electrovanne marea st moritz 2002

Le prob, c'est qu'aparemment, il n'a plus de puce dans aucune de ses clés. Sans modèle, le serrurier ne peut rien faire. Par contre Fiat le peut mais en général ils préferent te facturer un changement de tout le système CODE.

EDIT: Démarrage d'urgence avec carte code

je pense aussi que fiat voudra que je change tout le systeme qui coute tres cher , j'aimerai trouver une solution genre supprimer tout le systeme anti demarrage , j'ai deja demonté l'electrovanne code qui est situe sur la pompe a injection mais il faudrait que j'en achete une neuve donc non codé que je brancherai en direct ( + apres contact )il parait que sa fonctionne

sur les jtd le fiat code coupe pas directement au niveau du calculateur ?
me semble que l'électrovanne c'est sur les td non ?

Sauf qu'il n'y a pas d'électrovanne sur JTD car c'est une injection électronique haute pression. Le code va couper l'injection via le calculo

si si il y a bien une electrovanne sur la pompe a injection je l'ai demonte il y a pas si longtemps , il me semble que c'est un jtd lol , c'est bien marqué jtd derriere

C'est sur qu'il n'y en a pas sur JTD car la pompe est juste là pour faire monter la pression alors que sur les anciens système, c'est la pompe qui gère l'injection (donc besoin de la caler au niveau de la distrib contrairement au JTD). Le seul truc que tu as sur la pompe à gasoil de JTD, c'est un capteur de pression sur la rampe commune

Tu as forcement un JTD car le démarrage d'urgence n'est pas possible sur TD (pas de capteur sur les pédales).

ça m'étonnerais que ce soit la bonne électrovanne que tu as démonté, celle qui est branché sur le fiat code est planqué derrière une plaque en métal pour justement pas qu'on la démonte facilement

gael123 a écrit:

ça m'étonnerais que ce soit la bonne électrovanne que tu as démonté, celle qui est branché sur le fiat code est planqué derrière une plaque en métal pour justement pas qu'on la démonte facilement

Sur TD A pas sur JTD

pourtant c'est un jtd et sa avait bien l'air d'une electrovanne celle que j'ai deviisse de la pompe a injection , je l'ai fait avec mon beau frere qui connait un peu la mecanique , apres je peux me tromper mais sa m'etonnerais

Peut être un anti retour, mais je crois qu'il est au niveau de la pompe de gavage.

De toute façon, les électrovannes codées sont planquées comme dit par gael mais je serais étonné d'en voir une sur JTD...

A voir avec Fiat s'ils sont gentils et veulent bien te refaire une puce à partir de la code-card

demain j'essaierai de prendre des photos de l'electrovanne en question

Oki, donc à demain pour la suite

sa m'etonnerai bien de fiat , enfin bon je vous enverrai les photos demain , et merci bien de votre aide en tout cas c 'est gentil de votre part a bientot et bonne nuit

salut je vous envoie les photos de l'electrovanne codée qui est sur la pompe a injection ,désolé les photos sont pas tres nette, la fleche rouge est l'electrovanne, et la fleche jaune est la cosse qui se racorde a lelectrovanne.

Salut,

J'ai bricoler un peu tout à l'heure et j'ai effectivement vu ça. Je pense plus à une electrovanne pour réguler la pression de la rampe. Je serais étonné que ce soit une vanne de stop car il suffit de couper la pompe de gavage pour que le moteur ne démarre pas

EDIT: Je vois quelques différences avec mon moteur. Ce ne serait pas un JTD 100 que tu as ? Comme par exemple ce truc en plastique par dessus le collecteur d'admission ?

salut , non c un jtd 110,

sinon tu serai pas comment je pourrai faire pour acheter une puce et la programmee, car j'ai demander ce matin chez fiat et il m'ont dit qu'il y en avait pour 200 euros au total.

Je sais pas trop car en plus, il faut pouvoir la synchroniser avec la centrale code et ça, seul fiat le peut...

Salut,la pièce que montre la flèche est un régulateur haute pression,rien à voir avec une électrovanne de coupure.
Pour ma part j'étais aller chez Fiat pour me faire un double de clef,Je n'en avait qu'une seule.Il fallait changer tout les barillet et neiman+centrale,total 600€.Ensuite,ils m'ont filer l'adresses d'un serrurier avec qui ils travaillent,j'y suis aller,j'ai dû payer ds les 40€,et sa fonctionne à merveille.La clé faite est le jumeau de la clé d'origine Fiat.Tiens si ca peux aider voiçi le lien ;)comme tu as les code sa peux fonctionner.

ti mal a écrit:

Salut,la pièce que montre la flèche est un régulateur haute pression,rien à voir avec une électrovanne de coupure.
Pour ma part j'étais aller chez Fiat pour me faire un double de clef,Je n'en avait qu'une seule.Il fallait changer tout les barillet et neiman+centrale,total 600€.Ensuite,ils m'ont filer l'adresses d'un serrurier avec qui ils travaillent,j'y suis aller,j'ai dû payer ds les 40€,et sa fonctionne à merveille.La clé faite est le jumeau de la clé d'origine Fiat.Tiens si ca peux aider voiçi le lien ;)comme tu as les code sa peux fonctionner.

tu avais une puce aussi. car moi au debut que j'avais ma bravo, j'avais une seul clé et j'avais été voir fiat pour m'en refaire une et ils m'ont demandé si j'avais la carte electronique et mecanique,

ou la clé marron ou rouge et je ne l'avais pas et ils m'ont dit que j'en aurai pour 1500€ car il changer toute la gestion éléctronique. donc si jamais tu as cette carte fonce t'en refaire une

salut oui effectivement j'ai cette carte code , mais pas de puce ni dans la bleu ni la rouge , et est ce que tu serai combien ça coute

je ne sais pas mais déja pour toi ça coutera moins cher comme tu as le code electronique. sinon va voir un serrurier voir cordonier si avec ta carte tu peux en refaire une car chez fiat il me semble que c'est dans les 140€ il me semble

j'ai fait le tour des serruriers et codonniers et si j'ai pas le transpondeur dans la cle , il peuvent pas faire la cle avec la puce

d'accord donc ça sera fiat alors il suffit d'en faire qu'une et apres pour une deuxieme tu ira cgez un serrurier cordonier

ok merci pour tes reponses