gros consomation d'huile

bonjours a tout le monde cela fais longtemps que je n'ai pas poster mes la gros suici

mon td consomme beaucoup d'huile et ce n'est pas normale je rajoute 1 litre tout les 15 jours trois semaine

et le gros suici je que je verifi depuit plusieur mois mes pas de fuite

forte fumer noir en acceleration mes sa sa doit etre l'EGR

pour la conson d'huile dite moi si je doit refaire une vidange complete en changent tout les filtre tous

car ma femme a enmenner la voiture au garage et soit disant qu'il on fait la vidange mes sa me parrer bizzard quand meme qu' elle consomme autant

merci d'avance pour votre aide et vo reponce

changer les filtres et faire la vidange pas pas diminuer t'a consod'huile surtous si tu n'a pas de fuite.

sa peut etre ton turbo qui consomme ou bien ton moteur. comme t'a voiture fume noire difficile a dire si l'huile est brulé

je vais bien voire je vais demonter tout et nettoyer je tiendrai au courant merci

probleme toujours pas resolu maleureusement grosse grosse consomation d'huile pas de fuite apparente il y a juste un petit sointement au niveau du join du cache culbuteur

je remer 2 a 3 litre d'huile tout les semaine apres 800 borne sa commence a me couter aussi cher en huile quand gasoil

elle fume en grosse acceleration (environ 2500 a 3000 tour/m) et apres plus rien mes la fumer me sembles pas noir

sa consomation me fais fliper quand meme je me pose la question a savoir si sa viend pas des segments ou alors des joins car j'ai apris par l'ancien propiertaire qu'il avait fais changer la culasse et le turbo mes au black donc pas sur que le boulo et etait bien fais

conseiller moi svp pas envie de debourser entre 1300 et 1800 euro pour changer les segments

merci d'avance

Généralement ca vient du turbo qui est usé au niveau des paliers...

D'où que tu sors un TD 110, c'est TD 75 ou 100cv

c'est bien ce que je me diser elle consome beaucoup plus d'huile quand je tire dedant que quand je roule tranquille

et pour la td 110 a chaque fois que je vais sur un site de piece auto et que je tape mon type mine de la carte grise sa me sort TD110

sinon merci pour la reponce et parcontre j'aimerai savoir si c'est difficile a reparer le turbo ou si il fo que je le change

encore merci

norate a écrit:

c'est bien ce que je me diser elle consome beaucoup plus d'huile quand je tire dedant que quand je roule tranquille

et pour la td 110 a chaque fois que je vais sur un site de piece auto et que je tape mon type mine de la carte grise sa me sort TD110

sinon merci pour la reponce et parcontre j'aimerai savoir si c'est difficile a reparer le turbo ou si il fo que je le change

encore merci

on voudrais bien voir ça car il ni a jamais eu de bravo td110 de sorti donc comment ils peuvent te sortir cette connerie

Probablement une erreur administrative...
D====> 65cv
TD===> 75 ou 100cv
JTD===> 100 ou 105cv

norate a écrit:

c'est bien ce que je me diser elle consome beaucoup plus d'huile quand je tire dedant que quand je roule tranquille

et pour la td 110 a chaque fois que je vais sur un site de piece auto et que je tape mon type mine de la carte grise sa me sort TD110

sinon merci pour la reponce et parcontre j'aimerai savoir si c'est difficile a reparer le turbo ou si il fo que je le change

encore merci

Démonte la durite d'air sorti Turbo allant a l'échangeur air/air (petit radiateur en bas a gauche) si ca pisse l'huile...

Combien de Km ton Bravo?

y aura forcément de l'huile à cause du reniflart, contrôle du jeu au turbo, en cas prise de compressions si tu es sur de ne pas perdre d'huile.

mon bravo a 233856 km le turbo a etait changer deja par l'ancienne proprietaire

parcontre j'ai verifier c'est un TD 75

la j'ai un ami qui va me la prendre me demonter l'EGR et verifier le turbo merci pour votre aide

je vous tien au courand si le probleme et regler ou non

bon ben malheuresement ce sont les segment qui son mort et peut etre meme un souci de join de culasse en meme temps pffff

de plus mon ami a vu que le triangle gauche etait mort donc soit je doit trouver des piece d'ocase triangle et bloque moteur ou je depance je ne sait combien pour la refaire

ou en dernier recour je la vend pour piece parceque la culasse et le turbo on moin de 100 000 borne

les 4 pneus son neuf (pneu neige) durite turbo neuve aussi circuit de refroidisement refer a neuf egalement

si vous saver ou je peut avoir des piece ou alors les tarif pour la vendre pour piece dite le moin svp

norate a écrit:

bon ben malheuresement ce sont les segment qui son mort et peut etre meme un souci de join de culasse en meme temps pffff

de plus mon ami a vu que le triangle gauche etait mort donc soit je doit trouver des piece d'ocase triangle et bloque moteur ou je depance je ne sait combien pour la refaire

ou en dernier recour je la vend pour piece parceque la culasse et le turbo on moin de 100 000 borne

si vous saver ou je peut avoir des piece ou alors les tarif pour la vendre pour piece dite le moin svp

vu le degres de casse qu'il y aurais sur ta voiture je te conseillerais d'aller voir dans des casse ou des annonce internet ... apres si ta voiture est fortement killometrer cela vaut t'il le coup quelle soit reparer ?