Sifflement et troues sur mon JTD 105

salut a tous !
Voila G un soucis en ce moment ! G un trou de 2500 a 3000 trs ki me bouffe toute mes reprise ou mes acceleration ! et la 5 a du mal a franchir le trou bref C la misere ! Alors je pensais a debimetre d'air qui devait etre mort ...
Mais maintenant G un sifflement des que je passe les 3500 tjrs mais genre un sifflement vraiment aigu ... fuite de durites ? je ne trouve pas que ca me fait perdre de trop ce sifflement donc voila je ne sais pas !
Merci de vos conseils, surtout pour mon troue
++

Sa resemble au débimetre !

Le siflement, regardes moteur en marche si tu n'as pas de fuite d'air !

Peut etre aussi une remise a zero du calculateur serai pas mal..

[quote="C0uC0u"]salut a tous !
Voila G un soucis en ce moment ! G un trou de 2500 a 3000 trs ki me bouffe toute mes reprise ou mes acceleration ! et la 5 a du mal a franchir le trou bref C la misere ! Alors je pensais a debimetre d'air qui devait etre mort ...
Mais maintenant G un sifflement des que je passe les 3500 tjrs mais genre un sifflement vraiment aigu ... fuite de durites ? je ne trouve pas que ca me fait perdre de trop ce sifflement donc voila je ne sais pas !
Merci de vos conseils, surtout pour mon troue
++[/quote

J'avais posté moi aussi pour un sifllement qui me semblait un peu trop accentué, mais j'ai cherché et n'avais trouvé aucune fuite provenant des durites, donc comme on me l'avait dit, peut etre est ce le turbo qui en a pris un coup. No lo se.
Par contre tout comme toi je ne ressens aucune perte, donc bizare, bizare. De toute maniere la mienne est en réparation pour le probleme que je vous avais cité (elle calait tout le temps), je demanderais au passage qu'il me dise si le sifflement qui se fait entendre est normal.
Je te dirais ca quand je la récupere.

ok c cool

C0uC0u a écrit:

ok c cool

Bon ca y'est titine est de retour, alors j'ai demandé pour le sifflement du turbo, et en effet s'il se fait trop entendre ce n'est pas normal.
Il m'a dit que c'était un des signes d'épuisement du turbo, mais que du moment ou il n'y avait pas de perte de puissance cela n'était pas nécessaire de le remplacer.
Voili, voilou bon ce n'est pas une super nouvelle mais du moment ou y'a pas de perte ca va, on avisera après!

eurf C po cool ! avant ma prepa AT ... ca pique ! mais moi ca siffle quand je passe les 3800 4000 trs ...