A vos chronos..

salut à tous!
Petit UP sur ce sujet..
cette aprem, j'install une admission dynamique "maison" facon "sagazzz", je vous tiens au courant si je gagne en perf!
rappel:
80/120 4eme: 7'8s
80/120 5eme: 11s

on parle de moi...

bon bein des news..
Apres avoir galere pour couper la parte plastique deriere l'echangeur, je peux enfin tester titine..
Deja, le premier truc choquant c'est le bruit (beaucoup plus fort qu'avant dans l'habitacle)
Aussi non, niveau perf..y'a du mieux (3/10 environ de gagné en reprise 4eme) mais il pleuvait et ca soufflé fort..voili voila!!
Reste à voir au niveau consommation
Conclusion: a part le bruit trop important (a mon gout), bein ma bravo à l'air de mieux respirer..donc toooooo goooood

On peut pas tous avoir !

Mais c'est bizard, moi, question bruit sa va, j'ai pas relevais une grande difference !

Bon, c'est moi qui ouvre le post et je n'avais toujours pas mis mes chronos...

Donc je viens de les taper en rentrant de la rencontre braviste en région parisienne qui était comme ca :thumleft: dailleurs.

Alors pour info c'est les chronos du JTD rempa angel tuning + admi dynamique, on était 2 dans la caisse avec mi plein:

80 à 120 km/h en 4eme: 6.8 sec

50 à 100 km/h: 6.3 sec

Vitesse de pointe: un chouilla au dessus de 210 km/h.

Voili voilou, assez content de ces petits chronos!!!

jiper77 a écrit:

Bon, c'est moi qui ouvre le post et je n'avais toujours pas mis mes chronos...

Donc je viens de les taper en rentrant de la rencontre braviste en région parisienne qui était comme ca :thumleft: dailleurs.

Alors pour info c'est les chronos du JTD rempa angel tuning + admi dynamique, on était 2 dans la caisse avec mi plein:

80 à 120 km/h en 4eme: 6.8 sec

50 à 100 km/h: 6.3 sec

Vitesse de pointe: un chouilla au dessus de 210 km/h.

Voili voilou, assez content de ces petits chronos!!!

Et t'as toujours l'embrayage d'origine ?

Grandsteack a écrit:

jiper77 a écrit:

Bon, c'est moi qui ouvre le post et je n'avais toujours pas mis mes chronos...

Donc je viens de les taper en rentrant de la rencontre braviste en région parisienne qui était comme ca :thumleft: dailleurs.

Alors pour info c'est les chronos du JTD rempa angel tuning + admi dynamique, on était 2 dans la caisse avec mi plein:

80 à 120 km/h en 4eme: 6.8 sec

50 à 100 km/h: 6.3 sec

Vitesse de pointe: un chouilla au dessus de 210 km/h.

Voili voilou, assez content de ces petits chronos!!!

Et t'as toujours l'embrayage d'origine ?

oui, et aucun soucis, a pars en 4eme et 5eme en dessous de 2000 ou la si j'appuie ca patine sévere..
Perso je sais que ca merde, alors je n'appuie jamais a fond en dessous de 2000 et je n'ai aucun soucis pour le moment.

Ouai c'est pareil pour moi mais c'est super chiant pour un diesel de ne pas pouvoir utiliser tout le couple !

Grandsteack a écrit:

Ouai c'est pareil pour moi mais c'est super chiant pour un diesel de ne pas pouvoir utiliser tout le couple !

Je suis bien d'accord avec toi

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ouai c'est pareil pour moi mais c'est super chiant pour un diesel de ne pas pouvoir utiliser tout le couple !

Je suis bien d'accord avec toi

bein pour moi c'est pareil (seulement en 5eme en dessous de 2000t/min)
En fait, on remarque que dés qu'on augmente un peu la puissance du jtd..l'embrayage ne tient pas le couple!!
C'est bien triste (bon, biensur y'a une solution..et la )

jiper77 a écrit:

Bon, c'est moi qui ouvre le post et je n'avais toujours pas mis mes chronos...

Donc je viens de les taper en rentrant de la rencontre braviste en région parisienne qui était comme ca :thumleft: dailleurs.

Alors pour info c'est les chronos du JTD rempa angel tuning + admi dynamique, on était 2 dans la caisse avec mi plein:

80 à 120 km/h en 4eme: 6.8 sec

50 à 100 km/h: 6.3 sec

Vitesse de pointe: un chouilla au dessus de 210 km/h.

Voili voilou, assez content de ces petits chronos!!!

Bon bah là je comprends pas je suis préparé 135 chvx et je fais les même temps que toi voir une chouillette en dessous, faut qu'on m'explique là !!!

jposss a écrit:

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ouai c'est pareil pour moi mais c'est super chiant pour un diesel de ne pas pouvoir utiliser tout le couple !

