Probleme refroidissement 1.8 !

Voila sa fait un peu que ma bravo 1.8 avais tendance a chauffer ! Je roulais donc avec le chauffage pour abaisser la temperature du moteur

Aujourd'hui je change mon carlostat et j'ai du mal a purger, (il n'y a bien qu'une purge? celle en haut a gauche du radiateur non?) A premiere vue plus d'air. Mais quand je roule sa chauffe toujours autant !!! Et en plus qu'en j'active le chauffage sa ne refroidi meme plus ! le ventilo se declenche tres souvent. Je me suis dis peut etre la pompe a eau, mais on voit bien l'eau circulé depuis le bocal! Je n'y comprend plus rien!

En comparaison sur le hgt je toutrne a 1 voir 2 trais grand max ! Le 1.8: 7 a 8 trais !!!

Si vous avez des idées se me serait d'une grande aide !

Merci beaucoup par avance !

y'a une malédiction qui plane sur les 1.8L on dirait....

jiip a écrit:

y'a une malédiction qui plane sur les 1.8L on dirait....

Ba malgrés qu'elle chauffe j'approche des 300 000 Donc c'est plutot solide

Mais je voudrais bien abaissé la temperature car avec le carlostat neuf c'est pire Ou mal purgé, c'est pour sa que je pose la question des purges ! ou la methode utilisé par ceux qui l'on deja fait ! Ou que sagazzz passe par la

si tu l'vois passer par la, parles lui de mes soucis de demarrage!

Je n'ai pas la rta pour le 1.8l mais sur le 1.4l il y a 3 vis de purge il me semble
Regarde sur tes durites de ldr qui vont a ton radiateur d'habitacle...Moi j'en ai a cette endroit apres sur le 1.8l ya surment pas la place daller voir ?

Ton ventilo de radiateur marche au moins

ta pompe a combien de km?

sur ton HGT 1 ou deux cran c'est pas assez je pense, a mon avis ton carlostat est bloqué en position ouverte, sur 1.8 la bonne température, enfin celle qui est normale c'est entre la moitié et deux trai en dessous de la moitié ... quand il fait chaud dès que je m'arrête, si j'ai roulé un peu le ventilo s'enclanche dès que je m'arrête quelques instant. si c'est au dessus de la moitié et que sa y reste longtemps la c'est anormale ...

ta sonde de temp d'eau est toujours bonne ??? tu l'as changé ?

quand tu as purgé, tu liquide de refroidissement étais normal? peu etre le radiateur qui est un peux bouché.

il est vrai que la température sur 1.8 n'est jamais trés stable.

en roulant normalement elle peux passé de 2cran en dessou du milieu au mileu sans vrai raison.

saintsat a écrit:

Ton ventilo de radiateur marche au moins

Oui puisqu'il fonctionne souvent

flat6 a écrit:

ta pompe a combien de km?

Bientot 300 000

Garychworth a écrit:

sur ton HGT 1 ou deux cran c'est pas assez je pense, a mon avis ton carlostat est bloqué en position ouverte, sur 1.8 la bonne température, enfin celle qui est normale c'est entre la moitié et deux trai en dessous de la moitié ... quand il fait chaud dès que je m'arrête, si j'ai roulé un peu le ventilo s'enclanche dès que je m'arrête quelques instant. si c'est au dessus de la moitié et que sa y reste longtemps la c'est anormale ...

ta sonde de temp d'eau est toujours bonne ??? tu l'as changé ?

A bon? ba la j'ai essayé de repurgé un peu, de l'air et un peu resorti, et je me trouve 1 a 2 trais sous la moitié ! Donc d'apres toi se serait bon?

Adri 1L8 GT a écrit:

quand tu as purgé, tu liquide de refroidissement étais normal? peu etre le radiateur qui est un peux bouché.

il est vrai que la température sur 1.8 n'est jamais trés stable.

en roulant normalement elle peux passé de 2cran en dessou du milieu au mileu sans vrai raison.

Oui c'est vrai sa plutot instable Le liquide n'etait pas sale du tout il avait environ 4 ans changé a la derniere distrib (reparation de la pompe)

la température normal pour mon 1.8 c'est entre la moitié et 2 trait en dessous de la moitié.

dés que l'aiguille depasse un peu le milieu le ventilot se met en marche.

elle n'a jamais dépasser 1 trait au dessus de la moitié pour moi.

Adri 1L8 GT a écrit:

la température normal pour mon 1.8 c'est entre la moitié et 2 trait en dessous de la moitié.

dés que l'aiguille depasse un peu le milieu le ventilot se met en marche.

elle n'a jamais dépasser 1 trait au dessus de la moitié pour moi.

ok ba sa a l'air d'ettre a peut pres sa avec le nouveau carlo

change ta pompe elle doit être malade normalement sa se fait toute les 2 distrib pour être tranquille

flat6 a écrit:

change ta pompe elle doit être malade normalement sa se fait toute les 2 distrib pour être tranquille

Je le ferai a la prochaine distrib aussi. car j'ai vu dans la rta qu'il faut la demonté pour avoir accés a la pompe

oui la pompe a eau est en prise sur la distrib

J'arrete pas de purger tout les jour, et des que je roule un peu j'ai l'impression que de l'air se remet dedant?!? pourtant pas de fuite ou prise d'air il me semble aux durites

Personne ne sait ou sont exactement toute les purges 1.8? car sur la rta c'est pas clair clair?