Petite question sur le filte à air.

J'ai acheté un filte à air de la marque "champion" (à auchan) et lorsque j'allais le changer j'ai vu que mon ancien a une mousse sur le dessus et pas le nouveau. Je le change quand même? Ou j'en achète un autre?
ps:La voiture c'est une 1.8l 16S de 1996.

il y a avec et sans mousse, tu peux mettre les deux. Au début il y avait sans mousse sur la mienne maintenant, il y avec de la mousse.

Y'a une diff"rence entre les deux? La mousse ça sert à quoi donc?

tetre a mieu filtrer la mousse !e enfin moi j'en ai pas et a mon avis C mieu sans ! voila !

la mousse c'est pour empecher les debris genre brin d'herbe de se coller sur le filtre

car on dirait que des crasses ont tendance a remonter depuis le bas du boitier
bon il suffit de nettoyer aussi le boitier avec un aspirateur quand on change le filtre !!!

allez aplus
au fait le filtre stock standard sufit

aucune amelioration de perf si on met un truc du genre mousse qui laisse passer le sable !!( l'horreur pour le moteur ) sans refaire la prog du boitier

A+

C'est vrai qu'on trouve pas mal de débris ds la boite à ais, moi dans la mienne il y avait deux abeilles mortes

Pour ma part je suis pas tout a fait d'accord concernant le filtre en mousse!
Sur ma Marea TD100 j'ai mis un filtre sport en mousse de chez Raid HP
(filtre mousse impreignie d'huile)
Et j'ai carrement vu la difference....
A vous de voir...

Est ce qu'un filtre à air réutilisable et nettoyable vendu aux alentours de 75 euros permet de réduire la consommation d'essence ? Et d'un point de vue filtration, cela est-il plus intérressant ou vaut-il mieux resté sur de l'origine qu'on remplace tous les 20000 km ?

Un filtre "sport" dans la boite a air apportera un petit plus mais ce n'est pas tres sensible

HELP!!!!!!!!!!
J'ai enfin reçu ce fichu filtre Green, mais une fois les ergots à couper coupés, une fois mis en place dans la boite à air, impossible de la refermer...
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait, et a-t-il eu qq chose à faire pr adapter ce filter soit disant déjà adapté ???

ps : dsl, ms après 1h30 d'acharnement en vain, là, j'suis un peu super véner...

Ta pas des photos ?

Je comprends rein !

lex a écrit:

HELP!!!!!!!!!!
J'ai enfin reçu ce fichu filtre Green, mais une fois les ergots à couper coupés, une fois mis en place dans la boite à air, impossible de la refermer...
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait, et a-t-il eu qq chose à faire pr adapter ce filter soit disant déjà adapté ???

ps : dsl, ms après 1h30 d'acharnement en vain, là, j'suis un peu super véner...

normalement ca rentre sans pb, c'est bien la ref P441306 que tu as

Alors, déjà, pr la réf, je vais regarder, parce que là, j'la trouve pas.
Sinon, pour expliquer : le couvercle de la boîte à air à 2 vis sur les côtés, 2 sur le dessus côté moteur, et 2 "pics" à rentrer dans les trous côté aile... et en fait, qd j'essaye de refermer le couvercle, j'ai l'impression que les "pics" entrent pas dans les "trous", et du coup, les trous pourl es vis sur le couvercle ne st pas en face des pas de vis sur le bas de la boîte à air. Je ferai des tof si c'est pas trop compréhensible.
Merci de votre aide...

p'tit

Fais des tofs

hamid a écrit:

J'ai acheté un filte à air de la marque "champion" (à auchan) et lorsque j'allais le changer j'ai vu que mon ancien a une mousse sur le dessus et pas le nouveau. Je le change quand même? Ou j'en achète un autre?
ps:La voiture c'est une 1.8l 16S de 1996.

Ba disons que sans la mousse ton moteur respira un peu mieu ! Genre kit d'admission direct !

