a l aide ! Plein de petit souci pour un novice !

Bonjour a tous, je suis nouveau ici !
J ai parcouru le forum de long en large et j ai u pas mal de renseignement ! Mais j aimerais avoir votre avis !!

Voila j ai achete une fiat bravo 1.6 sx 16v et j ai rencontrer pas mal de souci :

- consommation excessive de carburant (je roule a pas plus de 3500 tr et encore)
- aiguille de temperature qui fait des sienne (voir photo par la suite)
- temoin airbag restant allumé
ralenti qui a des creux de temps a autre !
- leger sifflement d une courroie ! mais laquelle je sait pas !

photo du compteur :



voila
En parcourant le forum j ai cru comprendre que cela pourrais venir peut etre du filtre a air, de la sonde lambda, du calorstat, calculateur etc...
Pour le calorstat je pense pas j ai du chauffage dans l habitacle mais cela mais peur quand meme quand j entends mon ventilo de moteur se declencher que lorsque l aiguille monte vraiment haut !!! voir description photo !! Pour la sonde lambda, c est la seul chose que j ai esayer de demonter mais je la touve vachement bas (sous la voiture 20/30 cm apres le train avant sur le pot !! (es ce vraiment elle) et comment la demonter sans avoir de pont car j ai passer pres d 1 h sous la voiture sans arriver a la demonter meme avec du wd40 !! (si quelqu un avait une technique je suis preneur ). Peut etre aussi le debimetre (mais quesque c est vraiment ou se trouve t il ? une petite photo serait la bien venu pour un novice comme moi) et un petit tuto pour changer le calorstat serait d une aide incoyable pour moi car le tuto en ligne c est pour le 1.4 et c est pas le meme calorstat !!

Bref si quelqu un pouvait m eclaircir sur tout ca !! je pense demonter mon filtre se soir et remettre a zero le calculateur en debranchant la batterie, mais l aiguille m inquiete sachant que j ai l impression que mon moteur et brulant mais que l aiguille monte pas !!!!

Merci beaucoup de votre aide et longue vie au forum !!

coucou j ai mon calorstats de mort et j ai le même probleme que toi la température ne monte pas et pourtant j ai aussi de l air chaud

change le calorstats pour le reste je sais pas

je pense que je vais le changer aussi mais , je ne pense pas que la consommation et du au calorstat.

moi aussi j ai mon temoin aussi ki reste allumé donc il es pas branché regard si il es bien branché!!!!!

heu oui pour le temoin d airbag ses du a celui conducteur des fois un faux contact se fait et hop le voyant s allume

et pour ta temperature regarde au niveau de ta sonde radiateur sa peut venir de la!!! elle a combien de km???

tom a écrit:

et pour ta temperature regarde au niveau de ta sonde radiateur sa peut venir de la!!! elle a combien de km???

laquelle sonde tout en bas !! du radiateur !! je pense quel a jamais du etre changer la voiture a 174 000 km !!!! lol et je viens juste de changer les amortisseur avant !! imagine les degats ......... pour le temoin d airbag je v demonter ca demain matin et je vous dirais car se soir je fini a 20h30 donc bof bof !!

la sonde sur le radiateur sert juste pour le thermo contact du moto-ventilateur. ton calorstat est mort et pour le voyant airbag faut passer a la valise pour le faire éteindre.

je pense aussi que c est le calorstat, j avais eu un probleme de se genre sur une super 5 le ventilo ne marchais pas j ai du changer la sonde, mais la dans se cas le ventilo marche puisque il se declenche a 3 trait au dessus de la moitier !!!

qu'il s'enclenche, c'est normale mais comme ton calorstat ne régule pas la température elle a du mal a monté, et quand elle monte ben le ventilo fait sont office, normale
contrôle t fusible et relai de ventilo quand meme

j ai aucun fusilble de griller et les relais je sais pas comment on voit qu il sont mord ?

tu a la clim ou pas sur ta voiture?

