video compte tour affoler et panne

Bonjour a tous,

Voila je vais faire bref, ma fiat bravo 1.6 sx 16sv a quelque souci !!
Frais très récents :
Sonde lambda
sonde de température double fiche sur calorstat
sonde de radiateur
échappement

Je ne peux pas sortir de ma ville sans tomber en panne !!

je vous mets un lien vers une vidéo que j ai effectuer dernièrement, quand je suis tomber en panne ! La voiture a chaud a des souci d injection, le compte tour s emballe sans mettre d acoup a la pédale d accélérateur , jugez par vous mm , en regardant la vidéo, j accélère pédale maintenu a 2/3000 tour et la l aiguille monte descends, le voyant s allume s éteins et le moteur cale parfois, la voiture redemarre une fois sur deux et je suis bloquer pendant minimum 30min pour pouvoir repartir et prier de pas retomber en panne,, la dernière a eu lieu en plein virage de sortie d autoroute je vous dis pas le bad trip !

voici le lien de la video :https://www.youtube.com/watch?v=5kVhFojs2EI

D'ou pourrait venir cette panne, injecteur hs,papillon hs,calculateur hs ??

Help me please, je suis degoute de plus rouler avec ma titine !!

merci a tous pour votre aide

t'es passé a la valise ??? si tu l'as pas fait, débranche ta batrie plusieurs heure et ensuite tu roule un peu tu tape dedans et tu y va ... 30 euros a peut pret et si t'as un capteur en defaut tu sra fixé

le voyant d'injection s'allume c qu'il enregistre un defaut donc tu peut y aller. la sa peut être plein de chose. injection allumage, capteur la valise te fera gagné et du temp et de l'argent

C'est sur, tu as un gros problème. Seul un coup de valise te donneras le problème que tu as.
De plus, ton voyant airbag est lui aussi allumé. La valise donnera aussi le défaut à ce niveau.

Même si ce n'est pas ça, ça me rappelle que sur les PSA, ont peut faire s'affoler le compte tour si ont place un portable pas loin

ton compte qui s'affole, ton moteur ne suis pas le regime de l'aiguille, même avec un volant moteur de 400 gramme ton régime ne peut pas passer de 4000 a 500 en une frac tion de seconde, moi sa m'étonnerais pas que ce soit ton capteur de phase ou ton capteur de régime qui soit cuit ... je sais pas si le capteur de régime est relié au calculo, si oui c'est peut être sa

Garychworth a écrit:

e sais pas si le capteur de régime est relié au calculo, si oui c'est peut être sa

Surement car l'injection se coupe avant la zone rouge normalement. Je ne suis pas sur mais je pense qu'il récupère l'info par là (j'ai pas beaucoup de connaissances en moteur essence...)

En gros je vais passer a la valise !!! chez norauto le font il ? car c'est le seul truc pas tres loin ou je tomberais pas en panne le temps d y allez !!

Capteur de regime ca ressemble a quoi ca ? on peut le nettoyer peut etre en attendant ?? quelqu un aurait une photo ? je rapelle : je roule en fiat bravo 1.6 sx 16v avec clim !!

merci beaucoup a tous en tt cas

honnêtement je suis pas sur que l'injection se coupe. c'est très bizarre comme comportement. la seul fois qu'elle ma fait sa j'ai débranche le moteur pas a pas sur l'admition je l'ai rebranché et terminé elle l'a jamais refait

slt flat

je comprends pas se ke tu veux dire par debranche pas a pas au niveau de l admission ? dis moi en plus que j essaie avec des photo si possible !!
t genial merci en tt cas !!

C'est un moteur pas a pas qui permet de reguler le ralentit si je me trompe pas

ok mais en language simple pour un novice ca veut dire quoi ??
merci

C'est pas pour être méchant il n'y a pas plus simple. Sinon je peut te dire a quoi il sert. C'est un moteur electrique qui ne tourne pas en continue il bouge d'angle en angle contrairement a un moteur continue. il permet de réguler le ralenti et peut etre meme pour ouvrir avec un certain angle precis pour avoir le bon melange air/essence

ok et je le trouve ou se truc , a quoi ressemble t il ?
merci de l info en tt cas .

tu as t'a pipe d'admission avec a extrémité un boitier et en aluminium sur le quel viens ta conduite d'air frais en caoutchouc. sur ce boitier t'a 2 capteur un dans l'axe de la durite et un décalé. c'est celui qui est décalé

ok ok je v essayer de trouver ca ta pas une photo par hasard ???

Bon j ai piquer a un autre une photo !

Peut tu me dire vers ou je dois me situer si c visible du haut biensur ?


merci flat

le cylindre noir au dessus de la piece en alu

le tube d air qui va au filtre ??? ok mais c quoi le moteur pas a pas que je dois debranche ??? tu veu pa me faire une petite croix dessu sur la photo stp merci bocou de ton aide en tt cas

Slt alors a tu des nouvelles de ta voiture?

salut,
j ai craquer, j'en pouvais plus...je l ai deposer au garage d un ami ya 2 semaine....et je devrais la recuperer dans la semaine, mais comme par hasard la voiture ne fait signe d aucune panne au garage !!!

toma78140 a écrit:

salut,
j ai craquer, j'en pouvais plus...je l ai deposer au garage d un ami ya 2 semaine....et je devrais la recuperer dans la semaine, mais comme par hasard la voiture ne fait signe d aucune panne au garage !!!

ce qui ce passe habuituelement . t'en fait pas je connais le principe . j'ai fait esayer la uno ya deux jours avant de demonter le cardans et il a falut faire 4 km pour qui commence a craquer

ta voiture ce m'etait t elle en suregime ?