Problème Amortisseur WEITEC

Bonjour les gars.

Bon j'arrête pas, de vous de demander de l'aide.

Voilà mon soucis, j'ai commandé des Weitec ULTRA GT en -35/-35 avec les ressorts.

" />

Mon soucis, c'est au niveau du filetage des nouveau amortisseur.
Sur le dessin, a gauche c'est le weitec et droite le vieux.
On voit que le Nouveau a le filetage qui se stop a 2 cm de la tige d'amorto, alors que pour le vieux le filetage vas jusqu'au bout.
Quand je serre le nouveau avec le ressort et la coupelle, j'arrive jusqu'a la buté du filetage.
Et si je le monte sur voiture, et que je la redescend, j'ai ma tige au niveau de la coupelle qui remonte car elle pas en buté a cause de se filetage .

" />" />



Voilà, un exemple.
En fait, vu que le filetage ne descend pas jusqu'au bout quand on comprime le ressort (voiture sur roue) la tige monte d'un Cm. Impossible de serrer plus l'écrou car nous sommes a la fin du filetage.
Je compte usiné une bague pour récupérer les 1 cm.

Est ce que quelqu'un a déjà eu le soucis avec des Weitec ou autre?


Est ce que les amortisseurs pour la HGT sont différent de la 2.0 20V pas HGT?

Sur la deuxième photo, c'est un peu le même soucis, la différence, c'est que sur la Bravo, les coupelles se vis sur la voiture, donc elles ne bougeront mais la tige si!

Slt j'ai eu le probleme mais pas avec des Weitec, j'ai mis une rondelle epaisse, mais toi 1 cm de jeu sa me parait enorme

Fait une recherche sur le forum je croit avoir lu que certain avait aussi ce probleme avec des bilstein

Vérifie quand meme que tu est rien oublié dans le montage

merci Alex42.

j'ai compris le soucis. En fait, il existe la bravo 2.0 20v pas HGT et la 2.0 HGT.
sur oscaro, tu as des coupelles avec ou sans châssis sport.
Le soucis vient de la tige qui est prévu pour une coupelle sans chassis sport.
En France, toutes les Bravo 2.0 20V sont des HGT, 147 ou 155ch.
Et même sur oscaro, il n'y a que des amortos pour châssis normal
je vais faire la recherche!

faut te faire une entretoise ou un empilement de rondelle sous l’écrou pas tellement le choix

Oui c'est ce que je vais faire.
Ce qui est dingue, c'est que si j'avais commandé sur oscaro, j'aurais eu le même soucis.
En tout cas, quand je l'ai abaissé, j'ai pas vue de différence de hauteur avec les -35, il faut dire aussi que mes ressorts étaient mort et les amortisseurs n'en parlons pas.

il avais quoi tes ressort?

perso, j'ai monté y a quelques années un kit weitec ultra gt amortisseur+ressort en -35av -35 ar et pas de soucis particuliers, plug& play.

je ne sais pas si tu peux le faire, mais tu peux avoir une solution c'est de faire ton filtage avec les outils adéquates car il existe des "kits" de filtage

dans des acier au chrome sa risque de pas être simple.

je pense que le soucis vient uniquement du châssis sport.
On va faire une bonne Bague, bien costaud et ça ne bougera plus

toutes les hgt française on le pack sport; fusée plus grosse, rotule de direction plus grosse, ect...

Si tu as reussi a monté ton kit weitec, c'est qu'il est prévue pour pack sport sinon tu n'aurais pas pu le monté au niveau de la jambe de force là ou il y a les deux boulons

Oui les HGT sans le pack prodrive, c'est que les phases 1 vendues en Italie (et encore, que celles qui ne prenaient pas l'option)