Pour ta question sur le débitmètre, ne cherche pas plus, il n'y a pas de débitmètre sur les 1,6.

flat6 a écrit:

tu a la clim ou pas sur ta voiture?

oui et je m en sert un peu pour refroidir le moteur ! en meme temps je sais pas si ca sert a grand chose !!

la clim? pour refroidir le moteur?

donc sur 1.6 le ventilateur a 2 vitesse a 2 température différent change ton calorstat et tu verra après si ton moteur monte aussi haut

flat6 a écrit:

la clim? pour refroidir le moteur?

donc sur 1.6 le ventilateur a 2 vitesse a 2 température différent change ton calorstat et tu verra après si ton moteur monte aussi haut

ouai la clim je l allume pour refroidir le moteur en meme temps je sais pas si ca sert a quelque chose !!!!!! je fais peut etre ca pour rien mais en se moment je ne le fais pas etant donner que la voiture consomme comme un gouffre !!!!!

pour se qui est du ventilo je sais pas si il a deux vitesse en meme temps il se declenche que lorsque l aiguille et sur le 3eme trait au dessu de la moitier !! sinon l aiguille ne monte casi jamais au dessu de 3 ou 4 barres !!
c est ca qui m inquiete !!! du genre mon moteur ne chauffe pas !!!

ton calorstat est morte c'est pour sa qu'elle chauffe pas

Bonjour a tous,

Alors se matin, demontage du filtre qui a mes yeux a du etre changer ya pas la longtemps !! nettoyage des bougies ! malgre quel soit pas trop noir non plus bizar d ailleur !!!, remise a niveau du calculateur (enfin du moin j espere ! j ai suivi a la lettre le tuto donc...) maintenant reste a demonter la sonde lambda pour la nettoyer et faire la difference de consommation !!!

pour se qui est du calorstat je pense que je vais en commander un nouveau !! je risque quoi a rouler comme ca ?????

et puis le voyant d airbag : j ai deconnecter le fils jaune sous la colonne centrale et rebranche mais il reste allume toujour, il doit y avoir un probleme, pourtant a la valise ils ont dis que tt allez bien !! merci fiat !!!

Et le petit sifflement de la courroie, savez vous d ou cela pourrais venir ? elle sifle a l allumage du vehicule quand elle est froid sinon apres plus rien !!
Es la courroie de distribution ou alors celle des accessoires ?

ton voyant d'air bag faut passer a la valise pour l'éteindre t'a pas le choix.

pour la courroie sa doit être un galet tendeur ou enrouleur qui fait du bruit après on peut pas te dire le quel n'y qu'elle courroie.

je mettrais une photo demain ! je pense savoir lequel peut etre grace a la photo tu arrivera a me dire de quel courroie on parle !! en meme temps la distrib a ete fait a 112 000 km et la j ai 174 000 j espere que c est pas !! c la crise economique !!!

Salut, c'est fou on dirait que l'on a exactement la même voiture, la même couleur (gris sassi), la même année 96, environ le même kilométrage, les mêmes enjoliveurs ou presque et surtout les mêmes problèmes d'aiguille de température et de surconsommation (300 bornes pour un plein dans mon cas lol) et de ralenti (qui parfois baisse et fait trembloter un bref instant la voiture). Si tu arrive à améliorer tout cela, fais moi signe, cela serait super sympa car on doit avoir exactement les mêmes soucis.

Sur ce à bientôt !!

Winphoenix @+

bonsoir ,
bon hj ai commander mon nouveau calorstat et d ici peu je devrais le change !!!

Par contre j ai plus rien qui marche dans la voiture !!! plus de chauffage ni clim ni anti-brouillard ni degivrage arriere !!!!

aidez moi please

sa resemble fort a un fusible, fait le tour

Salut,

Il se peut que ta surconsommation soit liée au calorstat : en effet, s'il reste coincée ouvert, ton moteur est trop refroidi, et le calculo va compenser en envoyant plus de carburant...

Dans tous les cas, vérifie ton niveau de liquide, et change ton calorstat par un neuf, ca sera que mieux ^^

croqueurdos a écrit:

Salut,

Il se peut que ta surconsommation soit liée au calorstat : en effet, s'il reste coincée ouvert, ton moteur est trop refroidi, et le calculo va compenser en envoyant plus de carburant...

Dans tous les cas, vérifie ton niveau de liquide, et change ton calorstat par un neuf, ca sera que mieux ^^

le termostat joue principalement sur la régulation de la température d'eau, donc de l'ensemble du block, et surtout sur la bonne régulation termique pour que les pièces soit à la bonnes température afin de limiter leur usure ... pour la conso n'espère pas de baisse ...

que ce soit sur mon 1.6 ; 1.8 ou 2.0 sa n'a rien changé, même conso avec carlostat HS ou non ... pour moi c'est la lambda, pas obligatoirement, mais sa paraitrait pas étonnant, loin de la ...