Problème voyants ABS et frein à main

A ben non fausse joie. Il s'allume et s'éteint au démarrage puis se rallume quelques fois en roulant.

Je ne comprends plus rien 😢

Verifie tes cosse de baterie. J'ai deja eu le cas.

Sinon un capteur qui deconne ou qui a de la limaille sur la tronche ou pas en place

molji a écrit:

A ben non fausse joie. Il s'allume et s'éteint au démarrage puis se rallume quelques fois en roulant.

Je ne comprends plus rien 😢

Gaffe au freinage. Ca m'avait fait la même chose et ça m'avait fait des trucs bizarres. Je te conseille d'enlever le capteur en question ou d'enlever complètement tout autre capteur ABS en attendant d'identifier et de régler le problème. Comme ça l'ABS sera complètement désactivé

Il n'y a pas d ABS même quand le voyant est désactivé est ce normal ? Je ne pense pas.

J'ai refais mon circuit de câblage, vérifié mes capteurs plusieurs fois. Je ne vois rien et la valise ne donne rien.

Un défaut qui a disparu et le calculo qui a viré l'erreur de lui même ?

Ou l'esprit malin qui habitait ta voiture est parti

molji a écrit:

Il n'y a pas d ABS même quand le voyant est désactivé est ce normal  ? Je ne pense pas.

J'ai refais mon circuit de câblage, vérifié mes capteurs plusieurs fois. Je ne vois rien et la valise ne donne rien.

Sinon c'est le système ABS qui est HS ?

Sp@rks, jette un oeil à la section "Tout sur la Bravo 1" stp

Sp@rks a écrit:

Un défaut qui a disparu et le calculo qui a viré l'erreur de lui même ?

Ou l'esprit malin qui habitait ta voiture est parti

Merci Sp@rks, mais non l'erreur est toujours là ^^

Je confirme pour les esprits, c'est un problème récurrent sur les Marea.

Si ce n'est pas les capteurs, il n'y a pas 150 choix:

- Calculo
- Centrale ABS (électrovanne grippée par exemple)

Je ne sais plus quoi faire ^^.

Les voyants allumés pour le CT maintenant c'est contre visite d'office

incoherent speed on rear right wheel ^^ ça y est j'avance enfin

Ah bah voilà !

Capteur HS surement ou sale, voir roulement monté à l'envers...

tu peux m'expliquer comment le roulement peut être monté à l'envers ?

Vu que tu es sur phase II (JTD donc c'est obligé), Fiat est passé du système de roue dentée sur le moyeu au système du roulement à bague magnétique (alternance de "nord" et de "sud" remplaçant les crans).

Le truc, c'est que la bague magnétique n'est montée que d'un seul coté du roulement (souvent signalé par une bague colorée). Donc si le roulement est à l'envers, la bague n'est pas en face du capteur et il ne peut plus compter

Petits schémas:

L'ancien système à couronne



La bague magnétique du roulement qui remplace la couronne:



Et l'histoire de la bague en couleur, dans cet exemple, la bague magnétique est noir (c'est souvent le cas):

Je suis en phase 1 pas 2 ma voiture est de 2000

Le JTD, tu es forcement en phase II. La transition de phase a eu lieu fin 98, début 99 (selon que tu parles en production ou commercialisation). Je pense que tu confonds avec l'arrivée de la norme pré-ODB fin 2000 début 2001 (avec le passage en JTD100).

Je comprend pas tout dsl mais merci de l'explication 😆

En gros à retenir : Je suis quasiment sur que tu es en phase II et donc avec les roulements magnétiques

L'histoire de pré-OBD, c'est la prise diagnostique qui a changé vers 2000-2001

molji a écrit:

Je suis en phase 1 pas 2 ma voiture est de 2000

il n'a pas dit bravo 2

Merci c'est bon la j'ai compris 😆