localisation capteur pmh sur marea td 100

Bonjour,

Defauts: compte tour à zéro, voyant injecteur qui s'allume et moteur qui tourne mal , le tout après 4/5 km; on peut cependant rouler lentement

Je pense au capteur PMH qu'en pensez-vous et où se trouve t-il ? Pas facile de passer sous la voiture ....

Merci à tous

Salut,

Effectivement, avec le compte tour à 0 et le reste des symptômes, tu peux être sur à 90% que c'est le PMH qui déconne.

Le JTD et le TD étant les mêmes bloc (sauf au niveau de l'admission) tu trouveras ta réponse dans le tuto JTD sur le changement du capteur ---> https://www.fiat-bravo.org/t4811-remplacement-capteur-pmh-sur-jtd

J'apporte quelques précisions supplémentaires sur son emplacement, vu que j'ai eu à le changer sur mon JTD:

- Il faut monter ta voiture assez haut (une fosse ou rampe serait l'idéal, mais à défaut, une paire de chandelles et un cric suffisent) car il faut se glisser derrière le moteur
- Une fois sous et derrière le moteur, il suffit de regarder un peu à gauche sous le démarreur. Si tu ne le trouves pas, suit le câble, de mémoire, c'est le seul qui passe dans le coin.

N'hésite pas si tu as besoin de plus d'infos

Merci beaucoup pour ta réponse , je ne regardais pas au bon endroit ...et surtout la voiture étant assez basse le cric est un peu juste c'est vrai

En tous les cas merci encore de ta précise réponse et je te tiens au courant : javascript:emoticonp('')

fait quand même gaffe avec le cric il est pas des plus fiable et costaud

cale bien la voiture avec des chandelles et cric hydraulique si tu passes dessous

J'ai deux chandelles et je comptais bien les utiliser.

Toutefois Oscaro me répondent ce matin qu'ils n'ont pas la pièce et remboursent mon paiement et annule ma commande

Etonnant et rare pour Oscaro....

Je cherche donc ailleurs...

Merci pour tes conseils.

pour l'alfa 156 jtd, c'est le même capteur que la bravo, je l'ai payé 45 euros chez fiat,
a voir sir le capteur TD et JTD sont les meme, je ne sais pas

pour la bravo jtd, j'avais change le capteur avec la voiture a cheval sur un trottoir, ça te laisse un peu plus de place pour te glisser dessous et opération faite en 45 mn
sur l'alfa, avec la fosse, 20 mn mais je savais ce que je devais faire aussi, ça aide

Il y a deux revendeurs "pièces autos" sur la Ciotat sinon Fiat, c'est Marseille 30 km; je vais tenter ces deux-là !

Je t'informe de la suite....à plus

JTD et TD sont différents:

- JTD ---> http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-facet-9-0169-955203-2100-p
- TD ----> http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-facet-9-0173-955208-2100-p

Les différences se situent au niveau de la cosse (forme différente), de la longueur du capteur (plus long sur JTD), de la longueur du câble (plus long sur JTD) et du prix....

Il n'y a plus de Bosch pour TD. Je ne connais pas les marques FACET et FAE, donc je ne pourrais pas te conseiller. Dans tout les cas, il faut bien chercher, car les deux capteurs sont dans des rubriques différentes:

- Le FACET dans "Générateur d'impulsions, volant moteur" --> http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-td-100cv-2100-2521-303-gt
- Le FAE dans "Palpeur de régime, gestion moteur" ---> http://www.oscaro.com/palpeur-de-regime-gestion-moteur-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-td-100cv-3896-2521-303-gt

Mais je te rassure, il s'agit bien du même capteur

Sinon j'ai regardé sur d'autres site, mais les prix grimpent vers les 80€... Va toujours faire un tour chez Fiat pour te renseigner du tarif, on ne sait jamais

Le FACET est celui qu'Oscaro me rembourse avec le motif "nous n'avons pas trouvé auprès de nos fournisseurs" A mon

avis j'ai remarqué comme toi qu'il faut compter environ 80€ minimum et pour le Facet proposé à 55€ ils ne doivent pas rentrer dans leurs sous...

Je vais essayer l'autre modèle

Merci

Voilà Oscaro m'envoie le modèle de chez FAE ;

je te tiens informé dès que je l'ai reçu et mis en place OUF !

Heureusement que tu étais là !!

Oki sa marche

Pense bien aux chandelles comme déjà dit !!

Certains membres ont déjà eu chaud à cause d'un cric "ciseau" (celui de secours) qui avait plié en deux...

Voilà j'ai reçu la "bête", mais j'attends la fin d'AM et l'ombre, je viens de regarder , il fait 54° au soleil!!!

A plus... javascript:emoticonp('')

Voilà c'est fait, capteur remplacé mais la galère avec cric et chandelles! Alors j'ai trouvé un ami qui a une fosse : recommandé car sécurisant pour travailler compte tenu du peu de place pour accéder au capteur et à la cosse ; travail en aveugle quand tu les a repérés avec une lampe torche et surtout travailler moteur froid car le pot est juste dessous et brûlures assurées !

Merci encore de ton aide , la voiture roule impeccable avec ses 210000km

Rappel défaut pour les amis : après qqes km, compte tours à zéro, puis qques secondes plus tard, voyant injection qui s'allume, et moteur qui "broute" : ne pas dépasser 30 40 km/h : capteur PMH à remplacer

A plus

Impeccable

C'est vrai que pour passer en dessous, il faut des chandelles qui montent assez haut. Mais avec une fosse, tu es tranquille