changement thermostat sur HGT

Bonjour,
voilà j'ai commandé mon thermostat d'eau et je vais le recevoir dans quelques jours, par contre au dessus il y a une boite noir relié a l'admission, et j'aime pas démonter bêtement.
donc c'est quoi le boite noir a droite du cache culbu?
https://i.servimg.com/u/f82/13/42/19/25/dsc01210.jpg
ps : la photo n'est pas a moi lol

bon c'est la boite de résonance, je viens de le lire sur le sujet juste avec le LDR en ébullition.
bon j'ai démonté ma boite a gant, et surprise mon radiateur de chauffage me parait en parfais état, mais alors d'où viens cette odeur de LDR quant je met le ventilateur eu que je suis sur plein chaud. et se possible que ça fuit au niveau du serpentin et que je ne le vois pas radiateur monté?

bonjour, c'est quoi ton probleme exacte?
-tu perd du liquide?
-ta moquette est mouillée de ldr?
-surchauffe moteur?

La moindre fuite peut créer une odeur ... bien avant que la moquette soit mouillée et la centrale air bag HS ...

sa va pas etre facile a trouver, il faudra surement deposer le tableau de bord!!

aucune perte de lrd, le niveau du vase n'a pas bougé depuis 2 mois. pas de bruit de glouglou dans le radiateur d'habitacle.
le soucis c'est que l'odeur dur 15 seconde puis ça ne sent plus le LDR. et puis je pense que le démontage du tableau de bord soit nécessaire car les tuyauterie de chauffage passe direct la cloison.
donc voilà. mais le jours du changement du thermostat je vais quand même démonter le radiateur de chauffage.
et es ce que quelqu'un pourrais me montrer les vis de purge sur hgt 147 car sur les tuyauteries hautes je n'en trouve pas.
merci d'avance

moi je ne l'ai pas purgé, il y a un retour au bocale...et a priorit tout es ok

tonydu60 a écrit:

aucune perte de lrd, le niveau du vase n'a pas bougé depuis 2 mois. pas de bruit de glouglou dans le radiateur d'habitacle.
le soucis c'est que l'odeur dur 15 seconde puis ça ne sent plus le LDR. et puis je pense que le démontage du tableau de bord soit nécessaire car les tuyauterie de chauffage passe direct la cloison.
donc voilà. mais le jours du changement du thermostat je vais quand même démonter le radiateur de chauffage.
et es ce que quelqu'un pourrais me montrer les vis de purge sur hgt 147 car sur les tuyauteries hautes je n'en trouve pas.
merci d'avance

c'est sur le haut du radiateur directement, il y en a deux (de mémoire), des bouchons en plastiques

ok merci les gars.
c'est vraiment dommage que la RTA du 2.0 20v ou meme 2.4 20v soit introuvable, ca m'éviterais de poser des questions bidons comme celle la.
mais on a la chance d'avoir un bon forum avec des mecs qui aiment la bravo.

le 2.4 20v n'existe pas... officielement donc dur de trouver une RTA mais la revue technique du 2.0 20v existe je sais plus dans edition mais pas chez RTA

pour les vis de purges du radiateur, il faut enlever la partie plastique pour l'entree de l'admission d'air (si tu l'as encore)

bravogt16v a écrit:

pour les vis de purges du radiateur, il faut enlever la partie plastique pour l'entree de l'admission d'air (si tu l'as encore)

oui, c'est bien sa, c'est moi qui di

quand mon moteur est partis en surchauffe, il y en a une qui est partie...

je parlais du bloc de la stilo, il y a pas trop de difference. en puis le 2.4 a bien plus de ressemblance que le 1.6.
je vais faire ca dés que je reçois mes piece donc je pense vendredi.

Les 1.8 2.0 et 2.4 on la meme harchitecture. Le 1.6 est completement different c'est sur je pense qu'il viens de chez lancia. Le 2.0 et le 2.4 sont casiment identique.

Oui flat presque sur qu'il vient de chez lancia!!!

Bonjour,
Comme dit plus haut , les 1.8,2.0,2.4 sont de la même famille (et certains diesels avec)
ce sont les Pratola Serra Fiat (du nom de l'usine).
http://it.wikipedia.org/wiki/Motori_modulari_FIAT_Pratola_Serra


Le 1.6 n'est pas un Pratola Serra mais un SOHC FIAT également, qu'on retrouve sur certaines Lancia néanmoins.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC

Par contre j'ai appris que le Fiat SOHC est un design by Lampredi, le même qui a désigné le fameux double arbre Fiat/Lancia DOHC (pas le bialbero Alfa Romeo) qu'on a retrouvé pendant 40 ans sur les Beta, Delta Integrale, Thema, Coupé T16 etc...
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin_Cam_engine

Voilà pour les moteurs de nos trois marques italiennes

sympa a savoir.
la cadillac avec un JTD lol.