Fuite Durite !!!

salut les gars !

j'ai une fuite sur la durite juste en dessous de la fèche rouge (entre les ptis bout jaunes)



et la au niveau de la durite en bas à droite




KEZAKO ????? je m'inquiète !

Pas bien le titre en rouge!!! Tu va te faire engueulé. Sinon cette durite on dirai une simple durite d'air.

Jai modifé
C'est etrange puisque c'est un peu gras...

C'est pas la durite à shunter pour la recirculation du turbo ?

Sp@rks a écrit:

C'est pas la durite à shunter pour la recirculation du turbo ?

si si effectivement ? tu n'aurais pas fais une purge de ton système de frein ? parce que le bocal est juste à coté donc tu as pu éclaboussé ta durite

non je n'ai absolument rien fait,

c'est pas la durite pour la recirculation, la durite de recirculation est celle ou il y a la fleche rouge moi je parle de la durite qui est le plus près de l'angle en bas à droite celle ou il y a le collier, j'ai changer le collier car l'ancien était mal serré et impossible à resserrer plus.. et après 2 jours j'avais des tâches grasses sur la durite dure..

Nous on regarde bêtement la flèche !!

Il faut voir ce qu'elle connecte. Mais si c'est la durite de sortie de turbo et que, comme sur diesel, il y a un recycleur d'huile, c'est normal d'avoir du gras dans la durite, ce dernier s'étant mit à couler quand tu as trifouiller la durite. Enfin c'est mon avis avec ce que tu nous as dit

oui et j'en était sur que vous alliez regarder la flêche ^^ j'avais juste la flemme d'uploader une autre photo ^^

la durite molle sort de la durite dure... (oui c'est un peu confus ) et ensuite la durite mole rejoint la où on met le reniflard (qui se fixe au dessus) (la où il y as la flèche !!)

la durite à l'intérieur est grasse.. je pense que ça doit être comme tu l'as précisé la durite du recycleur d'huile et donc les vapeurs coulent car il doit y avoir un petit espace ... j'ai mis un collier énorme... du 50 que j'ai serré au max... (je sais je sais --->   mais pour ma défense je n'avais rien d'autre sous la main et rouler sans collier s'avère peux être un pti peu dangereux ^^

j'ai remarquer que quand je n'avais pas remis le collier la durite remontais .. ça doit être du à la pression des vapeur d'huile non?
 
et donc le reniflard servirais à filtrer  ces vapeur d'huile afin qu'elles ne se répandent pas dans tout le moteur?


ceci explique t'il cela ?

Du Chatterton^^

Ta durite pour commencer a l'air mal emboiter pour commencer , le haut du coude est tordue et du coup il est possible que l'arriere soit mal emboiter .  D'ou la fuite . 
Ce n'est qu'une suposition mais a voir

C'est vrai que le coude est tordu .. essaye de le remettre droit

Sp@rks a écrit:

Nous on regarde bêtement la flèche !!

MOTARDFOUS a écrit:

Ta durite pour commencer a l'air mal emboiter pour commencer , le haut du coude est tordue et du coup il est possible que l'arriere soit mal emboiter .  D'ou la fuite . 
Ce n'est qu'une supPosition mais a voir

Bah bravo   ..... MDR Je vois qu'on fait les même conneries que les autres MOTARDFOUS!

c'est normal, la photo est celle du tuto de Bastien-T pour monter le reniflard.. tu aurais aussi bien pu faire remarquer qu'il n'y avais pas de collier non plus ><'

la durite qui "fuit" est celle en dessous.. ^^

tristan_xxx a écrit:

C'est vrai que le coude est tordu .. essaye de le remettre droit

voir au dessus

Bon, voila la photo de la durite ^^ (la flemme m'as quittée ^^) 


   


et j'ai remarquer un truc étrange en dessous...

j'ai trouvé la cause de la tâche (fuite d'une durit de LDR) et bah pour la tâche "huileuse" bah ça à pas bougé ..