A vos chronos..

Salut tout le monde,

Je trouve que cette section est un peu délaissée et je trouve cela dommage.

En effet, si on avait différents chronos de toutes les versions en turbo D, cela permettrait à chacun de pouvoir comparer avec sa monture si on est plus ou moins proche et de ce fait savoir si nos caisses sont au maximum de leur potentiels ou inversement si elles ont un petit souci de puissance.

Biensur il n'est pas question de prendre des risques et de faire l'inconscient, mais simplement de faire quelques petits test en toute sécurité!

Voila si ca vous botte et comme le dit le post, à vos chronos!!

bonne idée jiper:
bah moi, j'ai posté ca sur un post précedent:

80-120(4eme) = 8,8s
80-120(5eme) = 12,5s

90-120(4eme) = 6,7s
90-120(5eme) = 9,1s

j'ai fais les memes tests mais avec debimetre debranché et la faut rajouté 1sec voir 2sec sur chaques temps ci-dessus.

J'en referai avec débimetre neuf et boitier novitec!

Jposs ouvre le bal!!

Sympa ces petits chronos, maintenant a voir avec le boitier .

Un petit 0 à 100 aurait été sympa mais c'est clair que c'est pas facil à faire de facon précise.

Bon aller moi je me lance aussi pour donner les perfs de JTD remapé angel tunning + admy dynamique.

Je fais ca dans les jours qui viennent.

Ben moi je peux juste dire ma vitesse maxi atteinte en descente (légère) et lue au compteur: 196 km/h. A préciser que c'est un JTD 100 de Mai 2001.

Maintenant j'ai le GPS et je pourrais connaître la vitesse exacte mais vu les temps qui courent, je préfère faire "le con" sur circuit.

Par contre, je sais qu'à 140 km/h au compteur, je suis en fait à 133/134 km/h. Donc, le compteur est pas mal faux.
Bonne soirée,
Feudor

C'est mieux dans ce sens là, il faut mieux qu'il t'indique plus que moins surtout pour les radars !!!

salut feudor ! peut tu me dire à combien tu es en réelle qand tu es a 130 au compteur car je viens de me faire flasher a 130 au lieu de 90.

eurf C pas malin ! Enfin de toute maniere T a moins de 40 km/h, ca va pas allé bien loin !

C0uC0u a écrit:

eurf C pas malin ! Enfin de toute maniere T a moins de 40 km/h, ca va pas allé bien loin !

ben disons retenu 120 ca va te faire trois points et 90 euros dans les caisses de l etat ............

bravoboy a écrit:

C0uC0u a écrit:

eurf C pas malin ! Enfin de toute maniere T a moins de 40 km/h, ca va pas allé bien loin !

ben disons retenu 120 ca va te faire trois points et 90 euros dans les caisses de l etat ............

Oui je confirme !

bonjour!
bon, moi je reviens sur mes temps indiqués plus haut!!!
Je viens de visiter le topic "perf essence" et je remarque quelque chose de bizarre
En effet, les temps indiqués pour la HGT de 80 à 120km/h (4eme et 5eme) sont moins bon que les chronos ci-dessus (effectués avec un jtd105)
HGT: 80 à 120 en 4eme: 9,1
80 à 120 en 5eme: 12,8
Je ne comprend rien, il est impossible qu'un JTD gratte un HGT en reprise...
J'ai effectué ces chronos sur autoroute et je peux vous affirmer qu'ils sont bons et veridicts (à 1/10 ou 2/10 de marge d'erreur quand meme)!
Quelqu'un peut m'éclairer :idea:
Alors maintenant, je ne vous dis pas les perfs (avec boitier novitec)
Mon 80-120 en 4eme est presque inferieur à 8sec (chronos réel environ 8'2 sec)
et en 5eme, j'évite parce que l'embrayage a du mal à suivre..
Voila!
PS: Je trouve ce topic un peu mort
pourtant, c'est quand meme bien utile pour vérifier la santé de son moteur..et puis avec tous ces problemes de débimetre sur jtd...
A+ bravistes

jposss a écrit:

bonjour!
bon, moi je reviens sur mes temps indiqués plus haut!!!
Je viens de visiter le topic "perf essence" et je remarque quelque chose de bizarre
En effet, les temps indiqués pour la HGT de 80 à 120km/h (4eme et 5eme) sont moins bon que les chronos ci-dessus (effectués avec un jtd105)
HGT: 80 à 120 en 4eme: 9,1
80 à 120 en 5eme: 12,8
Je ne comprend rien, il est impossible qu'un JTD gratte un HGT en reprise...
J'ai effectué ces chronos sur autoroute et je peux vous affirmer qu'ils sont bons et veridicts (à 1/10 ou 2/10 de marge d'erreur quand meme)!
Quelqu'un peut m'éclairer :idea:
Alors maintenant, je ne vous dis pas les perfs (avec boitier novitec)
Mon 80-120 en 4eme est presque inferieur à 8sec (chronos réel environ 8'2 sec)
et en 5eme, j'évite parce que l'embrayage a du mal à suivre..
Voila!
PS: Je trouve ce topic un peu mort
pourtant, c'est quand meme bien utile pour vérifier la santé de son moteur..et puis avec tous ces problemes de débimetre sur jtd...
A+ bravistes

s est fort possible que les temps de la JTD soit meilleur que la HGT ; Turbo power

mmhh , t'es sur de toi "bravoboy"
Dans ce cas la, ca sert à quoi d'acheter une HGT avec 155ch et faire du 11L alors que pour moins cher, on a des meilleurs perfs et 6,5L/100km avec un JTD??
Plus serieusement, je doute beaucoup de ses données (constructeur)
Nan???
Qu'est ce que t'en pense, tu as une HGT??

