Information concernant l'EGR

Voilà, hier ma bravo se retrouve avec un 50/60 km/h maximum

Plus de pêche, un veau !!!

Ayant dernièrement changé deux fois mon débitmètre, je décide de l'emmener au garage pour vérifier ou sont les problèmes sur ma voiture.

Résultat :
Débitmètre HS
EGR HS
Soupape de pré alimentation du turbo HS
+ diverses prises d'air

Concernant la suppression de l'EGR en lui mettant des plaques pour le boucher , je discute avec le technicien qui m'explique qu'il est très mauvais de supprimer l'EGR et pour être plus clair, voici l'explication :

Boucher l'EGR d'un certain coté permet d'avoir un moteur qui tourne de façon plus propre du au fait que le retour de gaz imbrulé ne peux pas ce réalisé et qu'il n'y a que de l'air propre qui entre dans le moteur. Cependant, il en résulte un problème : le system de gestion "ECU" du moteur indique que par exemple lors d'une phase de décélération, qu'il devra y avoir 60% de masse d'air propre (calculé par le débitmètre...) et 40 % de gaz recyclé qui devront entrer dans le moteur afin de réaliser le bon mélange, donc que l'EGR devra s'ouvrir de x%... Hors étant donné que l'EGR est bouché, il s'avère qu'il n'y a que 60% d'air propre qui arrive au moteur, donc pas suffisement d'air pour que le mélange soit optimale. etc. etc.

Vous l'aurez compris, l'EGR est une belle saloperie, cependant il est nécessaire de le conservé du au fait que la gestion moteur fonctionne avec.

En espérant avoir pu en éclairer quelques un.

A+

Houla la tout ca qui lache en meme temps ca sent le garage arnaque

eriturbo a écrit:

Houla la tout ca qui lache en meme temps ca sent le garage arnaque

+1

avant de t'occuper de l'egr regarde le reste

Ca m'etonne cette histoire d'egr, je met pas la parole du technicien en doute,

mais ces phrases sont plus alarmantes que la réalité si le melange était trop

pauvre en phase de désacceleration quand on remettrais pied dedans il y

aurai des raté ou quelque chose, hors la rien, ma voiture roule d'enfer, puis

de toute facon 40% de gaz brulés ou 0... ils sont brulés.


Au fait elle a combien de km ta bravo, ca doit faire 5000km que je roule sans

l'egr et aucun souci la voiture a 140000.

des fois l'egr encrasse la pipe d'admition et il faut nettoyer, je pourrait pas dire avec certitude que sa soit sa mais c'est possible

Dans une phase de déccéleratin, l'injection est coupé, donc...

Ben, il m'avais aussi parlé d'une compensation en air propre du au manque de retour de gaz impropre. Ce qui n'arrange pas l'histoire du calculateur qui n'est pas prévu pour fonctionner ainsi.

Citation :

Houla la tout ca qui lache en meme temps ca sent le garage arnaque Mr. Green

Peut-être, je vous dirais ça quand j'aurais récupéré ma voiture et fait quelque km avec. Cependant, c'est le premier garage qui me parle de choses aussi techniques sans s'embrouiller. Biensure je ne me souviens pas de tout ce qu'il m'a dit, mais, il faut savoir que ça fait 1 an 1/2 que je roule avec une voiture qui dès arrivé à 140 km/h se met en mode dégrader avec l'indication au tableau de bord "avarie au system d'injection" et sur laquelle deux débitmètre neuf crame en l'espace de 3/4 semaines, j'ai fait trois garage Fiat qui m'ont tous trois facturé gracieusement pour RIEN ! Puise-que à chaque fois, voici la réponse que j'ai eu, votre véhicule n'a rien (Traduction : Nous somme imcompétent et incapable de faire autres chose qu'une vidange un chgt de pneu ou une vente de véhicule neuf) de toute façon c'est limité à 130 km. 'OK mon gars dans ce cas demain j'achète un vélo '

Pour info c'est un garage Expert Bosh à Luxembourg et spécialiste des véhicules Italien.

Tiens encore un belle exemple, je l'avais oublié, depuis aussi pas mal de temps, lorsque je suis à l'arrêt et que tourne le volant (moteur allumé) pour me garer par exemple, j'avais un bruit et des vibrations dans la direction assisté, une sorte de bzzzzzzzzzzz... Et voici la réponse des garages Fiat que j'ai rencontrés ; Ce n'est rien votre voiture à plus de 150000km, la direction assisté est un peu vieille mais ce n'est pas grave. Résultat chez Bosh, en 5 minutes, il monte dans la voiture l'enmêne dans le garage et me dis : "Ce n'est pas normal la direction assisté" et encore 2 minutes (et encore je suis large) il ouvre le capot vérifie et me dis c'est ce tube qui à une prise d'air résultat ; en dix minutes direction assisté comme neuve. CQFD