panne démarrage impossible [RESOLU]

bonjour comme je l'ai dit dans ma présentation je me suis acheter une fiat brava td100 de 1997 hier j'ai fait 500kh tout heureux et ce matin c'est le drame
Pas de voyant de préchauffage j'essai tout de même (on sait jamais mais non )
Moralité je me retrouve avec une voiture que je ne connais pas en panne. Elle a 155000km
l'electrovane n'a pas l'aire de s'ouvrire et je n'ai pas de voyant clefcode non plus (il n'apparais meme pas au demmarage mais je n'ai pas fais attention si il apparaissait avant). Peut etre rienz encore mais j'ai remarquer la remise a zero de mon compteur journalier
En lisant les défirent poste il me semblerais que ce soit l'antidémmarage qui soit en cause j'ai regarder l'antenne du neimane mais il est pas brancher alors est ce vraimant l'anti demmarage quelqu'un peut m'indiquer une procédure pour diagnostiquer la panne merci la c'est la galère

vérifie tes cosses de batterie si elles sont bien serrées pour commencer .

Salut,

Quand je vois des voyants qui agissent n'importe comment et ton compteur remis à 0, sa sent effectivement le problème de batterie.

Pour compléter un peu legone, gratte aussi tes cosses si tu as de l'oxydation et vérifie la tension de ta batterie (environ 12,5V si ok).
Comment vois tu l'ouverture de l'électrovanne et surtout laquelle ?!?

Ton démarreur tourne ou même pas ? S'il ne tourne pas ou très faiblement, aucun rapport avec l'antidémarrage car celui-ci agit sur l'arrivée de GO et pas sur le démarreur (bloque l'EV stop).
Dans le cas précédent, on revient sur un problème de batterie

le moteur est bien entraîner par le démarreur j'ai vérifier les cosse de la batterie rien a signaler. pour l'electovane je n'entend aucun brut lors de la mise du comptact de plus la voiture ne fume pas non plus aujourd'hui il a fait chaud même sans préchauffage elle aurais du au moin sortir de la fumée. la batterie doit être bonne aussi vu qu'elle entraîne le démarreur. demain je vais changer le capteur point mort haut sur certains sujet j'ai vu que ça pouvais etre la cause de certain problème

Edit: j'ai mis un coup de Multi mètre et rien ne va a l’électrovanne de la pompe a injection ni vers les bougies de prechauffage donc qu'est qui bloque l'alimentation de l'electrovane et du préchauffage?

Sur JTD sa empêche de démarrer, pas sur TD !!

Vérifie les maxi fuse sous le capot, on ne sait jamais...

Après il y a entrainer le moteur et entrainer le moteur....

bon, je n'ai pas pus changer le capteur y'en a plus a la casse je vais donc partir sur la première idée que vous m'avez donner a savoir un problème électrique. J'ai verifier les max fuse et il sont bon et ceux ce l'abitatacle aussi.

Je vais donc remonter le circuit avec le multi mètre pour voir ou s’arrête l’électricité.
Le préchauffage, il est raccorder au neimane ou au calculateur, il passe par un relais?

Je ne sais pas ce qui déclenche le préchauffage, ce qui est sur, c'est que sa passe par un relais qui est dans le secteur de la batterie sur TD
C'est un gros boitier noir avec des câbles de partout, tu peux pas le louper normalement.

effectivement sur' la td100 il est carrément visser sur le support de la batterie j'espère avoir du temps demain pour m'y mettre. l’interrupteur a inertie coupe seulement l'electrovane principale ou peut également couper le préchauffage?

Inertie, comme pour le code, ne joue que sur l'alim en GO

ok merci je vais jetter un oeuil par la également

verifie t'es connections sur la batterie comme dit plus haut tu les démonte, les nettoie et les remonte. pas de graisse, pas d'oxydation pas de poudre blanche? tu les serres bien et tu essaye. tu tension trop basse au démarrage peut poser pas mal de problème aléatoire et difficilement identifiable comme un relai qui devrait monté et qui ne monte pas ou tous les symptome que tu donne dans ton 1er message... quel tension a ta batterie a l’arrêt?

pour l’électrovanne de stop est caché sous la pompe derrière une plaque en ferraille, je suis pas sure que tu prenne la bonne. tu confondrait pas avec l’électrovanne d'avance? de plus le signale de l’électrovanne de stop est coder...

bon problème semi résolut tout s'est remis a fonctionner. Je voulais trifouille au niveaux de l’interrupteur a inertie et quand j'ai mis le comptacte le voyant étais revenu surement un faux contacte. Ce weekend je vais faire ce que tu as dit flat6 tout nettoyer,gratter et resserer.

MERCI !!!!

on the Road aigain