conseil pour récepteur d'embrayage

Bonjour à tous et à toutes,
Je me permet ce sujet car j'aurais besoin de vos conseils .
Il y'a 2 mois je change le récepteur d'embrayage de la titine le soufflet ou le joint sur l'autre était tout simplement fendu sur tout le tour donc j'ai mis celui que j'avais garder du moteur de titine 1 mais j'ai trouver le joint un peu en mauvaise état. un ami Mécano me l'a remonter la pédale était de nouveau dur tout se passait bien . Hier en allant en ville faire les courses de noël j'ai de nouveau eu les symptôme suivant ( forcing pour passer les vitesse ou rétrograder quant je passe la vitesse en force elle passe mais au niveau de la boite ca donne un gros coup sourd, vitesses qui craque ) tout ces symptôme ne se produisent pas à chaque fois mais très régulièrement pendant la conduite, et par rapport a la première fois mon niveau de liquide n'a absolument pas bouger .donc je voulais savoir si cela pouvait bien venir du récepteur ou d'autre chose si quelqu'un avait eu le cas avant .

Et en allant sur mister auto il y'a plusieurs modèle de récepteur mais aucune référence ne correspond au mien ni même le modèle au niveau de soufflet, si quelqu'un pouvais me donner le bon modèle si besoin j'ai une photo de l'ancien que je ne me trompe pas si je dois le commander .
Je vous remercie beaucoup pour vos réponses

Salut,

Je ne m'y connais pas trop donc ce n'est probablement pas moi qui vais répondre à ta question, mais est-ce que quand cela arrive, tu as la pédale qui "descend", et du coup ça embraye "plus bas" ? Si oui, as-tu essayé de la remonter avec ton pied ?

Car j'ai un problème similaire, parfois la pédale descend de telle sorte que quand j'appuie au max, ce n'est pas encore assez "embrayé" pour que les vitesses passent normalement

AlterBridge merci pour ta réponse en fait que j'appuie a fond ou pas ca ne passe pas je suis obliger de relâché et de ré appuyer pour que ca passe mais parfois ca ne passe pas nn plus

T'as essayé de faire "monter" la pédale avec ton pied quand tu relâches ou pas ?

nn vue qu'elle remonte

T'es sûre qu'elle remonte au max ? Je croyais qu'elle remontait aussi jusqu'à ce qu'un mécano me le fasse remarquer, que j'ai testé et que ça a "réglé" mon problème de passages de vitesse

oui la première fois quant j'ai eu le soucis avec le 1er récepteur hs j'avais essayer justement en plus la pédale était molle donc j avais essayer de la remonter avec le bout de pied mais la nn la pédale et ferme elle remonte bien quasiment instantanément par contre elle a un petit grincement mais je pense que ca vient du mécanisme de la pédale et de son age

si je me souviens bien tu as un flexible qui viens sur le récepteur. es-il en bonne état? pas craquelé ni abîmé? ensuite le récepteur fuit-il? trace grâce sur la boite. Généralement (environ 90% du temps) c'est le récepteur qui a un probablement si tu le change et que c'est pas mieux va falloir ce tourner vers l'émetteur... Le soufflet du récepteur est juste un cache poussière et pas un joint à proprement parler.

je n'ai pas encore re démonter pour l'instant mais la dernière fois il l'était j'avais une belle fuite et le réservoir de liquide de frein vide la depuis deux mois le niveau n'a pas bouger mais les symptôme sont identique a la première fois avant que les vitesses coince et ne se re débloque plus. donc la je vais changer le récepteur le soucis c'est que sur le site il y'a quatre modèles différent comme expliquer plus haut et je n'en voit pas un qui ressemble exactement au mien

OK je vois. J'ai un grincement aussi, je ne sais pas vraiment d'où ça vient aussi. On m'a dit qu'il y avait un joint au niveau de la pédale qui s'usait avec le temps

oui on dirait une vielle latte qui grince quant tu appuie

compare les numero OEM (constructeur) eux te donnerons peux etre plus d'info sur les model et si il sont identique ou non

Flat6 je ne sais pas ce qu'est un numéro OEM j'ai une série de chiffre après la marque et une autre de 4 chiffre sur la pièce j'essaye de te joindre les photos

Salut,

Fait une purge de ton circuit d'embrayage, ça ne fera pas de mal.
Sinon, ça ressemble à un mécanisme qui fatigue.

Pour le grincement, et c'est valable pour AlterBridge, c'est le ressort de rappel de la pédale (surtout si ça clac parfois quand tu relâche ou que la pédale ne remonte pas toujours en haut). La solution: le virer. La force de l'hydraulique suffit à remonter la pédale (je roule comme ça depuis 4 ou 5 ans donc bon...).

Par contre, si ton grincement viens de la boite (test moteur éteint), je te confirme que ton mécanisme fatigue ou que ta butée va passer au travers...

Pour la pièce, il n'en manque pas sur oscaro ! --> https://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-jtd-105cv-620-2520-303-gt#303

Bonjour Sparks et merci pour ta réponse le bruit de grincement vient bien de la pédale par contre le problème est toujours le même il y'a plusieurs modèle est ce que tous s'adapte dessus ?
Donc du pense a l'embrayage qui fatigue ?

Si ça ne grince pas coté moteur, c'est bon. Mais une purge ne te fera pas de mal

ok dans tout les cas ce que je vais faire c'est purger ensuite commande quant même un nouveau récepteur sur du neuf je serais plus tranquille au moins ca sera une chose de moins sur lequel se poser la question ensuite je vais priez pour que ca ne soit pas la boite ou l'embrayage j'ai la boite et l'embrayage renforcé du moteur de titine 1 mais c'est un chantier colossale donc j’espère que ca ne sera pas a faire . donc au cas ou le récepteur serait a changer est ce que sur Oscaro ou Mister auto peu importe tous les modèles s'adapte ou il y'a un modèle en particulier? Par que je n'en trouve pas beaucoup qui ressemble au mien et je ne trouve aucun qui ai les même numéro que sur le mien

Il s'agit peut être d'une ancienne référence, car même sur le site bosch, elle n'y est pas. Il n'y a pas 50 modèles. Si tu regardes sur oscaro, ils sont tous identiques, sauf pour bendix et Sachs qui proposent 2 modèles (pour ATE, c'est une photo générique, donc on ne peut pas comparer).

Où se trouvent les purgeurs de la pédale d'embrayage?

Sur le récepteur. Tu purge comme les freins. Pour ma part, je suis obligé de remonter la pédale à la main, faute de ressort de rappel sur le pédale

le problème c'est que sans ressort sur un défaut d'etancheité legère du circuit tu perd en course qui n'est jamais compensé par la remonté que tu aurais avec le ressort

C'est pas faux. D'un autre coté, ça permet aussi de voir ce petit problème d'étanchéité qui serait caché par le ressort de rappel

je vient vous donné quelque nouvelles après avoir mis un récepteur neuf il y'a eu du mieux j'ai quant même acheter l'émetteur, les vitesse a certain moment craque encore un peut mais ca le fait moins souvent . quant a mon petit problème de perte de puissance en fait ca a été tout simplement la durite de turbo qui avait un énorme trou voila merci à tous pour vos réponse