Type de chassis ?

Bonsoir tout le monde,

Ayant beaucoup cherché sur le net, je n'ai pu trouvé quelque chose de précis sur le type de châssis qui est mis sur mon modèle.
En effet je dois changer le ressort AVG (ressort cassé) de la mienne. Je n'ai pas encore contacté de concession.

Si vous avez quelques indications précises à me transmettre ? Merci d'avance.

Je suis allé voir fiat aujourd'hui.

Ce modèle a bien un chassis Sport. Et les ressots des amortisseurs sont uniquement fournis par Fiat au prix de 110€.

Wolf117Warrior a écrit:

Je suis allé voir fiat aujourd'hui.

Ce modèle a bien un chassis Sport. Et les ressots des amortisseurs sont uniquement fournis par Fiat au prix de 110€.

110 le ressort ? normalement si tu as le modèle avec châssis sport, tu as le bouton sport sur la console ^^

Et qu'es ce qui change sur le chassis sport?

JoScuderia a écrit:

Wolf117Warrior a écrit:

Je suis allé voir fiat aujourd'hui.

Ce modèle a bien un chassis Sport. Et les ressots des amortisseurs sont uniquement fournis par Fiat au prix de 110€.

110 le ressort ? normalement si tu as le modèle avec châssis sport, tu as le bouton sport sur la console ^^

Ah peut être que je me trompe alors ? Ou est ce fameux bouton ?

il est la, a cote de l'autoradio (photo de dimano, T-jet 150)

bravogt16v a écrit:

il est la, a cote de l'autoradio (photo de dimano, T-jet 150)  

Oki, il est juste au dessus du mode city, pour ma part il est vide (inerte) le bouton mais n'est pas un rajout suite à la phase 2 de la gamme en 2010 ?

Dimano l'a acheté en mai 2010 d'occaz, donc elle doit etre d'avant la phase 2 de 2010

https://www.fiat-bravo.org/t15013-dimano-bravo-2-1-4-tjet-150

le bouton sport est peut etre que sur essence

J'y retourne dans la demi heure à Fiat pour mes ressort, a ce moment la je vais confirmé la chose

j'ai fais une recherche sur google de bouton sport fiat bravo 2 et ça ne parle que de T-jet avec l'augmentation du couple grâce a l'overboost

c'est peut etre normal que tu ne l'aies pas

Oki, la phase 2 est sorit en Janvier 2010. Et pour savoir si c'est une phase 2 :

Wikipédia a écrit:

Bravo II phase 2 a ainsi des projecteurs retouchés, avec un fond optique gris-noir métallisé, une grille de calandre remaniée (désormais peinte en gris argent sur les finitions EMOTION et SPORT ; teinté noire pour la finition DYNAMIC). Deux nouvelles peintures sont également proposés : Gris temporale et Gris perle

Mais sinon oui, sur Wikipédia seul le modèle T jet 150 à ce mode boost.

Donc je confirme bien par Fiat que c'est bien un chassis Sport sur ce modèle.

et pour relancer la question de Flat au dessus, quelles sont les différences avec le chassis classic

ressort plus court, barre stab plus grosse

Pour moi y a pas des version diffrente c toute les meme seul la finition change les train toulant change entre diesel et essence.

la mjt 165 à aussi le bouton sport, le chassis sport est plus rigide normalement

JoScuderia a écrit:

la mjt 165 à aussi le bouton sport, le chassis sport est plus rigide normalement

si c'est une sport, elle l'a pas : http://ipocars.com/vinfo/fiat/bravo_2_0_16v_multijet_sport-2010.html

et celle de stef@67 du forum, non plus : https://www.fiat-bravo.org/t17572-stef-et-sa-fiat-bravo-ii-sport-jtd-165

il y a le bouton city

bravogt16v a écrit:

JoScuderia a écrit:

la mjt 165 à aussi le bouton sport, le chassis sport est plus rigide normalement

si c'est une sport, elle l'a pas : http://ipocars.com/vinfo/fiat/bravo_2_0_16v_multijet_sport-2010.html

et celle de stef@67 du forum, non plus : https://www.fiat-bravo.org/t17572-stef-et-sa-fiat-bravo-ii-sport-jtd-165

il y a le bouton city

je sais plus avec qui j'en ai discuté, mais il disait, qu'il n'y avait pas de différence avec et sans sur la sienne...

Je suis pas sur que fiat est 2 chassis de bravo 2 different...

Peut être les suspensions plus ferme. Le bouton sport entraîne quand même le durcissement de la direction, l'inverse du city remarque lol.

Je pense pas non plus à un châssis réellement différent sauf comme l'a dit flat6.

Je jetterai un oeil à elearn pour les.ressort d'amortisseur, ce ne sont pas les mêmes c'est certain.

L'assistance de la direction est electrique. Donc gerer la dureter n'est pas compliquer et ne change pas les pieces.

JoScuderia a écrit:

bravogt16v a écrit:

JoScuderia a écrit:

la mjt 165 à aussi le bouton sport, le chassis sport est plus rigide normalement

si c'est une sport, elle l'a pas : http://ipocars.com/vinfo/fiat/bravo_2_0_16v_multijet_sport-2010.html

et celle de stef@67 du forum, non plus : https://www.fiat-bravo.org/t17572-stef-et-sa-fiat-bravo-ii-sport-jtd-165

il y a le bouton city

je sais plus avec qui j'en ai discuté, mais il disait, qu'il n'y avait pas de différence avec et sans sur la sienne...

il parlait du mode city

bravogt16v a écrit:

JoScuderia a écrit:

bravogt16v a écrit:

JoScuderia a écrit:

la mjt 165 à aussi le bouton sport, le chassis sport est plus rigide normalement

si c'est une sport, elle l'a pas : http://ipocars.com/vinfo/fiat/bravo_2_0_16v_multijet_sport-2010.html

et celle de stef@67 du forum, non plus : https://www.fiat-bravo.org/t17572-stef-et-sa-fiat-bravo-ii-sport-jtd-165

il y a le bouton city

je sais plus avec qui j'en ai discuté, mais il disait, qu'il n'y avait pas de différence avec et sans sur la sienne...

il parlait du mode city

peut-être...

avec un peu de recherche on trouve tout

mode sport 2l mjt

donc, sur nos bravo 2, 2 possibilité :

Tu as le bouton city :
- Non activé la direction est dure
- Activé la direction est souple

Tu as le bouton sport :
- Non activé la direction est souple
- Activé la direction est dure

Le bouton sport est donc un bouton city inversé, l'arnaque

J'ai trouvé les caractéristiques de ressorts pour 1.9 mjt 16v. Mais pas de référence par contre. Je posterais le tableau dans la journée .

Ochi, le city tu tourne le volant comme si les roues touchaient pas le sol