bougies de préchauffage sur jtd 105

Bonjour pour ma bravo jtd 105 sx année 2000, je cherche une fourmi qualifié en mécanique pour faire mes bougies car vraiment pas accessible

Donc plus sérieusement j'ai déjà vue ce tutoriel mais tout n'est pas très claire:

https://www.fiat-bravo.org/t2998-changement-des-bougies-de-prechauffage-sur-jtd-105

Avez vous un lien pour éventuellement acheter cette clé magique?

Et sinon avez vous une méthode système D pour adapter / fabriquer une clé semblable?

Comment faire avec un outillage basique du mécanicien du dimanche?

Quoi démonter et comment pour accéder aux bougies avec mes gros doigts?

Alors y'a pas de mécanicien ici, j'attend une réponse là

Tout renseignement serait bien venue parce que moi là je rame.

Et sinon c'est expliqué dans les revues techniques comment démonter les bougies de préchauffages?

C'est la quelle la meilleur à acheter.

Salut,

Vérifie d'abord quel type de bougie tu as. Il y en as deux:

- Culot vissé: Comme sur les photos, tu as un boulon et une cosse au sommet de chaque bougie
- Culot clipsé: Tu as un cache noir avec un câble sur ta bougie. Il suffit de tirer le cache pour défaire la connexion électrique

Pour voir le culot de ta bougie, enlève le cache moteur et regarde ton collecteur d'admission, au niveau des puits d’injecteur. Tu verras que le collecteur fait des "ponts" et que les bougies sont visibles via ces "ponts".
Le pont en question est visible sur l'avant dernière photo du tuto, quand on voit la douille sur la bougie

pourquoi tu veux changer tes bougies

Sp@rks a écrit:

Salut,

Vérifie d'abord quel type de bougie tu as. Il y en as deux:

- Culot vissé: Comme sur les photos, tu as un boulon et une cosse au sommet de chaque bougie
- Culot clipsé: Tu as un cache noir avec un câble sur ta bougie. Il suffit de tirer le cache pour défaire la connexion électrique

Pour voir le culot de ta bougie, enlève le cache moteur et regarde ton collecteur d'admission, au niveau des puits d’injecteur. Tu verras que le collecteur fait des "ponts" et que les bougies sont visibles via ces "ponts".
Le pont en question est visible sur l'avant dernière photo du tuto, quand on voit la douille sur la bougie

Salut c'est culot vissé, merci pour ton explication, mais je sais ou sont les bougies par contre je vois pas comment y accéder sans démonter autour et je voie que dans ce tutoriel justement il arrive a les attraper sans démonter autour mais il dit c'est avec la clé magique donc "mystère et boule de gomme" quelle est cette clé?, ou l'acheté?, un lien?, la description du modèle de cette clé?

Et cette clé elle fait aimant?
Ou faut il en acheté un aussi à longue lige.

Merci.

bravogt16v a écrit:

pourquoi tu veux changer tes bougies

Salut je doit les changés j'ai acheté la voiture comme ça et le vendeur ma prévenue que fallait les faire et donc le serpentin clignote 30 sec après le démarrage donc à changer.

sa fait 3 ans que je roule avec le témoins de prechauff qui clignote 30 sec après démarrage pendant 1 min 30, mes bougies sont pourtant bonne

kekenn a écrit:

sa fait 3 ans que je roule avec le témoins de prechauff qui clignote 30 sec après démarrage pendant 1 min 30, mes bougies sont pourtant bonne

Salut t'a du bol de pas être tombé en panne, ça dépends aussi de ton utilisation, moi pour l'instant ça va elle démarre toujours mais j'aime pas jouer avec le feux donc je vais les changer.

Et avec le froid qu'il y a dehors le matin pour démarrer avec -10°C de température, l'autre fois c'était limite j'ai mis 3/4 coups de clé avant de démarrer.

A vrai dire c'est ma femme qui est en train de les flinguer maintenant , il fait froid chez moi aussi et ne sachant pas vraiment s'y prendre avec un mazout (et pourtant, le nombre de fois que je lui ai expliqué ...) elle arrive a démarrer en donnant au minimum 4 coup de démarreur ... et moi juste 1, voir 2

Donc comme toi, va falloir que je m'y mette aussi (avec l'avantage que je bosse chez iveco fiat donc j'ai ce qu'il faut sous la main)

kekenn a écrit:

A vrai dire c'est ma femme qui est en train de les flinguer maintenant , il fait froid chez moi aussi et ne sachant pas vraiment s'y prendre avec un mazout (et pourtant, le nombre de fois que je lui ai expliqué ...) elle arrive a démarrer en donnant au minimum 4 coup de démarreur ... et moi juste 1, voir 2

Donc comme toi, va falloir que je m'y mette aussi (avec l'avantage que je bosse chez iveco fiat donc j'ai ce qu'il faut sous la main)

Ah oui c'est sûr c'est plus facile pour toi d'ailleurs j'apprécierai que tu nous fasses un beau tutoriel sur ce sujet.

Tu pourrais me dire faut prendre quoi comme outils exactement?

