Sifflement à l'accélération

Bonsoir à tous,

Je ne suis pas passée depuis très longtemps et là j'ai besoin d'avis de connaisseurs...

Ma Bravo a 237 000 km et, depuis aujourd'hui, émet des sifflements importants, au-dessus de 1500 tr/m, qui suivent l'accélération et la décélération.

Petit historique, qui aidera peut-être...
Elle a l'habitude de faire des trajets courts sur route, parfois autoroute mais pas plus de 150km en une fois.
Le radiateur a été changé vendredi suite à une fuite.
Elle a fait 300km sur autoroute samedi (en 2 fois avec arrêt de 20min). Je l'ai reprise le soir et RAS.
Ce matin, sur voie rapide, il y a eu un 'choc' à cause d'une rainure très importante sur la largeur de la route, on l'a senti passer... Mais RAS en terme de sifflement.
Il est apparu lorsque j'ai repris la voiture dans l'après-midi et semble s'amplifier depuis. Je l'ai reprise ce soir et on l'entend bien.

Je n'y connais pas grand chose, mais les durites ont l'air ok. Capot ouvert, le sifflement semble se situer sur le côté gauche (courroie d'accessoires etc.)

Ma hantise est de prendre la route demain matin car j'ai 300km pour rentrer chez moi...

Tous les garages étant fermés, j'aimerai simplement avoir vos conseils sur la possible origine, et surtout sur le trajet qu'il faut que je fasse. Risqué ou pas ?

Je vous remercie.

Essayer de demonter la courroie accessoire voir si c elle. Si c'est sa y a moindre mal mais pas a l'abris d'une panne. Les courroie date de quand?

Salut Flat

J'ai plus la date exacte en tête, mais j'ai prévu de la changer, elle est d'ailleurs en attente depuis 1 mois...
Le tout (courroie + galets) a été remplacé il y a 4 ans il me semble...

Sa peux etre un galet ou poulie sur la couroie accessoire. Un galet sur le distrib. Ou le turbo.

Si c'est un siflement plutot metalique y as de chance que sa soit une courroie. Reste a savoir la quel...

Métallique, je dirai que oui. J'ai déjà eu des sifflements qui ressemblaient à un vrai souffle, mais là c'est différent.

J'espère qu'elle fera les 300 bornes qui me ramèneront chez moi...

Et si c'est le cas demain elle ira au garage.

Merci à toi pour les pistes

Sinon 300 orne a pied devrait t'occuper ^^ bonne chance

Elle les a fait ^^
Un peu plus bruyante sur la 2e partie du trajet, après un arrêt de 20minutes, mais pas de souci à noter.

A priori c'est loin d'un sifflement de turbo, donc reste à trouver l'origine.

Dès que j'en sais plus je vous dirai, si ça peut servir à d'autres...

En tous cas, merci Flat

Je pense fortement a un galet de couroie

Bonsoir,

j'étais à côté de la plaque !

Le sifflement un peu métallique venait de la ligne d'échappement. Le tuyau qui suit le turbo, pour être plus précise. Le côté 'flexible' est fendu net et cause ce sifflement en plus des vibrations contre le métal...

Un moindre mal, comme on dit.

C'est moins grave

Tu risquais rien donc sa explique pourquoi a l'acceleration. C'est la charge du turbo

Elle m'en fait tellement voir qu'à chaque fois je m'attends au pire!

Mis à part une odeur insupportable dans l'habitacle en attendant samedi de changer la pièce, on s'en sort bien, pour cette fois...

Ha c sur que le diesel est insupportable. Que sa soit l'odeur le prix et les sensations

flat6 a écrit:

Ha c sur que le diesel est insupportable. Que sa soit l'odeur le prix et les sensations

d'accord avec flat6

le traite parle !!!

Je suis d'accord avec vous, mais ça consomme un peu moins que l'essence !

Rebondissement...
Tube changé, mais au final le "chat" est toujours dans le moteur, ça siffle toujours fort et métallique, le voyant de la batterie s'est allumé jeudi matin.
Batterie vérifiée et chargée.

Accusé: l'alternateur.

Je commence à en avoir un peu marre.
Est-ce que le diagnostic est réellement bon ? Peut-être, ça paraîtrait logique, mais bon...

J'envisage de faire les choses autrement car devis à 400€ pour un échange standard, sachant que le garage s'arrange de la consigne...

Je vais aller faire un tour dans la rubrique des tuto pour voir s'il y a quelque chose pour m'aider...

J'ai trouvé des alternateurs à moindre coût avec consigne sur des sites vpc, j'hésite à faire ça.

roulement de poulie d'alternateur c'est frequent sur jtd car c'est une poulie debrayable

legone38 a écrit:

roulement de poulie d'alternateur c'est frequent sur jtd car c'est une poulie debrayable

Tu pense que je devrai changer ça en premier lieu avant de songer à l'alternateur lui-même ?

C'est assez accessible ? Je n'ai pas de pont pour la soulever..

Est-ce que le roulement empêche le rechargement?

D'autre part, j'allais oublier, on a repéré un câble non relié du côté de l'alternateur. j'ai pas réussi à voir d'où il vient exactement.
Normal ou ...?

Procede par ordre...

Fait une photo de la fiche en question.

Demonte ta couroie d'accessoire voir si le bruit bien de la. Si c le cas inspecte les different galet et accessoire. Si le bruit est toujour present c que ce n'est pas t accessoire.

Je décerne la palme à Flat !

Pour clore cette histoire, l'origine du bruit était bien un galet (tendeur) de la courroie d'accessoires.

Le choc sur cette fichue route m'a flingué l'alternateur et le tube avant de l'échappement, certes, mais le bruit venait de là.

Out le garage, on a tout fait nous-mêmes. Le galet avait du jeu et sifflait même démonté.

Merci des conseils en tous cas
Elle ronronne comme un chaton désormais

Impec voila repertit pour quelque kilometre...

Oui, jusqu'au prochain hic

si tu ferme le capot sa devrait aller

flat6 a écrit:

si tu ferme le capot sa devrait aller