BUEE instantanée en bravo 2

me revoilà bonjour !

et bien voilà j'ai eu de nouveau l'expérience ce matin,

je roule toujours avec le bouton clim allumé, et mode auto sur l'écran au milieu de la console

je rentrais de paris, il faisait légèrement plus de 5°, le symbole clim apparaissait sur l'écran (étoile des neiges), pas de problème de buée...le mode auto déclenchait automatiquement la ventilation adéquate.
en précisant également un réglage de la T° à 17° intérieur, ce qui faisait un écart de T° de moins de 15°, indication importante ?

lorsque j'arrive dans ma campagne, on passe en dessous des 5°, même des 4°, et là plus de voyant clim sur l'écran, la ventilation n'a pas changé d'intensité, et PAF buée instantanée avec odeur très humide
j'ai du m'arrêter, essuyer un peu, et laisser chauffer par la ventilation forcée...
ce voyant sur écran n'était pas affichée ces derniers jours avec cette météo de +2 à -3°

voilà, cela veut il dire que tout est BIEN paramétrer ?

je vais prendre rdv également pour une vérification du circuit de chauffage, car en forçant la ventilation au maxi sur le haut uniquement, j'ai pas l'impression de créer une tempête ! est ce FIAT ?

je suis le topic...
bye

J'ai RDV mardi , donc je verrai bien de quoi il s'agit en espérant que cela ne me coute pas trop cher.....

Pour vous deux, les filtres d'habitacles sont dans quel état ? Vous avez peut être déjà répondu mais la flemme de refaire le sujet

En général un manque de soufflerie est du à un filtre d'habitacle bouché, ce qui peut aussi provoquer des problèmes de buée.

Pour le logo "étoile de neige", c'est censé être le logo qui te prévient d'un risque possible de verglas. Sur nos bravos, sa se déclenche à 3°C (température qui clignote), et par exemple sur la 147, il se met dès 5°C (logo flocon orange sur l'ODB).
Sur la bravo, si on appuie sur le bouton température, elle arrête de nous alerter jusqu'au prochain démarrage. Possible que tu es aussi un bouton qui ait la même fonction, d'où l'absence du voyant ces derniers jours

Bonjour,

Le filtre habitacle est neuf et les symptômes sont identiques.
Le voyant flocon de neige est sur le tableau de bord, car il y a le voyant de compresseur de clim en marche sur l'écran de clim auto. le compresseur se met en marche que au dessus de 4°C. Il y a qu'en dessous de 4°C que le problème de buée survient

Si tu passes en désambuage (ou max def si sa existe encore sur les bravos II), elle doit envoyer du chaud à fond + clim + ventilation à fond de façon à éliminer rapidement la buée grâce à un air très sec, même par -50°C.
Si effectivement sa ne marche pas, et que le compresseur ne s'engage toujours pas, tu as peut être un manque de gaz qui fait mettre le compresseur en sécurité... Mais sa reste que pure supposition...

Bonsoir à tous.
La voiture est au garage pour la révision des 90000 kms et ils sont en pleine recherche pour le problème de buée. Pour eux ils s'agirait d'un clapet de ventilation qui resterait en position ouverte et qui engendrerait un excédent d'humidité dans l'habitacle.

Ouvert ou fermé. Moi c est quand il est fermé (recyclage intérieur) que j ai de la buee

Bravo8 a écrit:

Ouvert ou fermé. Moi c est quand il est fermé (recyclage intérieur) que j ai de la buee

+1 pour quand il est fermé

Sp@rks a écrit:

Si tu passes en désambuage (ou max def si sa existe encore sur les bravos II), elle doit envoyer du chaud à fond + clim + ventilation à fond de façon à éliminer rapidement la buée grâce à un air très sec, même par -50°C.
Si effectivement sa ne marche pas, et que le compresseur ne s'engage toujours pas, tu as peut être un manque de gaz qui fait mettre le compresseur en sécurité... Mais sa reste que pure supposition...

il existe encore, c'est le bouton de désembuage avec écrit max (il a juste un peu changé...)