Je suis bien d'accord avec toi

bein pour moi c'est pareil (seulement en 5eme en dessous de 2000t/min)
En fait, on remarque que dés qu'on augmente un peu la puissance du jtd..l'embrayage ne tient pas le couple!!
C'est bien triste (bon, biensur y'a une solution..et la )

Si la solution dont tu parles c'est l'embrayage renforcé de CouCou je met une réserve ....

Grandsteack a écrit:

jiper77 a écrit:

Bon, c'est moi qui ouvre le post et je n'avais toujours pas mis mes chronos...

Donc je viens de les taper en rentrant de la rencontre braviste en région parisienne qui était comme ca :thumleft: dailleurs.

Alors pour info c'est les chronos du JTD rempa angel tuning + admi dynamique, on était 2 dans la caisse avec mi plein:

80 à 120 km/h en 4eme: 6.8 sec

50 à 100 km/h: 6.3 sec

Vitesse de pointe: un chouilla au dessus de 210 km/h.

Voili voilou, assez content de ces petits chronos!!!

Bon bah là je comprends pas je suis préparé 135 chvx et je fais les même temps que toi voir une chouillette en dessous, faut qu'on m'explique là !!!

Ben si t'accelere autant que ton ancienne HGT tu as plus de 135 ch ... pour ma part j'ai jamais fait ses test encore, je sais juste que moi je bloque le compteur a 220 et G deja fait 215 a 5 dans la caisse en allemagne ... voila
Apres vu le test VS ton ancienne HGT je pense qu'on a 145 voir 150 ch

Grandsteack a écrit:

jposss a écrit:

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ouai c'est pareil pour moi mais c'est super chiant pour un diesel de ne pas pouvoir utiliser tout le couple !

Je suis bien d'accord avec toi

bein pour moi c'est pareil (seulement en 5eme en dessous de 2000t/min)
En fait, on remarque que dés qu'on augmente un peu la puissance du jtd..l'embrayage ne tient pas le couple!!
C'est bien triste (bon, biensur y'a une solution..et la )

Si la solution dont tu parles c'est l'embrayage renforcé de CouCou je met une réserve ....

Et t'as qu'a faire un rodage ou mettre un renforcé fer/fer, la c sur que ca patinera pu ... mais tu tomberas ta boite au bout de 5 000 km et v'la les accoups

Et toi au fait coucou, avec ton news embrayage ca marche comment?

Ca patine plus du tout,?

jiper77 a écrit:

Et toi au fait coucou, avec ton news embrayage ca marche comment?

Ca patine plus du tout,?

En 5eme bas dans les tours ca tremble encore un peu, mais bon rien de grave koi, par rapport a avant C le jour et la nuit !
Apres de toute maniere la seul solution C le sur mesure competition, G un contact qui m'en fait pour 500 euros, mais bon il m'a dit que je tomberais la boite tres vite, et que C inconfortable a rouler, pour demarrer il fait mettre les gaz a fond, ca donne des accoups c la misere !
Donc le ricambi, meme si a 1800 2000 tjrs ca tremble tjrs un peu c la meilleur chose a faire ! a savoir que moi a la fin ca tremblait meme pu, le compte tour montait tt seul sans que le compteur de vitesse ne bouge !

Bon bah maintanant que je patine plus je vais pouvoir faire un chrono de 80à120 en 5eme !!!

Je pense moins de 9 sec on verra !!!

Salut!!
Hier, j'ai fais un test sur autoroute contre une A3 130 (ancien modele)..
et il m'a bouffé (2-3 metres) sur tous les rapports a part au démarrage( sur air de repos) ou j'etais devant jusqu'en 5eme! voili

Salut TLM, j'ai tester hier soir ma vitesse de pointe: avec le plein et moi tout seul dans la voiture , sur du plat de chez plat (autoroute) un poil au dessus de 190 , sachant que j'ai 140000km et dtout d'origine, c'est pas si mal. C'est clair que par rapport à mon ancienne HGT ça pousse moin fort (je bloqué le compteur a 240 km/h, prepa Abarth 182cv) . Pour info ma JTD pousse quand meme moin fort que mon ancienne HGT , ya pas photo ! Par contre niveau conson ya pas photos je consomme 2 fois moins quand meme j'ai fait un plein en roulant bien (150km/h en moyenne) 750km , vous faites combien vous?

Faudra Voir avec un chti' boitier (Novitec ou Jr Competition) pour les perfs et la conso (vous conseiller quoi???)

[HS] pour ce qui est de la conso je fais du 700km/plein en moyenne ce qui est trop, je viens de changer mon filtre tout bouffer par un Green, on verra ce que ca donne!
Pour le boitier je te conseille (et je pense ne pas etre le seul) un Novitec Powerrail II)

on peux trouver ça ou ce boitier?

Sur ebay de temps en temps (rare) ou autrement sur des sites de tuning...

aussi non, sur le site www.novitec.net mais c'est 580 roros
Va voir sur www.ebay.de c'est la que je l'ai trouvé (occasion)..

[HS conso] Je fais 800 bornes en lui tirant dessus régulierement et sinon je peux dépasser les 900 en roulant pépére.