Améliorer JTD 1.9 105Ch

Bonsoir, alors avant de me lancer dans le tuning intérieur/extérieur je vais quand meme faire en premier tout ce qui est pour gagner de la puissance
Sachant que je suis un total débutant pouvez vous m'expliquer un peu ? Merci D'avance
pour info elle a : 100 000 km
Car j'ai entendu parler de reprogrammation, de puce, de boitiers... d'admission.. de pression dans le turbo.. jsuis perdu :s

quel année ton JTD?

2001

Une reprogramation electronique c'est ce qu'il y a de plus fiable et de plus dscret . Ajouter a sa une admision améliorer pour reusire a faire rentré plus d'air réclamer par la reprogramation .
Débit de carburant majoré , donc la quantité d'air doit etre plus importante .
Pour faire quellque chose de propre , je le voie comme sa moi .....

+1 pour la reprog, vois avec adrenalyn, la sienne marche vraiment tres fort!

fermes ton egr, vite l'affreuse prise d'air au centre du capot et fait une bonne gestion.... tu pourrais déjà faire quelque chose de bien sympa avec ton jtd
le jtd est costaud si tu l'entretiens un minimum... y en a un paquet ici qui en sont la preuve.

mode gat on :

wai mais noooooooooon la reprog sa tue les moteur, c'est pas fiable patati patata ...

Pour faire une reprogrammation faut compter combien? :S

aux alentours des 300€ si ma memoire est bonne, apres faut voir en fonction de l'endroit ou tu vas (ce prix la c'est juste la reprog, pas l'admission d'air ni l'echappement)

compte plutot bien 400 et fait bien attention ou tu vas.

Fait quand meme atention a pas trop faire grimper en puissance , ton embrelliage et ta boite risque d'en patire sinon . C'est le seul point negatif que je voie a sa ...........

Garychworth a écrit:

mode gat on :

wai mais noooooooooon la reprog sa tue les moteur, c'est pas fiable patati patata ...

Tu sors !!! ----> []

Sinon le seul risque c'est l'embrayage qui est un peu faiblard sur JTD. Donc peut être prévoir un embrayage renforcé

MOTARDFOUS a écrit:

Fait quand meme atention a pas trop faire grimper en puissance , ton embrelliage et ta boite risque d'en patire sinon . C'est le seul point negatif que je voie a sa ...........

embrayage!

la boite elle supporte 190cv et 400nm donc pas trop de soucis.

moi je remonte des embrayages d'origine sur mon jtd, ca tient assez bien si tu fais pas le guignol en sous régime.

je dois mettre maximum combien de ch en plus ?

dietermunz a écrit:

je dois mettre maximum combien de ch en plus ?

25 ch c'est un bon cmpromis je crois et c'est ce qu'il se fait le plus souvent en generale , apres tu a aussi le risque que sa fume plus fort due a l'augmentation du taux de carburant .

waa... :/ je veux pas pollué moi

Apres ont va demander au dieselistes ( car je n'ai que des essances moi ) . Une repro a 130 ch passe au norme du ct ?

Tu peu meme sortir 300 ch si la reprog est bien faite tu passe au ct

300ch :OO
Trop kiffant !!!