probleme moteur besoin d'aide

bonjour tout e mondee voila depui peut ma bravo 1.4sx le moteur fume au niveau du collecteur et se met a peter (niveau moteur ) avec un siflement quesque sa peut etre ?????

Une prise d'air. Peut être le joint du collecteur qui fuit

.... ou le collecteur fissuré....

CAMARGUAIS63 a écrit:

.... ou le collecteur fissuré....

+1

mais fait une vidéo pour qu'on voye sa

apres analise c bien le colleteur qui et hs masi le pb ou en avoir un sur oscaro yakarouler il ny a que les joint de collecteur c deja sa mais sa sufi pas quand le collecteur et fendu

Tu pourrais le faire souder mais il faut trouver un très bon soudeur.....

Pas de collecteur chez les revendeur de pièces auto sur internet. L'idéal, c'est en casse ou sur leboncoin, si tu es prêt à te déplacer un peu

c la me**** soudur je prefere pas prendre de risque c de la fonte une soudure c reporter le mal a plus tard pour ce qui et des casse le probleme c que je suis sur paris et les essence il les broy direct car out le monde et au gazouz jai essayer france casse mais je pense plutot a un changement moteur car le mien a casi 200 000 mais d'un coter sa mennui un peut car la caisse et genial apres j'avai penser le sur mesure mais je connais pas trop les tarif

a mn que certain collecteur soit compatible avec mon 1.4 mais je connait pas du tout fiat si une emmable personne peut m'eclairer jen serai reconnaissent car sa me ferai mal de men separer surtout que jai tout pour la refaire a neuf

La soudure c'est faisable, je l'avais fait sur le collecteur de ma 328i, je l'ai vendu 5ans plus tard et 60 000km de plus, le collecteur avait pas encore bougé.

sur la mienne j'ai réparé ma ligne, mais a force de le réparer on rigidifie la ligne et c'est le collecteur qui casse sur la sortie la plus faible.

quand on soude la fonte avec un poste à souder a l'arc, c'est pas évident car la fonte chauffe plus vite que la soudure a l'arc.

L'astuce que j'ai trouvé, c'est grâce a mon bof qui est plombier, j'avais un un radiateur a poser, mais malheureusement les anciennes soudure était en étain, surtout quand on veut braser le point de chauffe de la brasure est plus importante que l'étain.

Il faut simplement prendre un chiffon mouillé sur la soudure à l'étain est on pus braser.


Donc quand j'ai souder mon collecteur j'ai mis un chiffon mouillé de chaque coté de ma cassure et je l'ai souder petit a petit, et je n'ai plus de problème.

quand j'avait acheter mon 1.8 le mec avait déjà soudé le collecteur et c'était.... horrible. bref, j'en ai racheter un neuf chez fiat pour 140€ environs.