Brava 1.6l 16v ELX

Bonsoir,

Voila je vient vers vous car je n'ai plus aucune idée sur le problème de mon véhicule.
( - Fiat Brava 1.6 16v Elx de 1997 158000 Km )

A l'achat de mon véhicule en Mars dernier je croie avoir faire une super belle affaire jusqu'au moment ou les problème on commencer.

Le Voyant injecteur c'est allumé le moteur brouté et il y avait un perte de puissance significatif.
- Utilisation des produite de nettoyage injecteur pendant 5 plein

Après les 5 plein et avec un décrassage moteur le voyant s’éteint et le moteur repars de plus belle .... c'est sans compte sur le chance .. que 700 km après ....... Rebelote voyant allumé et moteur broute mais maintenant j'ai également un problème de chauffe enfin je pense . le moteur pers totalement sa puissance impossible d'avance mais ceci m'arrive qu’après avoir fait ~50km ( faisant 150 km/jour).
- Nettoyage des injecteur a l’ultrason chez Bosch Car Service .

Après avoir remonté les injecteurs tous propre je démarre et la ... Mauvaise surprise sa n'a rien changé.
Je décide donc de m'adresser a un professionnel et me dis que c'est un injecteur qui et mort.
je demande un devis .. verdict 450 €.

Je décide donc d’acheté une rampe complète de le faire moi même comme j'avais déjà tous démonter une fois c'est pas compliqué. Et la trés bonne nouvelle la voiture marche du feu de dieu... Mais ..( il y a toujours un mais ^^ ) 150 km après Rebelote cette fois si la voiture avance pas si je monte pas au dessus de 2500tr/min et a vraiment beaucoup de mal a monté dans les tours.

C'est pour cela que je suis ici se soir, Je n'ai plus d'idée sur se que sa peux être.
Avez-vous une idée ?
Merci

Bien Cordialement
Brian

A tu netoyée ta sonde lambda ? Et a tu vérifier que tu n'avais pas un probleme niveau de ton alumage ?

Les bougies sont comment ? Ton filtre a essence est neuf ?
Ta rampe est neuve ou tu l'as prise en casse ? Question injection, ça devrait aller, à moins que tu n'ai vraiment pas de bol. Comme l'a dit motardfous, vérifie bien ton allumage (bougies, bobine, câbles).
Ton ralenti est stable à froid comme à chaud ?

bonsoir,
les bougies sont propres ,
la révision est pas vieille moins de 10000km.
le problème arrive souvent à chaud .
donc je sais pas trop .
je voudrai vérifier la sonde lambda mais je ne sais comment faire.??
merci beaucoup pour votre aide

Elle se trouve au dessus de ta ligne . Entre le cata et ton cllecteur d'echapement . Il te faut passer sous l'auto pour la vérif .

D'accord merci , Mais comment je la nettoie ?

Merci !

pour le nettoyage tu peut utilisé du nettoyant frein, mais à 150000 km passé je la changerais...

D'accord, je vais essayer d'abord de la nettoyer et de changer le filtre a carburant et si sa change rien je la changerai .
Elle commence a me coûté chercher mais c'est vrais que c'est une super voiture

Ps: Du faite que le voyant s'allume et que la voiture marche beaucoup moins bien et quelle cal en dessous de 1500tr/min a chaud sa peux être que la sonde lambda ?

Encore merci pour vos réponse

La sonde lambda hs, c'est des accoups, un peu de puissance en moins à bas régime, un ralenti parfois instable et souvent une grosse consommation.
Un filtre à essence, faudrait qu'il soit très encrassé pour provoquer tes problèmes. Ça coute rien de le changer

A mon avis, ton problème vient d'ailleurs. Comment est ton ralenti à froid et à chaud ? Tu as testé ton allumage ?

Merci pour ta reponse

Pour le ralentie il et instable( 1000tr/min a 1500tr/min ) a froid avec quelque trou ( - 1000 tr/min ) pendant 1 a 2 seconde.
Mais a chaud il bouge pas ( 1000tr/min )
Pour le filtre je ne sais pas quand il a était changer. ( je sais juste que l'ancien propriétaire a fait une révision avant la vente mais a t-il vraiment changer le filtre sa j'en ses rien
Combien coûte une sonde lambda ?
Comment je peux testé mon allumage sachant que les bougie sont propre et les branchement sont neuf ( - 5000km )

Merci

Petit question qui va peut être vous par être bête..
Si j'installe une KAD pour refroidir considérablement le moteur sa pourrai arranger mon problème si c'est un problème de chauffe ?

Merci

Un kad en ville sa va te faire bouffer encore plus d'air chaud et agraver encore ce que tu pense etre un probleme ^^

Je ne fait quasiment pas de ville en tous je dois faire 3 km de ville par jour et 137 de vois rapide ( 90 ou 110 km/h ) et mon moteur chauffe énormément durant la parti ville et sais la que mon moteur se mais à deconner.
Merci pour ta réponse

Dans tout les cas avec une admo d'origine . Ta temperature d'air est deja tres bien optimiser car elle est prise a l'avant du capot.

Quand ton aiguille de température commence à dépasser le milieu, tu entends ton ventilateur qui se déclenche ?

Non il se déclenche uniquement quand je suis au dessus de 70 km/h.

Brian33 a écrit:

Non il se déclenche uniquement quand je suis au dessus de 70 km/h.

C'est pas une histoire de vitesse mais de temperature . Il faut savoir si quand tu dépasse la moitier de ton cadran de temperature , ton ventilateur se met en marche . Que cela soit a 20 kmh ou a 180 kmh . C'est la temperature qui prime .

Ha d'accord. Ben oui il se lance quand je dépasse la moitier du cadrant

Brian33 a écrit:

Ha d'accord. Ben oui il se lance quand je dépasse la moitier du cadrant

Il est donc en bonne état de fonctionement .

Bonjours,

Après vos conseille j'ai nettoyer la sonde lambda, La voiture me la refait 1 fois ( j'ai fait des vidéo avec et sans le problème je suis en-train de les Upload ) sa me la fait sur environ 10 km et depuis plus rien, mais la voiture monte toujours fortement en température ( 3/4 du cadrent quand je roule a ~ 50 km/h ) est-ce normale quelle monte autant en température ?

Encore merci pour votre aide ( votre forum et super sa ma même donné envi de modifier ma voiture quand j'ai vu dans la parti préparation ^^ )