Conseils d'achat Bravo JTD 105

[Mode sort sa notice du tiroir pour vérifier] --> Le témoin d'usure est à gauche du voyant des phares. Il ressemble à celui de frein à main mais sans le point d'exclamation, avec des parenthèses en pointillés et il s'allume en rouge.
D'après la notice, le voyant de frein à main n'est lié qu'au frein à main et au liquide de frein.

Sur la mienne, quand le niveau est pas loin du mini mais quand même au dessus, le témoin s'allume en virage, en pente et en cas de très forte accélération ou freinage. Donc fait l'appoint pour le mettre au max car ça y ressemble fortement quand même.

Sinon démonte le soufflet de frein à main et regarde si le capteur n'est pas mal mis par rapport au levier

EDIT: Sinon c'est tout les 100 000 la préco pour la distribution sur JTD. Après possible que ce soit une voiture qui fasse beaucoup de ville, de bouchons,... Dans ce cas, les précos sont toujours réduites pour les vidanges et le reste car le moteur fait moins de kilomètre mais tourne toujours autant

Je n'ai pas la notice d'utilisation, le vendeur l'a perdu...

J'ai fait l'appoint de liquide et ça n'a rien changé, d'ailleurs le niveau était déjà presque au max.
Je vais regarder du côté du capteur sous le soufflet
Merci pour l'info

EDIT : et du coup comme je n'ai pas la notice, la préco pour les différentes vidanges c'est combien en utilisation route/autoroute ? Merci

De ce coté là j'ai tout, j'ai même le bon de garantie de la vente par la concession ainsi que celui de la vente en deuxième main (je suis le 3ème proprio)
D'ailleurs garantie un an neuf, ça fait court...

Sinon d'après le carnet d'entretien, la préco est tout les 15 000 à 20 000km.

Par habitude, je la fais tout les 10 000km surtout avec l'age du moteur (270 000km pour ma part). Pour infos, je fais du mixte route/autoroute/ville tout les matins. A chaque vidange l'huile est sale mais sans plus donc c'est pile poil ce qu'il lui faut (enfin pour la mienne en tout cas )
Pour les précos d'huile, c'est de la 10W40. Je te déconseille de la premier prix mais pas besoin de mettre de l'huile de compet' non plus

une huile trop fluide c'est pas bon ? (5w40) ?

Sur un moteur qui a de l'age, je ne conseille pas trop. Après la recommandation constructeur est en 10w40. Je ne sais pas si le moulin avale la 5w40 et même si ça l'avale, tu n'en tirerais pas de gros avantages avec nos pauvres 105ch

oki merci pour l'info

Merci pour les infos

Et du côté vidange LDR et huile de boite c'est tous les combien ?
Et purge liquide de frein c'est tous les 2 ans je suppose ?

Salut,

LDR je ne sais plus trop si c'est 2 ou 5 ans mais je crois que c'est plus 2.

Pour la boite, je ne sais pas trop. En gros quand tu la trouves trop raide, tu lui fais une vidange

Pour le liquide de frein, je ne connais pas du tout les précos...

Merci pour les infos

Voilà des photos propres






Tout tourne bien mais les ennuis commencent...j'ai pas de bol

Hier j'ai mon serpentin de préchauffage qui s'est mis à clignoter...pas de bol mais bon rien de grave
Et depuis ce matin j'ai ce relai qui vibre, je ne sais pas à quoi il correspond, quelqu'un pour m'aider svp ?




En vérifiant mieux j'ai aussi remarqué que j'ai des étincelles qui apparaissent à peu près sous le collecteur d'admission mais pas moyen d'y voir plus clair.
Je pense à un cours jus qui aurait fait cramer le relai c'est sûr, mais est-ce que ce relai est important ? Est-ce que je peux rouler juste en isolant les cables qui étincellent et changer le relai plus tard ?

Merci pour votre aide

Au passage, désolé de ne faire que demander des conseils et de ne pas en donner, mais je ne connais pas encore assez bien ce moteur et la voiture pour conseiller quoique ce soit

Et bien elle est superbe, j'adore ton intérieur, je ne le connaissait pas d’ailleurs. peut être un véhicule venu de l’étranger!!

Pour tes soucis de relais, je ne saurais t'aider, attend l'avis des pro pour la partie méca!!

