Allumage faible sur 1.6 16V

ok merci flat pour ton retour et les infos.

alors,

J'ai regardé mon passage distrib , effectivement yavait une paille de plastique qui empechait de faire tourner la distrib. j'ai donc pu controler l'ouverture de mes 8 soupapes d'admi, et elles s'ouvrent toutes comme il faut.

j'ai mesuré la resistance des injecteurs pour info, des injecteurs en bon etat donnent 18 Ohms.

je controle ensuite les compressions puis controle calage distribution

On va y arriver !

Bon la c'est flagrant, je viens de faire une video qui parle d'elle meme, on entends que ca cogne la dedans, d'ailleurs ca n'avais pas autant cogné auparavant.

Je pense que l'on peut confirmer une distribution decallée

https://www.youtube.com/watch?v=k3j039DkZ0o

ha ouais effectivement on dirait que t'as de vieux retour dans l'admission et dans l’échappement au ralentit c'est bizarre moi j'avais pas sa. sa tournait comme une patate mais pas de bruit bizarre comme sa. le bruit par contre que tu a entre 18 et 24 seconde moi j'ai le même c'est la tôle par chaleur sur le collecteur qui vibre a un certain régime.

si t'as l'occasion de faire prend les compression tu peu le faire. décalage de distribution c'est possible mais pas sur si tu debranche les bougie maintenant une par une sa donne quoi?

Salut,

Je m'y connais pas en essence, je précise direct

Sinon, je suis étonné de la manière dont tu accélères ton moteur. Il n'y a pas un potard sur la pédale ? C'est direct sur le papillon ?

Le bruit ressemble effectivement à une soupape d'admission qui reste ouverte.
Par contre, ce bruit me rappelle aussi autre chose. Sur des moteurs 2T (c'est la seule connaissance essence que j'ai) ce bruit correspond au moteur qui s'étouffe quand on libère un peu trop l'entrée d'air (ou qu'on ne balance pas assez d'essence). Après c'est du 2T, je ne sais pas du tout si c'est valable sur 4T

le potard est sur le papillon seul les 155 on un boitier robotisé.

effectivement un bruit de soupape qui ferme mal... raison pour la quelle il va contrôlé sa distribution. si le calage est bon y a des peut être de chance que sa soit un problème de soupape

me voila de retour avec des news.

Calage distribution OK avec les outils de calage FIAT de flat. merci a lui.
toujours les memes symptomes.

Prise de compressions OK :
10.5/11/11/10.5

reste a tester :
Des bobines qui marchent sur une autre voiture.
la pression d'essence à la rampe.
Un calculateur qui marche sur une autre voiture.

et voila, apres acharnement, jai enfin trouvé la panne. Arbres a cames morts. lobes de cames completement emoussés, certaines cames ont tout simplement disparu, n'ouvrant plus les soupapes... Il reste 2 cames sur 8 a l echappement et 4 cames sur 8 a l'admission.
Ca fait peur... a croire que les arbres sont taillés dans la guimauve.
Je precise que le moteur a 169000km et que j'ai recupéeré la voiture dans cet etat.
Arbres a cames en commande
Place aux photos :

cool que tu est trouvé. la 2ème fois qu'on voie sa ici .... 1ere fois sur 1.8. sans soute des problème d'entretient et/ou graissage (probablement les 2. utilise du produit de nettoyage de circuit d'huile. je croit que c'est préférable.

les arbre a came sont normalement nitruré. c un traitement extrêmement dur en surface (plus dur que la trempe). ce traitement agit sur 0.2mm max passer cette "croûte" le métal est inchanger a coeur donc moin dure.