Suspension Fiat bravo trop molle

Bonjour,

Lorsque je suis allé chez le concessionnaire Fiat pour essayer la nouvelle bravo en février 2009, j'ai essayé la 1600 multijet rallye.
La suspension était assez comparable à celle de ma Citröen Xsara exclusive 2L HDI 90 CV, confortable mais suffisamment ferme pour ne pas avoir de soucis sur les "casse vitesses"
Je n'ai pas acheté la rallye et... je suis très déçu des suspensions avant de la miènne, pas plus de 20 km/h sur les casse vitesses sous peine de "taper" le dessous du véhicule.
Il paraît que maintenant on monte d'origine la même suspension que sur la rallye.
Quelqu'un aurait-il des infos/solutions?

Salut,

Dis moi, c'est pas plutôt une finition sport qu'il t'a fait essayer ton concessionnaire ?

Sinon, pour ta question sur les suspension, ben pour ma part, j'ai eu une version T-jet et maintenant un 2.0 Multijet, et je peux te dire que sur les 2 modèles, le panneau de protection plastique sous le moteur est bien trop bas entre les roues motrices.

Donc le seul moyen de pas toucher, c'est de passer les bosses "piano"

Je te répond suite à ton MP.

Mais je trouve ça bizarre, j'ai jamais entendu parler d'une finition rally sur bravo 2.

Après, moi, je veux bien croire ton concessionnaire au sujet des suspensions qui seraient différentes en fonction des finitions, mais je pense qu'il essaie de noyer le poisson.

Il n'y a pas eu de finition rally meme en série limité!!!

mikaxr a écrit:

Il n'y a pas eu de finition rally meme en série limité!!!

Même pour d'autres pays ?? (notre nouvel ami est en Belgique)

Oui meme pour d'autre pays!

Oki !

mikaxr a écrit:

Il n'y a pas eu de finition rally meme en série limité!!!

C'est bien ce qu'il me semblait

Il existe ou a exsité les finitions émotion, élégance, dynamic, mylife et sport.

Seule les trois dernières sont au catalogue à ce jour.

N'empèche qu'ils ont mal conçu le carter de protection.

Apparemment il existerai une finition "racing" en belgique.

En recherchant des petites annonces de Bravo 2 en belgique, j'ai vu quelques modèles avec la dénomination "racing" qui ont l'air d'être un mélange entre une finition élégance et sport existantes en France;

C'est à dire,par exemple, qu'elles sont équipées des pédaliers en alu (en série sur version sport) et des poignées de porte chromées (en série sur version élégance).



Voir le lien du ci-dessous du site de vente "Vroom.be" où l'on peut voir des modèles en finition "racing"
http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/occasion,fiat,bravo.html

Bonjour,

Contrairement à la version racing vendue en Belgique, les suspensions (surtout) à l'avant sont nettements trop molles. Il parait que celles du modèle racing que j'ai essayé en 2009 sont désormais montées sur mon modèle. Je trouve la Bravo parfois assez compliquée à garer à cause du porte à faux démesuré à l'avant, chose à laquelle je n'avais pas trop porté attention lors de l'essai de la racing.
Je n'avais pas été informé de ces énormes différence du point de vue des suspensions.
Le modèle "rallye" dont je parlais lors de mes précédents posts était bien une erreur de ma part, la dénomination exacte est donc bien "racing" ressembant assez bien au modèle "sport" vendu en France.

J'ai le même soucis chez moi, ils ont pris un malin plaisir à faire pousser des dos d'âne un peu partout, du coup ça m'arrive de toucher à la descente quand j'oublie que je suis plus avec ma petite C2 de fonction ...

il existe bien une racing mais pas en France, pour moi les "casses vitesse" c'est à 10 max car suspension sport assez ferme