Bruit d'échappement

Ce matin en démarrant la Bravo tout ce passe bien jusqu'à ce que je l'éteignes et que j'entendes comme un bruit d'air qui continue a sortir de quelque part pendant une seconde une fois le moteur coupé.

En repartant aucun bruit anormal au ralenti mais en accélération a partir de 1500 tours un bruit grave se présente. A 2500 tours plus rien et ce bruit est de retour a 3500 tours jusqu'à 6000 tours. Et sa fait un sacrée boucan!!! Par contre quand j'accélère a l'arrêt aucun bruit bizarre. Ce bruit est vers l'avant de la ligne ou au milieu mais pas a l'arrière.

Sachant que Flat m'avait déjà dit que mon joins de collecteur commençait a partir en live, pensez vous que sa puisse être lui qui est complètement mort? (Je parle du joins pas de Flat. )

Ou alors de la tresse d'échappement qui est flingué (comme cela est arrivé a mon frère il y a quelque mois)? Ou peut être le cata?

En tout cas en me mettant sous la voiture (via la fosse de mon beau père) il a fallu que je décale un peu le collier qui est entre le cata et le pare flamme. Je l'ai bien resserré mais ce satané grondement est toujours la.

Help me si quelqu'un à déjà eu un truc similaire.

démonte ta tole de collecteur voir la gueule qui tir

+ 1 c'est pas la sécurité sociale les collecteurs la dessus !

Oui il va falloir que je la démonte. Demain ou lundi. On a mis la main et on sens de l'air sous la plaque. Mais on a pas vu exactement d'ou elle sort. Il est compliqué a démonté ce pare chaleur?

Surtout qu'il faut aussi que je m'occupe de mon arrêt de porte conducteur. Il fait un sale bruit quand j'ouvre et referme la porte (il s'enfonce en partie dans la porte pas comme il faut). Et elle est devenu dur a fermé. Même le WD40 n'y a rien fait.

Pour la tole tu as 3 vis dessous et 2 en bas. Enfin sur la mienne le cata est juste dessous mais pas sur la tien

Alors sur la mienne c'est différent. Il y a seulement trois vis très accessible et rien besoin de démonté pour la sortir!!!! Du coup j'ai pus remarqué que mon collecteur en lui même est en bon état et que la fuite viens du joins qui fais le lien entre le collecteur et la ligne. Je préfère que sa soit celui la plutôt que celui qui est entre le moteur et le collecteur. Du coup j'attends la semaine prochaine que mon beau père soit revenu des vacances pour le changé.

Et pour mon arrêt de porte il me tiens la porte quand elle est ouverte a fond mais je n'est plus de cran intermédiaire donc sa peut attendre un peu. Si je l'achète en même temps que le joins je ferais ces deux choses a l'affilé.

Il y a un tuto pour la porte qui n'a plus de cran de mémoire...

Ok merci mais t'inquiète je n'en suis pas a mon premier démontage de panneau de porte!!! A mon avis il est mort. Il faut juste que je fasse gaffe au vent jusqu'à la semaine prochaine. Par contre un autre truc m'inquiète..... Ma copine aime bien le rafus que fait la Bravo!!!! Surtout quand je longe les murs!!!