carter 1,4l 12v

salut je dois vendre ma bravo 1,4l 12v mais avant je dois changer le carter car il est rouillé et il fuit.

J'ai telephoné a un demolisseur, il m'a dit qu'il en avais mais pas de 1,4l 12v. Lui, il m'as dit que c'était quasiment tous les mêmes.

Quelqu'un peut-il me confirmer svp?

c'est pas les même. ton démolisseur c'est une brèle arrête de parlé avec lui. moi quand je cherchait un boite y en avais 1 qui avais une 1.6 12 soupape.... j'ai essayer de lui expliqué mais il a pas voulu comprendre. sa serait poyre depanné t'u pourrai le faire brasé ou soudé . sa metonnerait que sa soit la rouille qui l'ai percé... les carter sont epais et l'acier avec de l'huile rouille pas vraiment

Je viens de démonter le mien sur mon 1.4L 12V. Le carter est fait comme ça :


Tu peux aller voir sur ce site à quoi ressemblent ceux des autres motorisations, mais je pense que ça n'ira pas

merci au moin j'aurais l'air moins con.

je savais que la boite est unique car je l'avais achetée avec la boite cassée et j'avais galéré pour en trouver une a un prix raisonable. (je l'avais trouvé chez ce demolisseur en question)

Et les 1,4l 8v c'est les mêmes non? parcequ'il m'a dit que ça il avais

Non le 1.4L 8V est une motorisation qui n'équipe pas les bravos (Fiat Tempra et Tipo plutôt ?)
Il a cette forme là :


Celui d'origine est arrondi sur la droite (coté distribution) et fais un léger creux coté gauche (coté boite). Le trou dans la plaque métallique au milieu correspond au logement de la crépine de la pompe à huile. C'est vraiment spécifique donc pas le choix il t'en faut un original.

Je viens d'acheter une pompe à huile à un mec qui vend les pièces de son moteur 1.4L 12V. Je te donne ses coordonnées par mp si tu veux. Ça peut être une solution après avoir appelé toutes les casses de ta région

superrcafone a écrit:

merci au moin j'aurais l'air moins con.

je savais que la boite est unique car je l'avais achetée avec la boite cassée et j'avais galéré pour en trouver une a un prix raisonable. (je l'avais trouvé chez ce demolisseur en question)

Et les 1,4l 8v c'est les mêmes non? parcequ'il m'a dit que ça il avais

sa existe pas les 8 soupape y a que des 12 soupape. tous les autre moteur essence sont en 16 ou 20 soupape avec 2 arbre a came. donc ce qu'il appel 8 c'est en réalité un 12.

flat6 a écrit:

sa existe pas les 8 soupape y a que des 12 soupape. tous les autre moteur essence sont en 16 ou 20 soupape avec 2 arbre a came. donc ce qu'il appel 8 c'est en réalité un 12.

Si ça existe (Grande Punto, Tipo, Tempra...) mais pas sur nos Bravos. Donc le carter ne sera pas compatible