Bravo SX 1.9 D ne démarre plus

Bonjour!

L' idée d' attaquer la pompe d' injection pour la découper à la meule à disque m' inquiète un peu
D' ailleurs je ne suis toujours pas sûr de l' emplacement de cette fichue électro-vanne...
Le moteur a bien voulu se remettre en marche après que j' ai "tapoté" un peu partout sur la pompe avec un petit marteau

N' empêche, ce n' est pas un dépannage, et j' attend la future panne...Alors si vous avez une idée je suis toujours preneur !

flat il y a un truc que je comprend pas tu dis qu'il n'y a pas d'électrovanne sur les 1.9d mais j'ai eu une fiat uno 1.7d (même technologie) et j'en avait une qui faisait des sienne car il se ressemble fort ses blocs

l'avance est centrifuge sur la pompe pas de commande electronique sur 1.9 dixit la RTA

il y arrive qu'il y a des faute sur le RTA car dixit mon RTA les JTD 105 turbo géometrie variable

Mais alors comme arrete ton se 1.9D ?

attention !!!! confond pas electrovane de stop avec l'electrovanne d'avance. 2 chose differente. y a bien une electrovanne de stop sa c'est sur

vue de la maniere qu'il vient de nous dire il n'arrive pas a démarrer et en tapant un peu partout il arrive ça ressemble fort a cette électrovanne de stop car sur ma uno 1.7d elle voulait pas s'arrêter. la question était portait sur l'électrovanne d'avance ou de stop ?

car pour son problème je penche plus sur électrovanne de stop

En tous cas merci à vous tous qui vous êtes intéressés à mon problème et m' avez répondu
A bientôt peut-être...

Bonjour,

je rebondi sur ce topic car j'ai un problème similaire.

J'ai une Fiat Bravo SX 75 TD.
Tous les matins, elle peinait à démarrer (elle dors dehors).

La semaine dernière, impossible de démarrer ! au bout du 3è coup de contact, paf ! plus de batterie !
Direction Carrefour Market (à coté de chez moi), mais pas de batterie pour Fiat Bravo Diesel.
Du coup, je me suis rabattu sur une batterie de Seat Ibiza Diesel (Puissance au démarrage (A) : 540A(EN)).

J'en ai bien chier pour connecter les câbles (-8° dehors à main nues...) qui étaient vraiment court...
Bref, branchement à l'arrache (provisoire pour voir si ça marche), je mets le contact, témoin de préchauffage s'éteint, et go ! démarrage de la titinne du 1er coup !
Cool, tout va bien.
Bon, j'arrête le moteur, je retourne au capot et commence à tirer sur les cordons qui vont au "+" de la batterie pour arriver à les embrancher correctement.

Après 10mn d'effort et tout bien connecté, je referme le capot, et tout content, je retourne au poste de pilotage.
Mais là, c'est le drame !!!!

Le tableau de bord s'allume, comme d'hab. Mais un truc me turlupine... Pourquoi le témoin de préchauffage de s'allume pas ??? Aïeeee.
Bon, je coupe le contact, et je retente.
Re-aïeeee, toujours pas de témoin de préchauffage...
Allez, je tente de démarrer sans ! Ah ben, non IMPOSSIBLE.

La Bravo rouge veut plus démarrer ! Ça va faire une semaine qu'elle est là. A attendre. Et moi, je me gratte la tête et scrute les forums en vain pour trouver une solution.


Evidemment, j'ai bien regarder si tous les câbles étaient bien branchés, mais tout semble ok.



Pourriez-vous m’orienter svp ?
Merci par avance.

Salut,

Si ma mémoire est bonne, le relais de préchauffage est sous la batterie sur les TD. Donc un câble a pu bouger à ce niveau

C'est bizarre qu'en tirant un peu dessus, sa se mettent a déconner.
Tu es sur qu'ils sont tous bien connecter? que tu n'as pas débrancher un câble en tirant dessus?
As-tu essayé tout simplement de poncer un peu l’intérieur des cosses, on a déjà vu cette petite bête faire chier longtemps!!
alors qu'en mettant mal, et donc un peu de biais la cosse, le courant passait mieux.

+1 pour ponçage et graissage des cosses. Il faut toujours graisser les cosses pour prévenir l'apparition de l'oxydation

Effectivement, vérifie qu'il ne manque pas un câble sur la barrette de la cosse +

J'avais oublié de penser au plus simple

Merci pour vos retours.

J'avais lu cette histoire de ponçage. Pour être franc, je ne l'ai pas fait mais même en "touchant" vulgairement les connecteurs au "+", je n'ai pas de voyant de préchauffage qui s'allume.

D'ailleurs, le tableau de bord s'allume (sauf le témoin en question) et je peux tenter de démarrer mais en vain...


Pour le relais, faut que je fouine.
Ahhhh, autant en informatique je me déme****, autant en mécanique je suis une buse puissance 10.

si le démarreur tourne, c'est pas un probleme de cosse de batterie oxydé.

Bon ben elle dort toujours dehors sans démarrer.


Après check :

- plus de gasoil dans le filtre (pourtant réservoir à moitié rempli). J'ai rempli ce dernier (filtre) mais elle ne démarre toujours pas
- plus une goutte d'huile (mais aucun témoin d'allumé)


1) Pensez-vous qu'il y est une sorte de capteur/sécurité qui empêche le démarrage si l'huile est insuffisante ?
2) Je suis perdu car tout semble ok niveau branchement. Malgré mon acharnement à vouloir la démarrer, y a pas moyen.

Personne n'aurait une idée svp ?

PS : joyeuses fêtes