pas de puissance 100td

bonjour,
je ne possede pas de bravo mais une marea week end 100td elx.1998
je me tourne vers les connaisseurs de ce moteur car j'ai une perte de puissance généralisée.
plus de couple: sur le plat en 5eme 80 km/h pedale au fond et enfin 100km/htrés lontemps aprés.
plus de turbo? j'ai verifié le jeu 0 les durites nikel.
vanne erg nettoyée ansi que collecteur puis par la suite débranchée.
débimetre? je m'y met aujourd'hui.
enfin pour conclure on dirais que je roule avec le frein à main a moitié, pour vous donner un ordre d'idée.
a oui j'oubliais max 155 sur autoroute au compteur.
conso normale.
svp aidez moi,toutes les propositions sont bonne a prendre en compte.
merci

Ben un truc tout con, mais qui a déja été vu a plusieurs reprises, regardes si ta garniture de capot ne bouche pas ton admission d'air...

bonsoir,
bon le debimetre nettoyé, le cataliseur soufflé (trés sale),
le tubo pas de jeu mais peut on me dire si la turbine doit touner librement?
il me semble quelle force un peu.
mon turbo ne siffle pas a l'accéleration.
comment le controler?
merci pour votre aide
lauel47 @+

Essaye de débrancher ton débitmètre => si pas de changement voir un mieux, alors change le

Comme j'ai dit sur un topic hier, tu peux enlever la durite d'arrivée d'air et t'as accès à la turbine, y a juste la place pour mettre un doigt et tu peux controler si elle tourne sans résistance.

laule47 a écrit:

bonsoir,
bon le debimetre nettoyé, le cataliseur soufflé (trés sale),
le tubo pas de jeu mais peut on me dire si la turbine doit touner librement?
il me semble quelle force un peu.
mon turbo ne siffle pas a l'accéleration.
comment le controler?
merci pour votre aide
lauel47 @+

Possible que ta wastegate soit grippé (commande pneumatique du turbo)

NutsBravo a écrit:

Ben un truc tout con, mais qui a déja été vu a plusieurs reprises, regardes si ta garniture de capot ne bouche pas ton admission d'air...

bonjour eriturbo,
peux tu me dire si la wastegate se bouge facilement car la comme tu le dis elle ne bouge pas.
j'ai sortie la protection chaleur et avec une pince à bec je prend la tige du wastegate fait levier a droite et gauche mais rien, beaucoup de dégrippant et on verra?
merci @+

Met du WD40 (que tu trouveras chez Casto ou autre) a donf dans la wastegate, sur la tige et coté échappement en retirant le coude auparavant et vérifie si la roue de la turbine tourne librement à la main.

Petit plan du Turbo Garrett T15 pour mieux comprendre:

bonjour,bon comme me l'a dit eriturbo depose du coude sortie turbo verif de la turbine et de la wastegate (gavée de wd40).
tout fonctionne bien.
debranché le débimetre, pas de changement.
il doit me rester le filtre a gasoil mais bon je ne pense pas que me perte de puissance vienne de la.
si quelqu'un a un avis ou autre merci.
laule47@+

NutsBravo a écrit:

NutsBravo a écrit:

Ben un truc tout con, mais qui a déja été vu a plusieurs reprises, regardes si ta garniture de capot ne bouche pas ton admission d'air...

Je me répete mais tu nous a pas dit si tu as vérifé de ce coté la....

oui verifié nutsbravo et meme demonté tout le systeme de durites d'air.
j'ai meme regardé si je n'avais pas une charrue au cul
non sans rire je ne vois pas se qui se passe?
@+

Donc après nettoyage Turbo, il se passe rien de + si j'ai bien compris???

Pas de fumé à l'echappement ?

bonjour,
pas de fumée suspectes, légère fumée noire (grosse accelération).
pour ma part j'ai aussi changé le filtre à gasoil et mis un additif pour nettoyer injecteurs et le reste.
si dans 300km rien je fais regler les soupapes et l'avance???
quels sont vos avis?
@+

Tu as vérifier si les durites d'air après turbo non pas de fuite???

laule47 a écrit:

debranché le débimetre, pas de changement.

Si tu débranche le débitmètre et que ça ne change rien, c'est qu'il est mort

Le débitmetre a beaucoup moins d'influence sur la puissance sur td100 que sur jtd. Il ne sert qu'à gerer l'avance sur TD100.

salut tout le monde alors se que je vais dire c'est apres experiance personnel. j'ai eu le meme probleme ma vanne egr est resté bloqué en position ouverte; une foie remplacé j'ai enfin retrouvé mes reprise au passage de vitesse ; ensuite j'ai fais l'experiance avec les debimetre ; avec l'ancien branché 90km/h max debranché 140km/h et avec les neuf branché 185KM/h et debranché 140km/h; ensuite verifie l'etencheité du flexible sur la gauche de la pipe d'admision