Sifflement suspect

Salut tout le monde.

Je suis nouveau sur le site et j'aimerai avoir une confirmation, suite à un problème de sifflement dans le compartiment moteur.
J'ai vu plusieurs tutos et je pense que mon problème vient de ma courroie d'accessoire.

Donc voilà, depuis quelques temps, j'ai un sifflement du côté droit dans le compartiment moteur.
Le souci, c'est que je n'arrive pas à trouver d'où il vient.
Il est régulier et varie en fonction du régime moteur.

En roulant, le sifflement s'arrête après 2000 tours ou lorsque je débraye.

Pour info, la distrib a été faite à 115000 avec la poulie damper mais je ne sais plus pour la courroie d'accessoire.

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Bonne route à tous.

poulie d'alternateur hs ou galet tendeur de la couroie d'accessoire hs a voir .

Salut,

Que l'on se mette d'accord, quand tu dis coté droit, c'est assis dans la voiture ?

Si tel est le cas, je pense aussi à un galet usé. Regarde si ton tendeur sautille au ralenti (il est entre la damper et l'alternateur). Si c'est le cas, je t'expliquerais pour tester la poulie folle d'alternateur

Merci à motardfous, pour m'avoir remis à ma place (je parle bien entendu de mon post).

Quand je dis côté droit, c'est lorsque je suis assis dans la voiture, désolé pour ce manque de précision. que je suis.

Je vais essayé de voir si mon tendeur vibre et je vous tiens au courant.

Encore merci.

Alors voila comme il m'a été conseillé par sp@rks, j'ai regardé pour voir si mon tendeur sautille et comme par hasard, aujourd'hui rien pas un sifflement.
Donc je n'ai pas vu de sautillement, non plus.

Par contre, j'ai vu une chose qui ne me semble pas normale.

La poulie de ce que je pense être le compresseur de la clim ne tourne pas sauf lorsque je mets la clim en marche.
Ca m'étonne que la courroie glisse sur la poulie.

Voici une photo de la poulie.



Voila un deuxième souci.

Help , merci d'avance.

la poulie tourne mais pas sont axe. c un embrayage électrique au milieu. je vois pas ce que l'embrayage changerait sur les courroie ...

Ok merci, voila un "souci" de moins, ça me rassaure.

Même si sa siffle pas, regarde ton tendeur.

Pour le clim, tu as une poulie autour et une poulie à l'intérieure de la première, les deux étant indépendantes.
Quand elle est coupé, seule la fine partie extérieure de la poulie tourne (regarde bien, tu le verras).
Quand tu engages la clim, tu actives une bobine électromagnétique qui va écarter des patins de la poulie centrale et lier les deux poulies. L'extérieure entraine donc l'intérieur qui entraine le compresseur de clim

Merci sp@rks, c'est bien ce que j'avais compris après les explications de flat6.

Pour mon tendeur, j'ai regardé et je n'ai rien vu de particulier.
Il est vrai que je regardais par le dessus du moteur, donc par le compartiment moteur.
Mais de cette manière, tout à l'air de tourner normalement, sans vibrations.
Il faudrait peut-être que je recommence en regardant par le passage de roue ?

Tu le vois même par en haut quand il vibre.

Tu peux toujours vérifier ta poulie d'alternateur. Pour ça, il faut enlever la courroie accessoire. Puis tu vires le cache en caoutchouc qui est au centre de la poulie. Tu y verras une empreinte BTR. Tu y mets une clé que tu maintiens immobile. Puis tu essais de faire tourner l'extérieur de la poulie (partie avec les rainures pour la courroie). Si la poulie bloque d'un coté et tourne de l'autre, elle est bonne. Si elle bloque dans les 2 sens, soit tu t'y prend mal, soit elle est HS. Et enfin, si elle tourne dans les 2 sens, elle est complètement morte

Ok merci, je vais être un peu pris ces prochains jours mais je vais essayé de voir ça dès que possible.

Encore merci, à bientôt.

J'ai eu un soucis similaire en Juin dernier et c'etait le tendeur de ma courroie d'alternateur qui s'était mis de travers. J'ai fais changer la courroie avec les galets, ca m'a fait 186 euro chez fiat.

Salut à tous

Me voici de retour.

Voila donc depuis mon dernier post, j'ai enfin pu vérifier ce qui ne fonctionnait pas, grâce à vos conseils.
C'était bien le galet tendeur.
J'ai acheté le galet tendeur, la courroie et le galet enrouleur chez mister auto, 95 euros l'ensemble.
Livraison sous 48h, c'est n'est pas la première fois que je commande chez eux et j'en suis toujours satisfait. (je précise, je n'ai pas d'action chez eux)
Et donc aujourd'hui, en 2h, avec de l'aide, j'ai enfin fait la réparation.
Résultat, plus un bruit.
Merci au post, trouvé sur le site expliquant la marche à suite.
Je préciserai juste qu'il m'a fallu démonter la fixation moteur, situé au niveau de l'aile gauche (quand on est face à la voiture), pour pouvoir détendre suffisamment le tendeur et mettre la courroie en place, plus facilement.

Merci à vous tous pour vos conseils, ça m'a été très utile.
C'est sympa de voir qu'il existe encore de la solidarité.

A bientôt et bonne route.

Et en plus c'est gratuit !

Content que ton problème soit résolu