Parce que le tutoriel sur ce forum parle d'une clé magique mais moi je suis pas magicien donc j'aimerai bien savoir quels outils prendre.

Merci.

A vrai dire je fais + de daily que de fiat donc je ne saurai te dire, mais je peux me rencarder des lundi !

kekenn a écrit:

A vrai dire je fais + de daily que de fiat donc je ne saurai te dire, mais je peux me rencarder des lundi !

Oui ça serai sympa.

Merci.

le voyant qui clignote sa peux aussi être un problème du boitier de préchauffage ...

flat6 a écrit:

le voyant qui clignote sa peux aussi être un problème du boitier de préchauffage ...

Salut, oui je sais pour le boitier mais déjà je vais faire mes bougies et après si sa continue j'irais voir le boitier.

je vais être franc avec toi, au vue des tes questions et de ce que tu annonces sur tes compétences en mécanique, ne te lance pas dans ce chantier

si tu casses une bougies au démontage et qu'un morceau tombe dans le bloc ou si tu foires un filetage, tu auras tout gagné pour économiser quelques euros pour ne pas avoir emmener ta voiture chez fiat car il y a une obligation de résultat et s'il te foire ton moteur, c'est pour leur pomme, après, c'est toi qui voit

bravogt16v a écrit:

je vais être franc avec toi, au vue des tes questions et de ce que tu annonces sur tes compétences en mécanique, ne te lance pas dans ce chantier

si tu casses une bougies au démontage et qu'un morceau tombe dans le bloc ou si tu foires un filetage, tu auras tout gagné pour économiser quelques euros pour ne pas avoir emmener ta voiture chez fiat car il y a une obligation de résultat et s'il te foire ton moteur, c'est pour leur pomme, après, c'est toi qui voit

Salut donc oui c'est vrai moi la mécanique jusque là c'était sur des 205 gti qui sont bien plus simple à bricoler et les diesels je connais pas trop et surtout j'ai vue que sur ce fameux moteur jtd 105 c'est très serrer pour passer des gros doigts.

Et sinon pour faire ça par un pro faut compter combien et moi j'ai déjà acheté les bougies dans un magasin mais ce magasin fait pas de mécanique et il me semble que les pro montes que leurs bougies, non?

même certains pro de centre auto sont réticent a changer les bougies de préchauffe, il y en même un qui m'a dit qu'il ne faisait plus les fiat au forfait mais compter au temps passer dessus, de mémoire chez fiat, ça tournait dans les 200 euros, mais je ne suis plus sure du tout, ça date de 2008 ou 2009

ça coute rien de passer chez fiat et de voir combien il te prendrait

On prend au forfait 150€ sur les ducato

Bon après si tu le fais toi même je te conseil de leur mettre un cup de Wd 40 la veille

C'est pas sur le ducato qu'il fallait sortir le turbo pour changer les bougies ? Je ne sais plus trop lequel, mais je sais qu'il y avait un utilitaire avec ce problème...

pas à ma connaissance

Salut samedi j'ai été voir chez norauto pour mes bougies et alors déjà pour commencer on me dit faut faire voir la voiture au chef d'atelier pour qu'il voit mon moteur (déjà à ce moment là je me suis dit y a un truc louche) et là il me dit ouvre ton capot, le mec regarde et cherche où sont les bougies et là il me dit on n'est pas capable de les changer, ils m'ont dit faut aller directement chez fiat, alors ça c'est le "pompom", je rêve là, c'est pas des mécaniciens chez norauto, ils sont tout juste bon à faire des vidanges.


NORAUTO

routier a écrit:

Salut samedi j'ai été voir chez norauto pour mes bougies et alors déjà pour commencer on me dit faut faire voir la voiture au chef d'atelier pour qu'il voit mon moteur (déjà à ce moment là je me suis dit y a un truc louche) et là il me dit ouvre ton capot, le mec regarde et cherche où sont les bougies et là il me dit on n'est pas capable de les changer, ils m'ont dit faut aller directement chez fiat, alors ça c'est le "pompom", je rêve là, c'est pas des mécaniciens chez norauto, ils sont tout juste bon à faire des vidanges.


NORAUTO

quand je te dis que c'est la m**de a faire, c'est pas pour rien qu'il te dis ça, il ne veut pas ce faire ch**r, c'est tout

routier a écrit:

ils sont tout juste bon à faire des vidanges.

oui c'est tout à fait ça ,et encore.........

routier a écrit:

Salut samedi j'ai été voir chez norauto pour mes bougies et alors déjà pour commencer on me dit faut faire voir la voiture au chef d'atelier pour qu'il voit mon moteur (déjà à ce moment là je me suis dit y a un truc louche) et là il me dit ouvre ton capot, le mec regarde et cherche où sont les bougies et là il me dit on n'est pas capable de les changer, ils m'ont dit faut aller directement chez fiat, alors ça c'est le "pompom", je rêve là, c'est pas des mécaniciens chez norauto, ils sont tout juste bon à faire des vidanges.


NORAUTO

Moi ya rien qui m'étonne ...