probleme mecanique trofeo 1.2l 16v

bonjour ! je vais peut etre me repeter mais je cherche vraiment une reponse s'il y en a une !

quand ma voiture est chaude j'ai d'enorme trous d'acceleration que se soit haut ou bas dans les tours
sa devient meme grave car quand je doit accelerer pour m'engager quelque part c'est trés genant

le voyant moteur est allumé fixe j'ai fait changer mes bougies et le probleme c'est arété mais le voila de retour aprés 3 semaine
sa a commencer par des trou dans l'acceleration le voyant moteur ce metait a clignoter quand j'accelerais trop
puis il est devenu fixe et les trou ce font toujour
j'ai remis le calculateur a zero et pendant 1 jour je n'est eu aucun probleme et la encore une fois le probleme est revenu !
dés que le voiture est a temperature les trou ce font

quelqu'un aurait une idée d'ou sa pourait provenir ?
quelqu'un a t'il deja eu ce probleme ?

Bonjour,

Les fils de bougie sont d'origine ou deja changé?

vu que cela remarche qunad tu touche a ta voiture, je pense que ca peu venir soit des fils de bougie, soit de la bobine d'allumage!

defait tes 4 bougie et regarde si elles sont toute de la meme couleur ca peu nous donner une indication.

Va faire un tour chez FIAT avec le voyant allumé pour passer la valise, il te diront d'où vient le défaut

les problèmes qui apparaissent a chaud viennent de la bobine d'allumage bien souvent. tes bougies étaient cuites ??? car des bougies hs complet les bobines aiment pas trop.

d'aprés la personne qui a changer les boujies elles etaient vraiment bien bouffer !
je vais regarder pour les fils de meme couleur
et me renseigner sur la bobines d'allumage

et derniere nouvelle le voyant c'est etaint aujourdhui aprés le boulot xD

alor la le probleme s'agrave ont dirai! le probleme se fait nn plus seulement a chaud
meme a froid
et les trou son beaucoup plus gros quand j'essai d'accelerer un peu plus fort
arriver vers les 3500 tour je ne les rescend plus !

vous croyer toujour que cela peut etre la bobine d'allumage
car dans ce cas je la changerai la semaine prochaine enfin au plus vite !
je vais aussi changer mon filtre a air et faire mon kit de distribution
esque ont pourait me dire si il est preferable de faire la pompe a eau en meme temps, ?

Si tu ne sais pas quand la pompe a été faite pour la dernière fois, je te conseille de la changer car si elle casse (ce qui arrive car elle est en plastique), il faudra changer le kit distri complet.
Donc il vaut mieux être prévoyant et la changer même si elle fonctionne encore

Sur le 1l6 y'a pas besoin de changer la pompe a eau!

MarcelPentium a écrit:

Sur le 1l6 y'a pas besoin de changer la pompe a eau!

sa tombe bien c'est un 1.2

ouai ba je vais la changer avec le kit
pour 50euro de plus mieux vaut ne pas prendre le risque !

quelqu'un saurait combien sa vaudrait pour faire changer ma ligne d'echapement complete? mais une ligne simple ! je voudrait pas que sa devienne un bolide xD

Sur ebay, tu trouves des lignes complètes à pas chère (moins de 100€).

a merci j'irai regarder sa !

bonjour croyer vous que mon probleme de bobine peut causer de legere secousse quand je suis a l'arrét ?

et qui pourait me dire comment savoir le type de moteur que j'ai
se serait pour commander plus precisement mes pieces sur internet !

Pour tes histoires de bobines, je ne peux pas te dire étant une buse en essences...

Sinon pour ton type moteur, il est inscrit sur une plaque métallique juste devant l'aspiration d'air sous le capot.
Ex pour le JTD: 182.B4.XXX

utilise ta carte grise pour commandé sur oscaro ou autre

merci sayer j'ai pue commander !

de retour pour une nouvelle aventure de ma fiat bravo !
j'ai changer mes bobines d'allumage je constate un leger mieu niveau acceleration mais les trous son encore trés important il dur de plus en plus longtemp quand j'accelere plus fort !
et a l'arret j'ai toujour le broutage !
quelq'un aurait une idée ?
ou je doit directement l'enmener chez fiat a la balise ?

c'est mieu parce que sinon tu va encore pinaillé a changer des chose pour pas rien. si t'a un voyant allumé t'aura le problème a la valise.

le voyant clignote lorsque les trou ce produise et de temps en temps il reste allumer et se reteint

débranche ta batterie 1h, roule si le voyant s'allume c'est que t'a un défaut enregistré. la valise te dira ce que c'est.

j'ai deja fait sa ! les voyant ont reagi de la meme façon
je vais l'enmener chez fiat merci

si je te dit de débranché ce n'est pas pour empêché que sa revienne mais pour effacé les défaut ancien qui pourrait venir pollué ton passage

oui lol j'avait compris
je tes juste preciser que les voyant meme aprés la remise a zero
reagissent de la meme maniere ! il y a bien un default