perte de puissance par intermittence - Bravo - 1.9D 65Cv

Bonjour,

Je suis le propriétaire d'une fiat bravo de 1996, modèle S, 1.9 Diesel 65 CV. C'est une vielle voiture mais elle marche bien et n'a que 165000 km, je compte bien la faire durer encore un peu.

Depuis la semaine dernière j'ai tout même un problème préoccupant. Une fois le moteur chaud, après une vingtaine de kilomètres, la voiture n'a plus de puissance par intermittence. Ce se traduit par:
- Pédale enfoncée à fond quand je redémarre mais pas de puissance (sensation d'essayer de démarrer en troisième)
- Raté à l’accélération et trou
- Le problème est intermittent mais à tendance à empirer
- Le ralenti est stable mais j'ai l'impression qu'il est plus haut que d'habitude et il avait tendance à varier légèrement avant que cette panne ne survienne.

Ce que j'ai déjà éliminé comme source possible de problème:
- Filtre a gasoil neuf, changé hier
- Batterie rechargée à fond avant hier
- Filtre a air et vidange il y a à peine trois mois

Questions ?
Est ce que ce modèle à un capteur PMH ? Si oui, ou le trouver et comment le tester ?
Comment isoler une éventuelle fuite sur le circuit de gasoil ?
Est ce que ce problème pourrait correspondre a une panne de pompe injection ?

Par avance merci !!!

Le problème persiste aujourd'hui... D’après mes recherches ce modèle n'a pas de pompe de gavage, est ce que le problème pourrait etre du au fait que le retour d'air du réservoir est bouché ? Si oui ou est il, sur le bouchon du réservoir ?

Est-ce qu'il y a un système de gestion de l'avance via une électrovanne sur la pompe ?

Je ne sais pas ... comment cela se matérialise sur la pompe ?

D'après ce que je peux lire sur le forum dans d'autre post, sur les 1.9D y a qu'une électrovanne de stop, mais l'avance est mécanique.

Je n'ai pas de probléme pour stopper la voiture et le voyant d'antidémmarage est normal... je ne pense pas que le problème vienne de la.

Si tu n'as pas d’électrovanne d'avance, un truc de moins pour tomber en panne !
Les symptômes auraient pu coller à chaud.

Capteur PMH à mon avis soit il n'y en a pas (pas de compte tour), soit il sert juste pour le compte tour sur ce moteur. Prise d'air ? Je ne sais pas pour le retour au réservoir...

Je te confirme qu'il n'y a pas de compte tour... J'ai cherché sur le forum mais je ne trouve aucune info pour un capteur PMH sur cette motorisation.

Pour moi il n'y en a pas. S'il y en a un il faut chercher sur l'arrière du moteur vers le démarreur, tu peux pas te tromper il n'y a qu'un fil qui passe dans le coin.

pas de PMH, injection 100% mécanique au niveau de la pompe. le tarage des injecteur assure la diffusion.

Flat6, merci pour cette information qui confirme ce que je pensais. A votre avis, quelle panne peut provoquer ces symptômes ? Un problème lié à l alimentation ou à l injection?

Comment est le démarrage à chaud ?
Et le démarrage à froid ?

es-ce que tu as des fumé?
quand tu accélère a vide elle prend bien ses tours? si tu as une prise d'air tu aurait de bulle et je croit que tu as déjà fais l'essaie de mettre une pompe de gavage.

sur une voiture aussi ancienne (les 1.9 n'ont pas eu une vie longue sur bravo) les injecteurs on peut être besoin d’être révisé (nettoyage et tarage...) après la pompe a injection fait tous le reste. donc si sa ne viens pas des injecteur c'est la pompe

Merci de vous préoccuper de mon problème (qui n'a pas évolué).

- Comment est le démarrage à chaud ? --> le démarrage à chaud est normal
- Et le démarrage à froid ? --> le démarrage à froid est normal
- Es-ce que tu as des fumé? --> non pas de fumé
- Quand tu accélère a vide elle prend bien ses tours? --> elle prend bien ces tours, sauf quand la panne survient. Quand la panne survient, j'appuie sur la pédale et le moteur est étouffé (il ne prend pas ces tours), cependant le ralenti reste stable.
- Si tu as une prise d'air tu aurait de bulle et je croit que tu as déjà fais l'essaie de mettre une pompe de gavage --> non je n'ai pas fait le test...

sur une voiture aussi ancienne (les 1.9 n'ont pas eu une vie longue sur bravo) les injecteurs on peut être besoin d’être révisé (nettoyage et tarage...) après la pompe a injection fait tous le reste. donc si sa ne viens pas des injecteur c'est la pompe --> ok mais vu l'age et l etat de la voiture, je crois bien qu'elle va partir a la casse.

je pense pas qu'elle mérite la casse pour si peu...

au vu de ce que tu me dit sa sens la pompe a gazoil qui a un probleme.

donc 2 solution soit t'est bricoleur et tu trouve une pompe a gazoil et tu la change, elle est monter sur la courroie de distribution.

soit tu la va voir un diéséliste qui pourra te chiffrer les réparation et après tu fera le choix de la réparé ou pas...

Salut !

Je pense que j'ai le meme soucis que toi, regarde un peu mon sujet.

https://www.fiat-bravo.org/t16783-voyant-d-injection

Le voyant depuis le temps reste maintenant tout le temps allumé par contre le problème d'accélération est toujours la, elle survient lorsque je roule sur des bosses ou des casses vitesse ou même surtout sur les routes dégradé, ce'est du au vibration de la route.

Tu sais me dire ta perte d'accélération sur la pédale survient à quel moment ?

Pas les meme moteur rien a voir.