Petit souci sur mon hgt

bonjour a tous et a toute donc voila comme dis dans le titre j'ai un souci avec mon voyant d'injection
En fait quand il fait froid et uniquement quand les temperature commence a etre basse quand je demarre (et que le moteur tourne) le voyant injection s'allume une quinzaine de seconde et aprés il s'eteint donc si certain on des idées je suis preneur parce que j'ai peur de rester en rade un de ces quattre

slt jo , ben moi j'ai un petit souci dans ce genre .je la fait chauffer un peu et au bout de 1km(voir il reste allumé des que j'allume la voiture) la temperature chute et le voyant s'allume depuis qu'il fait froid( je pense a une sonde pour moi) mais elle te fais pas de raté ou autre mal a demarré?

moi j'ai pareil, quand il fait froid et que je fait de l'autoroute le voyant s'allume. pas de changement de comportement.

Pour ma part j'ai commandé un calorstat car le mien est HS. en été tous va bien la température est stable, mais en hiver la température d'eau descend, et je n'ai même plus de chauffage...

bizar decidement ces hgt ben pour moi aucun changement ou de mal a demarrer tout est normal juste ce satané voyant je vais essayer de changer quelque sondes et on verra

oui c'est vrai bizzard. moi j'vais faire un petit passage a la valise cette semaine ,si j'arrive a rentrer chez moi

je pense a des probleme de calorstat en premier lieux mais si les température moteur sont bonne sa peu pas être sa.

sinon je dirait sonde lambda mais si y a pas d'accoup peu de chance que sa soit sa aussi. apres reste le capteur de pression et temperature d'aire et la sonde de température d'eau

la prochaine fois que j'ai le voyant, je fait un petit diag pour voir ce que c'est.

je vous tiens au jus demain matin car la mienne est rendu chez Mr fiat

de toute facon si le voyant s'allume y a forcement un défaut enregistré.

la dernière fois que j'ai eu le voyant c'est l'année dernière. et j'ai pas penser à regardé avant d'effacer les erreur. cet année il fait pas encore assez froid pour que le voyant se rallume.

Pour ma part le voyant apparait que au bous de 10min environs jamais au démarrage.

en dessous de 3degres ,quand la temp se met a clignoter sur le compteur pour moi si n'a plus de chauffage sa faisais comme si ta pompe a eau ne tournai plus mais elle continue de tourner vu quelle ne chauffe pas. bizzard

sa ressemble fortement au probleme de temperature moteur constaté sur quelque JTD avec de pb de thermostat

Sam'a fait pareil avec tout ces symptome sur mon1.8 il ya deux ans ,j'avas pris le calorsta neuf et j'avais changé la sonde et tout est redevenue normale . expete le temoin d'injectiion qui s'allume de temps a autre a toute temperature sans gravité , j'ai essayer le netoyant inecteur il y a quatre jours et pour l'instant j'atend doit voir ce que cela va doner

Elle sont bizard nos fiatquand même

elles sont comme les femmes italienne ,elles sont caprissieuses

sonde de temperature (30€ ttc) tout simplement

pour moi????

ben tout le monde a les meme symptomes. change ta sonde de temperature d'eau pour voir, au pire fait un passage a la valise pour etre sur. ta commencé a changer des sonde ou pas??

attention quand meme a la lecture de code erreur. le diag trouve un defaut de sonde ça effectivement la température est pas bonne mais c'est peu être le calorstat qui est en cause et non pas la sonde ...

Qu'elle est le code d'erreur exact ?

Sur le JTD, il me mettait "engine temperature too low" enfin un truc du genre à cause de mon calorstat HS. Le code restait dans la mémoire même si le voyant s'éteignait.
Comme déjà dit de nombreuses fois, quand le calorstat est bloqué ouvert et qu'il fait froid:

- Le voyant d'injection s'allume si la température ne dépasse pas le premier point après 10min ou km (je ne sais pas exactement laquelle des valeurs est prise en compte)
- Au démarrage suivant, il reste allumé jusqu'à ce que la température dépasse le premier point (il s'éteint alors en roulant)

Si le voyant se comporte comme tel, faut pas chercher plus loin que le calorstat

je me doutait un peu de la chose. Le calorstat neuf est sur le balcon. montage quand j'aurais le temps.

ça le fait que sur phase 2 ou sur phase une aussi? sur mon ex 1.8 j'ai jamais eu le voyant pour le calorstat HS (et pourtant il l'était bien. j'ai fait des pointe à 14l/100km)

Moi je continu a me répéter, sur mon 1.6 1.8 et 2.0 mes carlostat étaient raides complets a l'achat, jamais au dessus de 2 crans sur route, et j'ai jamais vu de diff de conso après changement, donc ya peut être autre chose aussi. Mais c'est sur qu'un carlostat mort sa aide pas !

je remonte ce topic parce que j'aimerais savoir ou est la sonde de temperature sur les HGT
et pour info quand on roule l'aiguille doit se trouver ou exactement?

Sinon personne n'a une idée?

Ben logiquement quand on roule l'aiguille doit etre vers le milieu! Moi aussi mon carlostat est mort et quand je roule sa tombe a deux trait en bas! Par contre moi non plus pas de difference de conso!!!