HGT 155 sur chassis 147 ?

Ah, encore une fois, les connoisseurs vont etre mis à contribution !

Ne connaissant pas encore la HGT sous toutes ses coutures, j'aimerai savoir si le 155 Cv passe sur le chassis de la 147.

Je sait qu'il y as des différances de finition ou d'équipement, mais ils n'ont pas touché au chassis ou aux supports moteur?

Ca doit etre un boulot de dingue le swap de moulin là dessus nan???
Dire que j'ai mis une semaine à faire ça sur mon 1.4L SX (mais bon, en plus de mon boulot et c'est pas du tout mon métier!)

Bein ki ki sait ???

C'est pas pour gagner une misère en chevaux, c'est pour changer un moteur HS d'une 147...

Ca m'aiderai pas mal

Merci

Il n'y a aucun probleme ! Les différences sont interne + cache culbu + débimetre ! Parcontre il te faudra le faiceau + calculateur du 155 !

Ok merci sagazzz, euh, avec le calculateur ?!! ça fera pas le meme prix ça ça va etre dur lors du passage en caisse
Et l'anti démarrage, il est intégré au calculateur ou c'est le neiman qui gère le codé ? Si c'est le neiman il faudra meme la clef !!!

Par contre le débimètre sur ce modèle se trouve bien sur le manchon entre la boite à air et le collecteur ?

Merci car très précieuses ces infos

L'antidémarrage n'ai pas dans le calculateur !

Il y a un petit boitier qui est deriere la boite à fusible à gauche du volant !

Il te faudra aussi les micro puce des clé bleu que tu remplaces dans ta clé d'origine ( si elle est muni de la télécommande ) sinon, tu scotche la micro puce sur l'antenne ( anneau noir avec un fil sur le neman ).

Le débitmetre est à la meme place mais c'est une prise avec 5 fils sur la 155 contre 4 fils sur la 147 !

Si tu as d'autres questions ...

Je bloque un peu sur l'histoire de la puce mais à priori, si l'anti démarrage est hors calculateur, on peut utiliser la clef d'origine pour mettre le contact et engager (allumer) le calculateur?




Mais, peut etre parlais-tu de la puce de clef car le CODE de la puce est lié au calculo..

Le code de la puce est lié au boitier antidémarrge et non au calculateur.

Peut etre que tu peux garder ta puce et ton boitier antidémarrage, la je ne sais pas, a essayer !

j'ai fais le test et le calculo est lié au modul d'antidémarrage qui lui est lié à la clé.

Si tu ne change pas les 3 je doute que cela fonctionne

benyz a écrit:

j'ai fais le test et le calculo est lié au modul d'antidémarrage qui lui est lié à la clé.

Si tu ne change pas les 3 je doute que cela fonctionne

Merci de la confirmation !

faut desole de vous contredire mais l clef et le boitier d'antidemrrage n'ont rien a voir ensemble dans mon swap 1.8L >> 2L j'ai garder mes clefs d'origine l seule chose a changer avec le moteur c'est le calculo debimetre et faisceau specifiques car toutes les fiches e sont pas les memes d'un moteur a un autre si tu veux des photos de mon swap pendant les travaus demande moi par msn

ps: oui c'est vrai le swap sur la bravo c'est un truc de fou bon courage, euh et juste un conseil sort on moteur par le dessous avec le train avant comlet se sera plus facile donc moteur, berceau cremaillere, suspension... tout quoi

Si je comprend bien, tu as la clef de 1.8 + boitier antidémarrage 1.8 + calculo 2.0 ?

C'est bien ça ?

oui c'est tout as fait ca et elle demarre sans probleme

ca me surprend aussi beaucoup, car lorque j'ai poser mon calculo pucé la voiture ne voulait plus demarrer.

Pour ma voiture en tous cas, cela a été sans appelle obligé de prendre le calculo, le modul d'antidémarrage ainsi que la clé.

Par contre pour la clé j'ai utilisé la clé marron et j'ai changer la partie transpondeuse pour eviter de changer le neiman