voyant d'injection sur 1800 ben pas résolu !

Sp@rks a écrit:

Pour enlever ces vis là, soit tu achètes les embouts, soit tu utilises la technique bourine: un marteau et un tournevis plat
Méthode testé et approuvée sur mon débitmètre

Perso je l' ai fait "moins bourrin" avec une pince multiprise ou une pince étau ! Ca marche aussi bien...

ta bougie elle est cramé complète. les électrodes n'ont même pas les même écart.... avec des bougies hs tu risque de cramé tes bobines. (les bougie c'est tous les 10 000 à 20 000km)

pour le débitmètre j'avais réussi à enlevé les vis avec une multiprise, et j'ai changé les vis après. démanchonne le de l'admission ca sera plus facile.

Pour la vis de ton débitmètre, y a l'embout qui va bien dans ce type de coffret que tu trouve dans tout les magasin de bricolage, voir même pendant les foires à 1€ chez carrouf / leclerc / cora
http://www.bricodepot.fr/chalons/node/471598

Par contre, ta bougie, si l'état de ta céramique n'est pas blanche, elle est cuite.
Meme ma tondeuse de 30ans elle me sort pas des bougies dans cet état la.

la couleur de la céramique me choque pas. tu peu sortir des bougie nickel avec des céramique noir mais qui sont bonne sans rien d'anormal. mais c lusure des électrode qui est inquiétant qui a mon avis est due a une mauvaise qualité de bougie

C'est clair qu'elles ont l'air fatiguées pour des bougies de 30 000 km. On dirait presque mes vieilles bougies qui avait vécu au moins 80 000 km et 2 ans sans tourner

Je précise que dans ce cas là, les fils d'allumage étaient restés collés au bougies

Commence par changer tes bougies, c'est peut-être juste ça le problème.

Au fait, quel avantage d'avoir des bougies à 4 electrodes ?

absolument aucun si ce n'est d'avoir plus de problème. raph en a un bonne exemple et on voit très bien une usure rapide. il me semble d'en première monte il y a des bi-électrode de masse.

par le passer sur le forum ce point a déjà été abordé et a chaque fois même constat. aucun gain particulier et l'apparition de problème assez rapidement même avec des Philips iridium.

peu être un léger gain en accélération parce que bougie plus chère -> porte feuille plus léger -> moins de poids -> meilleur accélération

flat6 a écrit:

peu être un léger gain en accélération parce que bougie plus chère -> porte feuille plus léger -> moins de poids -> meilleur accélération

kamikaz37 a écrit:

flat6 a écrit:

peu être un léger gain en accélération parce que bougie plus chère -> porte feuille plus léger -> moins de poids -> meilleur accélération

Ouai ce que tu m'avais sortie a l'epoque quand je les avais acheter , et pour le coup tu avais vu tout juste . Ce sont des premiers prix que j'ai acheter soldé a 5 euros il y a deux ans .

Vous ce que vous venez de me dire que croit savoir quoi acheter mainteant et plus trop me posser la question en ce qui concerne le type de bougie a acheter ... des standars . J'irai prendre des origines cher fiat demain . Je sais que pour sa , elle ne sont pas plus cher que aillieur . Environ 5 euros la bougie . Pour la pause je m'en ocupe moi .

tu a pas besoin d'acheté des fiat non plus ... mais si tu prend des NGK ou des bosch normalement tu a pas de pb. moi par contre j'ai deja eu de probleme avec des bosch mais bon c'est pas très courant.

flat6 a écrit:

tu a pas besoin d'acheté des fiat non plus ... mais si tu prend des NGK ou des bosch normalement tu a pas de pb. moi par contre j'ai deja eu de probleme avec des bosch mais bon c'est pas très courant.

Demain j'irai prendre des origine , je compte entre 20 et 25 euros les 4 , si je parlais de fiat , c'est que en ce moment il ya une promo La bougie est a 4.5 euros soit 19 euros le jeux de 4 . Vu que je les montes moi meme . Sa peux valoire le coup .

Voici les bougie a l'achat , si sa peux t'aider flat pour le diagnostique ? Ont dirai que l'ecart n'etait deja pas top meme neuve . Vive les bougies soldés .




les deux bougies . les ngk r usagé en super etat et les nouvelles



Bon dans tout les cas demain j'en remet des bonne , avec le netoyant injecteur plus le plein de 98 que je vien de lui faire sa ne lui aura pas fait de mal je vais verifié la lambda aussi , un netoyage lui fera du bien . Et demander a fiat la clef du debimetre , je conais tout le monde la bas , il me la preteron bien contre une piece Un membre du forum non actif y travail .

ta NGK est cuite complète aussi ton électrode au centre est bouffé. elle a des plus de 40 000km. fiat t'as filé ce qu'il avais fiat a leur bougie marqué fiat sur la céramique mais je sais plus qu'elle marque les fait. on avais vu sa avec gary sur la kappa toujours entretenu chez fiat.

quand a beru quand je vois la geule de leur faisceau d'allumage neuf et le bobine sur 1.6 qui ce fissure je les fuit comme la peste maintenant.

La ngk c'est celle qui etait sur l'auto quand je l'ai acheter , la je tourne avec les beru jusqu'a maintenant . Je pense que je ne reprendrai que du bosch ou du ngk de toute façon , beru je vien de tester

Voila les bougies neuves , 19 .50 eur pour de l'origine fiat , aparament monter par champion , regarder de vous meme . Vous en penser quoi ? je vais les monter et faire un tour apres pour voir la diference qui devrai etre notable normalement .

là c'est pas la même regarde le jeu entre les electrode. puis le jeu de tes beru était déjà pas bon a la base sur la photo on vois bien qui a des électrodes plus longue que d'autre ...

flat6 a écrit:

là c'est pas la même regarde le jeu entre les electrode. puis le jeu de tes beru était déjà pas bon a la base sur la photo on vois bien qui a des électrodes plus longue que d'autre ...

c'est claire que sa se voie de suite ! les bougies d'origines ont une meillieurs finitions . On ne m'y vera plus a vouloire essayer les bougies dites " tuning " et que sa serve au autre par la meme occasion la combustion devrai etre meillieur et je devrai regagnier un peu de couple d'origine , avec le netoyant injecteur que j'ai remis l'autre jours je devrai revenir a une puissance d'origine je pense

POur en finir avec ce topic je pense voila les deux bougis cote a cote , c'est la bougie du puit numero 1 que je vous ai montrer l'autre fois , mais a voir sur ma presentation j'ai eut bien plus pire