Jam69 aussi a l'époque sur autoroute....