Changement disques et plaquettes arrière + purge

Alors voilà en faisant ma vidange j'ai fait les plaquettes et disques arrière, plus la vidange,
c'est un tout petit peu plus dur que l'avant mais rien de bien méchant ^^

Alors pour commencé il faut desserrer la vis du frein à main (après avoir levé la voiture et retiré les roues ^^) qui se trouve dans la voiture, il faut retiré le cache de l'accoudoir central



Retirer les picots (tout comme à l'avant)



Retire l'étrier



Pour rentrer le piston il faut faire une marque, comme celle ci, afin de le remettre dans la même position




Ensuite pour le rentrer, il vous faut une pince et un sert joint et si possible être 2, pendant que 1 tourne le piston avec la pince, l'autre ressert avec le sert joint (sens des aiguilles d'une montre pour le coté droit et sens inverse pour le coté gauche)





Retirer le support étrier attention tenir le disque sinon risque de tomber sur le pied ^^



Nettoyer le capteur ABS



Comme à l'avant poncer légèrement pour enlever la rouille



Nettoyer le disque



Remettre les picots (sinon le disque sera à nouveau sur votre pied...)



Changer les clips (désolé me souvient plus du nom) chez moi ils étaient fourni avec les plaquettes (Bosh)




Nettoyer toutes les petites surface d'appui



Remonter le support étrier



Mettre les plaquettes en place et remonter l'étrier





Ne pas oublié de resserrer le frein à main ^^ sinon bah sa marche pas ^^


Pour la purge, c'est facile, le petit truc à savoir, il faut commencer par les freins les plus éloigner donc coté passager à l'arrière...
Pour cela mon collègue c'est fabriqué une petit bouchon avec une valve de roue




On a utilisé un compresseur, avec 0.1-0.2 bar max



Voilà la vis de purge à l'arrière



Vis de purge à l'avant



Personnellement j'ai vidé 3x le réservoir de liquide frein pour le premier frein, puis 2x pour les autres.

Et un tuto de plus !! Je te laisse le remettre dans la bonne rubrique pour que je le convertisse

Les clips sont des anti bruits je pense.

J'ajouterais 3 choses:

- Avec le pince qui permet de tourner le piston, il faut faire SUPER gaffe à ne pas attraper le cache poussière ce qui abimerait ce dernier. Sinon tu es bon pour refaire ton étrier
- Pendant qu'il est démonté, en profiter pour lui passer un coup de brosse pour qu'il soit tout propre, c'est moche la poussière noire !!
- Ne pas oublier de roder les freins. Même si la perte de freinage ne se fait pas ressentir, ou très peu, sur les freins arrière, il est important de respecter la période de rodage pour un freinage optimal par la suite

Sp@rks a écrit:

Et un tuto de plus !! Je te laisse le remettre dans la bonne rubrique pour que je le convertisse

Les clips sont des anti bruits je pense.

J'ajouterais 3 choses:

- Avec le pince qui permet de tourner le piston, il faut faire SUPER gaffe à ne pas attraper le cache poussière ce qui abimerait ce dernier. Sinon tu es bon pour refaire ton étrier
- Pendant qu'il est démonté, en profiter pour lui passer un coup de brosse pour qu'il soit tout propre, c'est moche la poussière noire !!
- Ne pas oublier de roder les freins. Même si la perte de freinage ne se fait pas ressentir, ou très peu, sur les freins arrière, il est important de respecter la période de rodage pour un freinage optimal par la suite

je l'ai mi dans cette rubrique parce que c'est la même chose pour bravo essence et diesel...

- pour le cache effectivement j'ai oublié de le dire...
- le nettoyage j'ai fait aussi mais pas dit volontairement, pas tout le monde ne le fait
- le rodage est fait, pas de freinage prolongé...

JoScuderia a écrit:

je l'ai mi dans cette rubrique parce que c'est la même chose pour bravo essence et diesel...  

 Bah justement, ça fait un tuto pour toutes les bravos II 

Sp@rks a écrit:

JoScuderia a écrit:

je l'ai mi dans cette rubrique parce que c'est la même chose pour bravo essence et diesel...  

 Bah justement, ça fait un tuto pour toutes les bravos II 

est ce que quelqu'un peut le faire pour moi ? j'ai pas le temps je pars en vacance demain et rien de prêt... faut charger la voiture puis 950km d'autoroute direction Saint Tropez ^^

Je viens de faire celui,

ca ne vaudrai pas le coup de séparer la purge et d'en faire un tuto a part?

ptite question, le serre joint tu le met sur le piston pour le pousser en même temps ? parce que je vois pas comment il faut le mettre....

oui le serre joint sur le piston et avec une pince tu tourne le piston,