jposss a écrit:

mmhh , t'es sur de toi "bravoboy"
Dans ce cas la, ca sert à quoi d'acheter une HGT avec 155ch et faire du 11L alors que pour moins cher, on a des meilleurs perfs et 6,5L/100km avec un JTD??
Plus serieusement, je doute beaucoup de ses données (constructeur)
Nan???
Qu'est ce que t'en pense, tu as une HGT??

Ben franchement ayant posseder les deux voitures voila ce que j en conclu :

Pour la Hgt y a pas a discute 80-120 en 4 et 5 t u es trop bas dans les tours et ca a du mal a partir alors qu avec le JTD (merci turbo poooowwaaa) ca part. ce qui explique a mon avis les meilleurs temps du JTD.

Maintenant si on prends un 80-120 en trois sur le hgt c clair que les temps du JTD vont etre explosé que ca soit en 3, 4 ou 5

oki, d'ou la difference jtd/essence (couple/puissance)
Ce sont 2 moteurs totalement different..ca a rien a voir en fait!!
En HGT, on pousse dans les tours!
En JTD, y'a plus de couple!
Voila, c'est plus clair maintenant.. ze comprend meiux! merki

moi je voudrais bien tester en acceleration quand meme contre mon JTD VS un HGT stock, le truc chaud c qu'il ne faut que par exemple 2 rapports au HGT pour monter a 100 alors que moi y en faut 3, il faut esperer que j'ai plus de patate

jposss a écrit:

oki, d'ou la difference jtd/essence (couple/puissance)
Ce sont 2 moteurs totalement different..ca a rien a voir en fait!!
En HGT, on pousse dans les tours!
En JTD, y'a plus de couple!
Voila, c'est plus clair maintenant.. ze comprend meiux! merki

De rien.... j essaierai de mettre mes temps dans la section essence des que j ai un chronometreur sous la main

Bah la, elle doit bien pousser ta titine "coucou"!!
Tu peux nous mettre des petits chronos stp..voir ce que ca donne !
Y'a le 50-100km/h en 3eme qui est sympa et facile à faire (chronos de portable)
Perso, je le tappe entre 7'2 et 7'5sec a peu pres (c'est jamais trop précis ou alors faut faire 10 temps et calculer la moyenne)

jposss a écrit:

Bah la, elle doit bien pousser ta titine "coucou"!!
Tu peux nous mettre des petits chronos stp..voir ce que ca donne !
Y'a le 50-100km/h en 3eme qui est sympa et facile à faire (chronos de portable)
Perso, je le tappe entre 7'2 et 7'5sec a peu pres (c'est jamais trop précis ou alors faut faire 10 temps et calculer la moyenne)

C'est long ca comme temps non ??

ca me parait long aussi.. (c'est chaud pour etre precis, parfois 7' parfois 7'5)
j'essayerai de le faire plus précisement! En tout cas, ca tire pas mal et l'embrayage ne bronche pas!

jposss a écrit:

ca me parait long aussi.. (c'est chaud pour etre precis, parfois 7' parfois 7'5)
j'essayerai de le faire plus précisement! En tout cas, ca tire pas mal et l'embrayage ne bronche pas!

Et en pointe tu tire a combien avec ton boitier ?
Moi je prendrais des tps quand j'aurais la caisse, la je suis a paris et je suis a pied

C'est un peu galere pour taper une pointe par chez moi..c'est plein de moustachus à casquettes et vu qu'il me reste 5 points sur mon permis..bein c'est chaud
Aussi non lundi, j'ai fais tranquilement un 185 km/h à bruxelles bon je sais, ca fait pas tres gentleman de la route mais il etait 3h du matin et je l'ai à peine fais expres (dodo sur la pédale) et elle en avait encore dessous
Dés que je repasse sur Liege, je fonce en Germany

moi les bourre je les tires au lux en allemagne et je me suis deja fait flashé, mais jamais choppé ! meme en belgique j'hesite pas a taper dedans ... a moins de te faire arreté, les flash ca craint rien encore pour le moment !

Je reviens sur le 50-100km/h en 3eme!!
Apres re-essai, je n'arrive toujours pas à le faire en moins de 7s
Je ne pense pas que se soit lent car à 50km/h en 3eme, le JTD est en régime moyen...
On ne peut pas comparer ce chrono avec un 0-100km/h car dans ce cas la, à 50km/h on est en 2nd..

jposss a écrit:

Je reviens sur le 50-100km/h en 3eme!!
Apres re-essai, je n'arrive toujours pas à le faire en moins de 7s
Je ne pense pas que se soit lent car à 50km/h en 3eme, le JTD est en régime moyen...
On ne peut pas comparer ce chrono avec un 0-100km/h car dans ce cas la, à 50km/h on est en 2nd..

Je testerais des que possible ! Mais ca me semble bcp ... 50-100 en 3eme ca fait kun rapport, ca doit monter assez vite ^^