Verdict: Défaut de commande de clapet de recyclage d'air qui reste fermé lorsque la température descend en dessous de 4°C. Moment ou le compresseur n'est plus en fonctionnement et que le circuit de chauffage prend le relais.
La pièce vaut autour de 50€ mais devis demain pour le temps nécessaire à réparer.

FORT FORT INTÉRESSANT !!!!

Verdict: Facturé sur temps constructeur donc 5h30 de MO. Pour changer le volet obligation de déposer tout le bloc chauffage donc le chef d'atelier pense une dizaine d'heures. Facture total : 410€

aie, si tu fais quelques truc toi même essaie, ou alors fais un courrier fiat cette pièce devrait tenir plus longtemps que ça !

Salut à tous!
Je viens d'acheter une Bravo fort sympa et je m'aperçois qu'en réalité elle est touchée par les problèmes de commandes des différents volets...

Dont effectivement le volet de recyclage qui ne fonctionne plus.
J'ai démonter l'INTÉGRALITÉ du tabeau de bord (extérieur et renfort!!!) pour accéder à tout ça...
C'est long mais avec quelques connaissances ça se fait.
Je mettrais bien quelques photos mais je ne sais pas si je pourrais les poster.

j'ai eu le même soucis, le moteur en haut sous pare brise cassé, celui qui gérait le recyclage d'air.

Démontage complet du tableau de bord, de la structure acier, et descente de la colonne de direction.

ça paraissait compliqué... Bon le pare-brise n'a pas survécu, ma pince a étau à taper la glace par inadvertance.

Mais c'est cool une fois que ça remarche ! 3 ans que je cherche d'où vient le soucis ! :-D

déterrage désolé
la facture par garage est conséquente, et j'ai déjà eu dessus la centrale airbag, le volant d'embrayage, cardan, rotule...elle me coute cher celle la :-)

bon, à faire soit meme c'est plus de 10h ?!
et donc défaut volet recyclage, soit moteur, soit clapet à changer, @Ptitop ?

Si tu as la fois oui, moi j'ai mis plus.

C'est soit moteur soit clapet, soit moteur ou le kit plastique.

Perso a démonter, j'ai préféré tout changer ce qui était en plastique.

J'avais pour ma part le moteur sous pare brise HS qui gere le recyclage et un clip latéral aussi cassé. Dans le doute, j'ai tout refait avec l'aide d'un garagiste Hongrois qui m'a guidé a 1000 km de distance

dadwheel a écrit:

déterrage désolé
la facture par garage est conséquente, et j'ai déjà eu dessus la centrale airbag, le volant d'embrayage, cardan, rotule...elle me coute cher celle la :-)

bon, à faire soit meme c'est plus de 10h ?!
et donc défaut volet recyclage, soit moteur, soit clapet à changer, @Ptitop ?

je vois qu'on est pas loin l'un de l'autre d'ailleurs

Salut tout le monde, je suis moi aussi embêté ... on dirai c'est récurent !!!

Donc après 450€ de réparation il y a peine un mois, j'ai un peu les boules de redépenser 410€ ... je voudrais savoir si quelqu'un a des photos pour démonter la planche de bord ?? je l'ai déjà fait sur une Megane alors pourquoi pas une Fiat !! et par la même occasion pourquoi pas une photo du moteur et/ou du clapet qui nous embête ?
Merci d'avance

j'ai réussi a le faire je dois avoir des photos quelques part, mais croit moi tu vas t'amusier :-D

je cherche cela dans le week end et on se tient au courant !

Je vais voir, après tout j'ai déjà dépouillé une partie de la voiture pour y mettre des enceintes alors bon je vais essayer de relever le défi de la planche de bord

En tout cas je te remercie par avance !!

Faut sortir le compteur autoradio, commande de clim et boite a gant... pour acceder aux grosse vis