Oui d'ailleurs j'ai retrouvé d'autres factures dans la boite à gant, elle a été repeinte en 2007 en Belgique, donc peinture récente. Mais sur la portière conducteur j'ai des rayures de clés...
Le cuir je ne pense pas qu'il soit d'origine, il a du être refait mais il est propre et fait vraiment intérieur d'origine

J'ai déposé la bravo chez un garagiste ce matin car j'ai pas le temps de m'en occuper avec le boulot. Les étincelles proviennent des faisceaux de bougies de préchauffage je pense, je lui ai demander de les changer, isoler le faisceau et changer le relai et elle devrait être repartie. J'espère...

Salut,

Le serpentin de préchauffe qui clignote veut dire qu'une bougie de préchauffe ou le relais est mort.
Vu que tu as des étincelles qui trainent et que ton relais de préchauffe (c'est celui de la photo) fait des bruits bizarres, tu as un faux contact qui a fait cramé 2-3 trucs

Les bougies de préchauffes mettent des petits coup de chauffe de temps en temps moteur tournant pour dépolluer (ou un truc du genre). J'avais vu ça sur des JTD alfa, donc c'est pareil sur ceux de Fiat

Si tu n'as pas fait de devis, le garagiste va prendre cher en MO car les bougies de préchauffe sur le JTD sont inaccessible (surtout le plus à droite).

Ce relai coute 115€ d'après le garage, j'ai vérifié au boulot avec nos partenaires (je bosse chez TRW) et c'est à peu près ça. En MO j'étais déjà au courant qu'il fallait démonter le collecteur d'admission pour accéder aux bougies.
Comme ils vont le démonter de toute façon pour isoler le faisceau je leur ai dis de changer les bougies par la même occasion. Ils m'ont annoncé entre 2 et 3h de MO, je pense que c'est honnete. Ca va me faire une histoire dans les 250-300€ quoi...la poisse.

C'est un garage que je connais pas mais tous mes collegues du coin me disent qu'il est honnete et bosse bien, donc à voir.

Coup de fil du garagiste :
Faisceau isolé et bougies remplacées. Je dois encore changer le relai de préchauffe mais la voiture démarre plutôt bien quand même comme ça. Il m'a dit qu'il pouvait me le commander et le monter. Mais comme c'est vraiment accessible et que je peux le faire moi-même car ça se trouve en casses, il m'a dit que ça me permettrait d'économiser le prix d'un relai neuf et d'une heure de MO en plus. Honnete le mec

Donc je m'en sors avec 3h de MO à 180€ + 4 bougies à 41€ + joint de collecteur d'admi à 7€, pas si cher que ça ses pièces.

Niveau tarif c'est raisonnable. Le mec est grave honnête

Un JTD ça démarre même sans bougies (sauf quand il commence à faire trop froid, genre en dessous de 5°C). Mais dans ton cas, le court jus à tous fait merder...

Je crois que la préchauffe ne s'enclenche plus au dessus de 12°C. C'est ce qui fait que la préchauffe dure parfois à peine 1 sec

salut a tout, j'ai peut etre loupé un épisode. c'est un jtd 100 ou 105 ?

jtd 105

c'est bizarre car j'ai une 105 et je n'ai pas de fusible a cette emplacement et mon boitier de prechauffage et de l'autre coté du filtre a gazoil tu peux pas faire une photo de ton compartiment moteur

moi j'ai la meme chose que lui

Sur la mienne, il est intégré dans la boite FUSE, donc je pense que c'est pareil pour toi yannick

D'un autre coté c'est mieux car il est protégé dans la boite, alors que là...

Après nous on a la clim et peut être pas lui (j'ai 2 fusibles comme ça car 2 ventilos avec la clim)

C'est peux etre cela mais pourquoi le boitier de prechauffage et aussi deplacé ?

Sinon ça l'air d'etre un bon achat

Histoire d'être sur, je viens de regarder sur la mienne. Donc voila ce que ça donne:




Je pense que le relais de préchauffe a été mis à droite pour pouvoir changer le filtre à GO sans rien démonter.
Pour l'histoire clim et tout ça, j'ai merdé, puisque lui aussi a la clim
Le fusible a du être changer de place pour les mêmes raisons

Ou bien c'est l'inverse, ils ont mis le relais ici pour faire chier le monde et te forcer a aller voir un garage

Il faut voir par rapport aux années.

La mienne est de Mars 2000

EDIT: C'est peut être mieux si je met les photos

j'ai la meme chose que toi et la miene d'avril 2000

la mienne est d'avril 1999 ^^

Noreil a écrit:

la mienne est d'avril 1999 ^^

Donc ma supposition du post précédant est surement la bonne