Bon, j'ai volé une tof à Captain pr illustrer mon soucis :

En rouge, c'est l'endroit maxi auquel arrive le couvercle de la boîte à air ; il ne veut pas rentrer plus, et du coup, le pas de vis du couvercle (décrochement en rouge avec la flèche violette) n'est pas du tout en face du pas de vis de la boîte (en vert). Et c'est le même décalage pr les 3 autres vis...
En fait j'ai l'impression que les 2 pattes qui calent le couvercle dans la boîte (à droite sur la photo, sous l'aile) n'entrent pas correctement dans leur encoche...
Sinon, je pense que ce doit être le bon modèle, parce que niveau taille, il fait la même Lxl, et l'épaisseur du "joint" de dessus est la même que celui d'origine.
Help, j'suis désespéré (ou alors, ft vraiment que je m'achète des mains)

ps : dsl pr la qualité de mon superbe Paint, mais j'ai fait ça super à l'arrache, et j'crois que ça se voit un peu
[/img]

bah........

à part forcer je vois pas trop la

Ba j'essaye de forcer Captain'... mais à force de bouriner, j'ai peur de tout casser. du coup, je laisse tomber pr le moment (sauf si qq'1 me trouve 1 solution miracle).
Sinon, voilà la position maxi du couvercle de la boîte à air avec le green dedans :


La, on voit bien que les pas de vis ne sont pas du tout en face (et pas suffisament proche pour essayer de forcer au tournevis) :


Et là, ces fichus trous, visiblement trop petit :


Je pense que, sauf avis contraire ici, le w-e prochaine j'essayerai d'agrandir les trous comme ça :

Voilà... donc pr moi, Green c'est moyen déjà , vu que pour un truc soit disant adapté, c'est à nous de faire toutes les adaptations... j'suis super déçu. J'espère qu'une fois le montage réussi, ça sera un peu mieux qu'avec celui d'origine, sinon, j'déprime je pense

Salut lex,

Moi j'ai un green dans ma boite à air, et il est parfaitement rentré, j'arrive pas à comprendre sur le tiens pourquoi ça bloque, alors que tu as le même boitier que moi....
Moi j'ai rien agrandit et ni cassé, sauf que les vis du dessus tu peux plus les mettre, car en effet le filtre Green est à peine plus large de 5 mn tout au tour,
donc j'ai laisser tombé les vis du dessus, et j'ai juste mis les vis sur le côté, et tout tiens bien !!!
LE couvercle est à peine surélevé par rapport origine, mais c'est pas génant, tu force à peine et ça rentre !!!

A+

ralf a monte un green comme toi sur sa caisse et pas de soucis, ca rentre sans pb

tu as quelle ref car j'en ai acheter un sur ebay pour fiat/alfa/lancia et apres verif de la ref a la reception, se n'etait pas la bonne, il y avait pas grand chose de different au niveau cotes mais il n'allait pas.

lex, j'ai eu le meme probleme que toi
le joint du filtre est raide affreux et c'est pas facile d'accè
pour remettre le couvercle j'ai meulé un peu l'épaisseur des pattes du couvercles et après nickel!!
mais bon pour un produit dit adapté c'est bof, d'ailleur j'envoi un mel a green !

le souci, c'est que même si c'est pas la bonne réf, je suis obligé de le faire rentrer, car ayant coupé les p'tits ergots comme préconisé sur la notice, ba voilà quoi... ms j'vais regarder la réf, et j'ai envoyé à mail au techniciens "montage" de Green. On verra...et en attendant, ba j'ai un peu l'impression d'avoir jeter 60€ par la fenêtre (d'autant que commandé neuf sur piecesauto-tuning.com, et pas sur ebay).

edit : piston 42 : c'est la seule solution que j'ai envisagé. Soit réduire l'épaisseur des pates, soit augmenter celles des "trous" dans lesquelles elles vont. Et donc ça marche bien en faisant comme ça ??? et pr green, idem, mail envoyé...

lex a écrit:

le souci, c'est que même si c'est pas la bonne réf, je suis obligé de le faire rentrer, car ayant coupé les p'tits ergots comme préconisé sur la notice, ba voilà quoi... ms j'vais regarder la réf, et j'ai envoyé à mail au techniciens "montage" de Green. On verra...et en attendant, ba j'ai un peu l'impression d'avoir jeter 60€ par la fenêtre (d'autant que commandé neuf sur piecesauto-tuning.com, et pas sur ebay).

tiens mous au courant de la suite, je voulais en prendre un pour ma marea, j'attends les news

sur piece auto, tu doit avoir la bonne ref car pour le 1.6L, c'est bien le P441306.

ba, sur l'emballage, y'a bien cette référence...