Trou a 2600tr/m et fumée

Salut à tous, voilà j'ai un petit soucis: ma bravo ( jtd de 2000 avec 160.000km ) se met a fumer gris quand j'accélère à fond à partir de 2600tr/m et ellea un trou à ce même régime, j'ai changé tous les filtres, fait une vidange et j'ai vérifié l'état du turbo qui est plus que correct , j'ai aussi nettoyé et débranché la vanne egr mais ça a rien changé donc je me demandais si ça serrait mon débitmètre qui serrait fatigué ou si c'était déjà arrivé à quelqu'un à cause d'une sonde ou un truc dans le genre,
Voilà merci d'avance a ++

Salut,

Le trou aux environ de 2800trs est normal et présent sur presque tout les JTD. Au delà de 3000trs, c'est normal que sa fume: Ce sont les merdes coincées du cata qui sont chassées.

De toute façon, au delà de 3000trs, ça ne sert à rien, il n'y a plus de puissance...

Merci pour la reponse rapide! Je sais que sur ce genre de modele cest pas dans les tours qui faut chercher les cheveaux et que cest normal que ça fume mais la ça fume que sur 300tr/m et ta vraiment un gros trou il dpit manquer la moitué de la puissance

Le trou est plus ou moins gros selon son humeur, mais c'est un problème sur presque toutes les bravo JTD.
Mais vu que ce n'est pas utile d'aller aussi haut.....

Sans le voir ou le sentir, c'est dur de voir si ton trou est anormal ou pas. (Je sens le troll arriver sur cette phrase... )

Il parait que la reprog résout le problème, mais ça fait un peu cher à mon sens...

Ben moi je suis mecanicien et jaj vu passer quelques jtd certes elles avaient moins de puissance mais là la mienne si je suis en montée et que j'accelere a fond a 2600tr/m elle repart plus donc cest un peu louche et a la valise aucun defaut ne sort donc jai nettoyé le debimetre et quelques prises mais cest toujours pareil

Si pied dedans tu sens qu'elle ne monte plus (limitation à 3000trs en général), ton débitmètre est HS.

Pour le vérifier, débranche le. Si la puissance revient, tu es bon pour le changer

Page 37, j'avais fait 2 vidéos quand mon débitmètre était HS, si ça peut te donner une idée --> https://www.fiat-bravo.org/t11008p540-sprks-changement-de-secteur-p40

Sp@rks a écrit:

Sans le voir ou le sentir, c'est dur de voir si ton trou est anormal ou pas. (Je sens le troll arriver sur cette phrase... )

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Tu disais quoi sparks? Enfin bref c'est quand même louche cette phrase!!

Je l'ai déjà débranché et elle fonctionne en mode "dégradé" donc un peu moins bien qu'avant et le trou n'y est plus mais elle rame donc j'étais pas sûr que ça vienne de là

Si ça marche moins bien débitmètre débranché, ce n'est pas lui...

Sans "voir" le problème, je ne vois vraiment pas...

C'est vrai que de loin comme ça cest difficile a determiner je demandais juste au cas ou quelqu'un avait deja eu vraiment le meme probleme pour pas chercher 100ans (la flemme) mais je finirais bien par trouver, en tous cas merci pour les reponses

Slt pour ce qui concerne ce fameux "trou" à l'accélération pas mal de personne l'ont (moi même d’ailleurs)  mais j'ai vue sur autodata qu'une mise à jour plus récente du calculateur étais nécessaire pour supprimé ce trou ...

donc le jour ou je refais la programmation je posterai ci cela es vrai ...

Ceux qui font une reprog voient en effet le trou disparaître ou au moins être réduit.

Après Fiat m'avait dit que le mien était à jour, pourtant j'ai toujours le trou... Donc soit ils se sont foutus de ma gueule, soit le problème est ailleurs

slt tu as essayé une reprog perso via un KWP 2000 (ou autres ... ) en essayent plusieurs fichiers différents pour voir ?

Je n'ai pas fait de reprog. J'avais juste demandé à Fiat si le calculo était à jour, et d'après eux, c'est le cas. Mais bon, possible que ce ne le soit pas vraiment..